SU-24 bombardıman karakteristikleri (fotoğraf)

Nadiren bir uçak Su-24 daha tasarım işleminde daha geniş tasarım değişiklikleri tabi tutuldu. Bu cephe bombardıman müşterinin özellikleri (Savunma Bakanlığı) sürekli daha yüksek ve daha yüksek talep edilir ve uçak tasarımcıları defalarca zorunda sadece özel teknik çözümler değil revize değil, aynı zamanda genel kavramsal çerçeve. Sonuç beklentilerimin: Cihaz hayatının içinde geçmiş, şan açık ve gelmiştir, hatta üçüncü milenyumda rağbet oldu.

Saf coşku içinde

Tüm dünya Ellili "histeri füzenin" pençesinde oldu. Askeri teorisyenler uçak darbe dayanımı olarak tamamen eskimiş değilse, o zaman kesinlikle en azından modern savaş onların hayati önem kaybetmiş düşündüm. Bu sonuçlara yılında tamamen odaklanmış ve saldırı uçağı. Ancak bu herkes tarafından paylaşılmayan bakış çok cesur noktasıdır ve saldırı uçakları geliştirme halen sürüyor. bütçe tasarruf CB PO Sukhoi parçası derece başarılı uyarlanması yapan edildiği gibi Su-7 bunu olumsuz hava koşullarında kara birliklerini desteklemek için mücadele misyonları yeteneği kazandırmaktır. Aslında, personelin modifikasyonu üzerinde çalı görünüşünde gerçekten oldukça yeni bir araba yaratmış ve eski iyileştirilmesi üzerinde sürümü "Meraklıları" genel çizgi empoze etmek parti yetkilileri için icat edilmiştir. Biz dikkate Modern saldırı müthiş bir güç olamazdı onsuz karmaşık elektronik yerleştirerek olasılığını alarak, düzeni için çeşitli seçenekler düşünülebilir.

yaratıcı arama

Yaratıcı işkence sonucu ilk Su-15, "Orion" her türlü hava navigasyon sistemi ile donatılmış oldu. Ama askeri gereklilikler arttığı, artık bir toprak şeridi ve kısa kapalı sürebilir uçakları saldırı zorunda kaldı. inşaat devam en iyileştirme kaldırma, ek motorları eklendi uçağı çıkarmak. Ama bu değildi. OS Samoylovich, Proje Yöneticisi, rebus kararı üzerinde şaşkın. Bir ipucu bir potansiyel düşman, işin garibi, geldi.

O 1964 yılında oldu, Kruşçev kısa süre önce kaldırıldı ve yeni liderlik düşünceler çok romantik ama pragmatik değildir. Tasarlama savaş uçakları yine tam fon sağladı. Samoylovich Tasarımcı Uzay Sergisi Paris'e uçtu. O ilginç bir şey gördüm.

Paris'te Bir Amerikalı

Onlar çok benzer - Amerikan F-111 ve SU-24. Fotoğraf, özellikleri ve savaş yeteneğinin ve en önemlisi, bu iki uçaklarının amacı çok yakındır. Bir anlamda, Samoylovich genel yerleşim düzeni doğrudan borçlanma Ancak oldukça haklı yaptı. Şirket "General Dynamics" Le Bourget uluslararası fuarında yavrularını koymak gurur duyar. uçak hariç herkes baş tasarımcı ona yakın gelmeye tereddüt olabilir bakın. Sonra onun "FED" ve o anın ne Su-24 gerçekleşmiştir aldı. Moskova'da Foto F-111 uçakları mühendisleri rakipleri beceri takdir ve gördüğünü yorumladı, çok dikkatle ele.

Tabii ki, tasarımı Amerikalılardan "çalıntı" ve hiçbir soru olabilir gerçeği. şirketi "General Dynamics" Sırları saklanabilir ve Sovyetler bu bilgilere erişimi olsaydı, o zaman çok daha sonra oldu. Bu arada OS Samoylovich yeterince ve görünüş. Bu gibi durumlarda, onun çizimleri, Romalılar, yazdı "çok akıllıca."

genel şematik

Ile akma makinesi azaltarak ek kaldırma motorları, yanlış kararıyla kabul edilmiştir. Bunlar sadece ilk birkaç saniye içinde çalışmak ve onların düzlemi her zaman taşımalıdır. Başka bir şey - Değişken süpürme kanadı, faydaları farklı hız modlarında saldırıyı dönüştüren, bir muharebe görevi sırasında yiyebilirsiniz.

Ancak, Su-24 harici yük taşıyacak kollarıyla bazı zorluklar vardı. Bombacı otomatik füzeler ve bombalar direkler elbette vektörüne paralel yönlendirir - bu özel onay elektromekanik sistem gereklidir. İki anten radar için geniş bölmesi cephe Sukhoi desteklemek için uçağın önceki modellerinde değildi güçlü BREA yeri, etkin. Ama asıl zorluk gelmek oldu.

nastilnyj uçuş

taktik bombardıman uçağının Atama ön tarafına yakın, (800 km'ye kadar) geniş düşmana zarar vermek etmektir. Bu görevi uygulamak için, tahmin edilebileceği gibi maksimum direnç taşıyacak durumda hava savunma sınırlarını aşmak için teknik yetenek, olması gerekir. bugün olduğu ve "görüldü" düşük seviyeli amacı her zaman böyle değildir olarak altmışlı yıllarda radarlar kadar mükemmel değildi. Aynı toprak zemin üzerine nesneleri ayırt edemedi havadaki radarların için de geçerlidir. Amerikan F-111 süpürgelik, son derece düşük irtifada uçtu arazi. Bu Su-24 tasarımcılar için belirlenen hedefidir. Özellikler yüksek hız azalmış değil, o "süpersonik" belli bile otlatma uçuşu sırasında gerekli.

Manuel ve otomatik - güvenli bir engel saran sistemi iki modda çalışır korumak. Elemental taban 60 (tercihen lambaları) göz önüne alındığında, yalnızca bu başarı cheering kalır.

Yakıt tüketimi ve mücadele yarıçapı

O ilk yıllarda, yakıt ekonomisi konusunun şiddetle duruyordu. aralık - Ancak, gazyağı tüketimi çok önemli bir gösterge etkiledi. etkili bir by-pass motorlarda geçişi - arttırmak için, devrimci bir çözüm gerekli. art yakıcı modunda, onlar deneyim gösterdiği gibi, hız keskin artış taktik bombardıman olasılığı neredeyse gerekli değildir, geleneksel Turbojet daha az itme geliştirildi ama. Tasarlama özel motorlu Tasarım Bürosu Şarj Üniteleri ve Tumansky ( "Satürn") nişanlıydı. Bunlar sadece Su-24 için tasarlanmıştır. Savaş uçakları aralığı önemli ölçüde artmıştır - bu beş yüz kilometre aştı.

Yan yana Sit ...

Hemen hemen tüm taktik bombardıman ve İkinci Dünya Savaşı gelen saldırı uçağı ve izleyen yıllarda mürettebatın bir tandem düzeni vardı. ardışık Bitki pilotu, gezgin veya operatör sistemleri silah tasarımcıları gövde kesiti azaltmak için arzu istenir. Yani aerodinamik sürtünmeyi azaltarak. Bundan başka, bir ön saldırı, anti-uçak topçu olarak değer ve büyüklüğü amacı vardı. Gerçek vahiy sonraki Amerikan F-111 birbirine iki mürettebat yerleştirme idi. Bu düzen OS Samoylovich Su-24 için başvuruda karar verdi. o pilot biraz daha az olsa Kabin fotoğrafı, kontrol kolu ve yardımcı sürücü varlığını gösterir. Emniyet önlemleri fırlatma koltuğu sırasında ayrılan, ancak daha sonra bu düzlemde sola yaralanma pilotun riski az olduğu ortaya çıktı özel bir ekran dikte. Pilot ve gezgin arasındaki bilgi alışverişi çok rahatlar, bir "yoldaşlık duygusu" oldu.

Motor ve titanyum yangınları

özelliklerine Su-24 belirgin motor seçeneği etkiler. İlk kopya "ürün numarası 85", yani, reaktif türbin AL-21F, kompresör içinde kullanılan titanyum parçaları tamamlanmıştır. Bu malzeme çok dayanıklı ve kolaydır, ama motor tasarımcılarının tasarım bazı özellikleri göz önünde bulundurmuyor. Türbin kanatlarının, ısıtma kendi uzamaya yol açar ve daha sonra konut periferik kenarları dokunun. Bu olgu, tüm uçağın neredeyse anlık yanma sonuçlanan "titanyum yangın" denir ve sebebi hemen belli değildi öğrenmek.

Sonunda, diğer üretim motorunu adapte birkaç denemeden sonra, KB şu anda kullanımda AL-21F, ince ayarına karar verdi.

çile

prototip ilk uçuşu 1967 yılında endeksi T6-1, olsun, Test Pilotu Ilyushin BC, ünlü uçak tasarımcısı oğlu kaldırdı. Test başarılı oldu, ama gelişmeler sırasında belirgin ciddi yapısal kusurlar olur. Onların süresi on araba (- sebebiyle motor gelişim hataları 7'si) çöktü için testler uzun ve zor. Sadece 1973 yılında bir gün (28 Ağustos) için KB iki prototip kaybetti. Proje, ülke savunması için az önemlidir Belki, eğer bu kadar çok başarısızlık sonra kapatılacak olacaktır. Ama OS Samoylovich Su-24, mükemmel olacağa benziyor karakteristikleri de inanıyordu. Ve test tespit yapısal arızaların giderilmesi için çalışma olarak devam etti.

Şok bomba güç

Bomba defne, Amerikan F-111 aksine, uçak sekiz direkler üzerinde bulunan silah her türlü ile donatılmış değildir dördü - ventral. İki güçlü motorlar yüksek güç de dahil olmak üzere geleneksel ve özel (nükleer veya kimyasal) mühimmat taşımak için bir fırsat sağlar. Bu nedenle, kanat sabit bir bölüme süspansiyon yarım ton ağırlığında bomba yöneliktir. Su-24 silah Farklı doğası. Sekiz ton kadar olan Savaş yükü, NAR blokları, kaplar veya kasetler (lazer güdümlü dahil) güdümsüz bomba veya düzeltilebilir oluşabilmektedir. Böyle geniş bir yelpazede tutun, dikmesi adaptörleri ve ek kirişler ile donatılmıştır. Ama sadece bombalar denilen ve denizaltılar edilebilir Su-24 bombardıman vurabilir.

füzeler

antenler yayıcılar-alıcıları - olası bastırılması düşman hava savunma sorunu kopmaz tespiti ve ilk etapta radar istasyonlarının yıkımı ile bağlantılı. Amerika'da, anti-radar füzesi "Shpayk" (1963) yönlendirme sistemi yoğun yüksek frekanslı radar radyasyon odaklanmıştır bu amaç için tasarlanmıştır. Benzer bir füze X-28 Sovyetler Birliği'nde tasarlanmıştır - Su-24 kendi uçak silah sistemlerini tamamlamak için. Bu cephanenin Combat yetenekleri en yaygın iki bombacısı eşleştirilmiş emisyon ifşa, bulma "Kedi" sistem "zaman aşımı" birinci ve ikinci önceden taşıyıcı frekans yayıcılar parametrelerini bilerek pas doğrudan uygulanabilir. Güdümlü füzeler X-23 kaynaklı radyo komut anlamına gelir.

silah füzeler Su-24 birçok varyasyonu vardır. kasetleri Nursaya veya donatılmış Fotoğraflar uçak, füze P-60 ( "hava-hava"), hava hedeflerine karşı da dahil olmak üzere, mümkün olan uygulamalar, bombardıman çok yönlülüğünü göstermektedir. Tam avcı onu, tabii ki, adlandırılmış ama gökyüzünde imkansız da savunmasız olarak kabul edilemez.

tasarımcılar ve topçu silahları hakkında unutmayın. SU-24, 23 milimetre altı misli GSH 6-23M (dahili) ile donatılmıştır. Dış düğümler süspansiyonlar askıya hızlı-gun bağlar (üç) ayarlayarak operasyonel ateş gücü artırmak mümkündür.

Ürün "44" olan

Tüm başarılı makine kendi tasarımını geliştirmek için girişimleri, ardından uzun bir yaşam için kaderinde. Bu Su-24 uçakları ile oldu. SSCB Savunma Bakanlığı başkanları açısından ondan Özellikleri, düzeltme ihtiyacı vardı. Özellikle ilgili iyileştirilmesi avioniklerinin sorunları ve yük kütlesi arttırma kabiliyeti vardır. 1981 yılında "ürün 44" adlı 1979 yılında Novosibirsk Havacılık Tesisimizdeki Su-24M kodu altında askeri birimler halinde akmaya başladı yeni modifikasyon. Resmi olarak, numune 1983 yılında hizmete girmiştir. O prototip ağırdır, ancak uçuş verilerinin bir azalma arka planı bir "saf" Su-24 tipik muazzam çeviklik korudu. Özellikler hatta gerçekleştirmek için izin akrobasi, o cephe bombardıman nadir kalitesini.

Önemli bir yenilik fırsattı ve havada yakıt ikmal. Onun pilotlar için koni hortum tankere yaklaşımın pürüzsüz tekniği çalıştıktan sonra, seksenlerin başında alışmak zorunda kaldı, ama sonuç çaba haklı. muharebe kullanım yarıçapı şimdi ve Asya'nın çok (WGF havaalanı havalandıktan sırasında) Avrupa'nın tamamını kapsayacak.

Su-24 ve yeni yüzyıl

Ve üçüncü milenyumun başında, hiçbir şey yakında "haklı dinlenme," Su-24 gidecek gerçeğine işaret ediyor. Özellikleri muharebe misyonları, o mutlaka yıllarca gerçekleştirebilirsiniz şekildedir. O Sovyetler Birliği'nin çökmesinden sonra ortaya çıkan çeşitli çatışmalarda bazı mücadele yapmak için bir şans vardı. uçak dayanıklı gövde özelliğine, güçlü motorları ve geniş bir cephanelik vardır. 200 metre yükseklikte, o kadar 1400 km / sa hızlarda uçabilirler. benzersiz kurtarma ekip ile donatılmış SU-24 anlamındadır. Halen ev ülkesine hizmet etmek zorunda kalacak.