Renault Master - geri bildirim ve araba incelemesi

Fransız küçük kapasiteli kamyon Renault Master, kargo taşımacılığında pazarın en popüler isimlerinden biridir. Ve yalnızca vatanında değil, aynı zamanda sınırlarının çok ötesinde. Ve şimdi bu kamyonların üçüncü nesli başarıyla Rusya pazarına teslim edildi. Fakat Renault Master gerçekten iş için karlı mı? Sahibi incelemeleri ve araba incelemesi - daha sonra bu makalede.

Kompakt ve dinamik

Renault Master araçlarının tüm modifikasyonlarının asıl amacı malların kısa mesafelerde taşınmasıdır. Bölgeler arası uçuşlar veya bir şehrin sınırları içindeki noktalara günlük mal teslimatı olabilir. Ve kompakt boyutları sayesinde, bu araba şehir merkezinin veya etek olup olmadığına bakılmaksızın herhangi bir avlu ve caddenin içinden geçebilir. Başka bir mesele - ağır kamyonlar. Burada şehirde dönüp gidemezsiniz.

Bu arabayı taşıma kapasitesi nedir?

Modern Renault Ana Vagonu, bir seferde 10-18'lik bir hacim ve daha fazla metre küp ile 1.5-3.5 tonluk bir ağırlığı aktarabiliyor (çerçevenin ve modifikasyonun uzunluğuna bağlı olarak).

"Master" ın ayırt edici özelliklerinden biri de ön tekerlek tahrik düzenidir. Aracın ön kısmındaki önde gelen köprü konumu, yük bölmesinin taban seviyesinin, malların yüklenmesi ve boşaltılması için mümkün olduğunca rahat olmasını sağlamıştır.

Ayrıca, bozulabilir ürünlerden yapı malzemeleri ile son bulan çeşitli kargo çeşitlerini nakletmektedir. Elbette bütün bu kamyonlar teslim edemiyor - her ürün için "kabin" üzerinde bir değişiklik var. Eğilme seçenekleri, izotermal, mamul eşya kamyonları ve tüm metal minibüsleri var.

konfor

Sürücü konforu seviyesine çok dikkat edildi. Bu araba çoğunlukla şehir genelinde kullanılıyor olmasına rağmen, Fransız mühendisleri, sürücülerin uzun mesafeli uçuşlar bile çok fazla yorgun hissetmemesi için böyle kullanışlı ve pratik bir salon oluşturdu.

Koltuk özel bir önem arzetmektedir. "Master" daki sürücü koltuğu, sırtlığın yüksekliği ve eğimi için bireysel ayarlamalarla donatılmıştır. Direksiyon kolonu da ayarlanabilir . Daha fazla kolaylık sağlamak için, komple set klima, bir audiosystem ve elektrikli pencere regülatörleri içerir.

Salon kamyonuna başka ne sürpriz olabilir Renault Master? Sahiplerin yorumları, yerel GAZel'imizde çok eksik olan bir sürü farklı kutu, raf ve niş işareti taşıyor. Böylece, çok sayıda dokümantasyonla bile, sürücü her şeyi sıralayabilir. Bu salonda Bardak olmayacak - her şey söylendiği gibi raflarda düzenlenebilir. Genel olarak, aracın iç kısmı "Renault Master" (kamyon fotoğrafı biraz daha alçaltılabilir) çok ergonomiktir, düzeni oldukça pratiktir.

Teknik özellikler

Ana güç ünitesi, makineye monte edilir - 101 güçlü turbodizel, toplu altı ileri manuel şanzıman. Aracın sahiplerine göre, motor (Renault Master TDI) yakıt tüketimi açısından çok ekonomiktir. Karışık bir döngüde, 100 kilometre yol başına yaklaşık 8.5 litre tüketir. Bu türden karlılık, yeni Common Press ortak püskürtme sistemi kullanılarak sağlandı. Bu arada, şehrin dışındaki yakıt tüketim oranı, bir başka 1.5 litre azaldı - 7.0 litreye kadar. Bu dizel motorun kaynağı neredeyse 1 milyon kilometreyi buluyor ve kaputun altındaki operasyon sırasında filtreleri değiştirip yağı doldurmak yeterlidir.

Renault Master uygulamada nasıl davranıyor? Sahiplerin yorumları, dizel biriminin yüksek dinamizmini ve gücünü işaret ediyor. Araba o kadar kolay kontrol edilir ki bazen arabadan söyleyemezsiniz. Şanzıman gelince, 6 aşamalı "mekaniğe" yönelik olarak, sürücülerin teknik kısmı üzerinde herhangi bir iddia yapılmadı. Genel olarak bu şanzıman çok önce "Renault" ya monte edilmiş ve şu anda en güvenilir ve kullanışlı birisidir.

"Renault Master" yedek parçalarını bulmak da kolay. Ve doğrudan satıcıdan sipariş edilebilir ve şirketin servis istasyonuna monte edilebilirler. Bu fırsat, Fransız kaygısı, Rusya'ya araba tedarik emirlerini resmen kabul ettikten hemen sonra elde edildi.

Renault Master ile ilgili herhangi bir eksiklik var mı?

Sahiplerin yaptığı incelemelerde var olduğunu söylüyor. Doğru, bu modeli azarlamak kadar önemli değiller. Motorlu araçlara göre en ciddi dezavantaj, Rus kışlarına dayanmayan, ocağın zayıf gücü. Bu sorunun çözümü "Webasto" sisteminin kurulumu olacak, ancak bu kolaylık için yaklaşık 1000-1200 ABD Doları vermeniz gerekecek.

Aksi takdirde, sürücüler Renault Master'ı kabul edilebilir bir yakıt tüketimi ve konforlu bir kabin ile dinamik, güvenilir ve gösterişsiz bir otomobil olarak nitelendiriyorlar.