Taşıyıcı kayış: çalışma, devre ve aygıt. konveyörler işletilmesi

Bugün konveyör kullanılmadan yüksek performanslı üretimini hayal etmek zordur. Malların dolaşımı dahil toplu için ekteki bandı kullanın. Bu yük taşıyıcı gövde (esnek bant) sahip sürekli bir eylem ünitesi olduğunu söyleyebiliriz. en aynı anda daha yakından bakalım, amacı, uygulama kapsamı, hem de ne kadar bu ekipmanı kullanma inceliklerini neyi ne konveyör sistemidir.

Kapsam ve amacı

Bugün büyük trafik akışı için neredeyse vazgeçilmez ulaşım en umut verici formları, biridir. Buna ek olarak, taşıyıcı bant ağır ve hafif imalat zorunlu bir parçasıdır. Bu nakli için, kullanılan metalürji dökme malzemelerin benzeri gıda endüstrisinde, ilaç ve. Çalışma prensibi ve neredeyse özdeş her durumda cihaz. farklılıklar da güç sürüş gibi bir bantla, kapasitesi ve esneklik şeklinde olabilir. Çoğu durumda, taşıyıcı, bu tür kısmen üretim otomatik ve manuel emek miktarını azaltabilir. Bu kabul taşınabilir makineler sıkı koşullarına. Çoğunlukla bu dayanıklılık, performans ve yıpranmış bantlar değişebilirlik ilgilidir. -50 taşıyıcı gövdenin özelliklerine neden olduğu +45, arasındaki sıcaklıklarda çalışabilen montajları.

Çalışma ve bant konveyör cihazı

Bant - konveyör çalışma vücut, önceden gerilip bağladı. Sürtünme kuvveti kayış ve işletim tamburu arasındaki harekete geçirilir. Ayrıca, belirleyici sürtünme kuvveti nedeniyle hareket yük taşıyan ve çekme gövdesi vardır. Bu dayandığı taşıyıcı makara seti boyunca bant saptırma hariç ve hareket için. Gördüğünüz gibi, birim cihazı basittir. İlginç olan bir hız yedek kayış aşınma. Bu şu şekilde yapılır: yanaşma taşıyıcı gövdenin yerine üretim hattında iken ve naklepki veya vulkanizasyon tarafından kendisine buharları, yeni bant yapıştırın. Tahrik tamburu tam bir döngü yapar sonra, ikinci ucu sabittir. Kurulum birkaç dakika içinde yapıldığı için çok çekiş vücudun türüne bağlıdır rağmen, pratikte operasyon sırasında hiçbir kesinti yoktur, çünkü bu yaklaşım iyidir. Bant fırça seti temizleme ve eğri merkezleme ruloları önlemek için kullanılır. Konveyör bant düzeneği birimi bir çok endüstride kullanılacak şekildedir. Şimdi geçelim.

Bir bant konveyör kullanmanın avantajları

en Verilen birimin ana yararları ele alalım. Taşıma bandının ana sebebidir çok büyük bir mesafe eşya taşımak için kullanılabilir olmasıdır. Bazı durumlarda, yük taşıma gövdesi yukarı 3-5 kilometre kadar olabilir. Başka hiçbir konveyör kadar uzun olmayabilir. Bu daha büyük ağırlık ve sofistike tasarım ve ekipmanın en önemlisi yüksek maliyeti nedeniyle. bir taşıma bandı halinde bir sorun yoktur. Başka bir yadsınamaz bir avantaj, yüksek verimlilik. Bazen hızı 2.4-3.0 metre bir bant genişliğine sahip, 6-10 m / sn ulaşabilir. Bu durumda, performans saatte 20-30.000 ton aşabilir. Bundan başka, taşıyıcı genel taşıma çerçevesi ile ilgilidir. Bu yüklerin çeşitli taşıyabilirsiniz gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Bir başka önemli avantajı - eğimli bir konumda mal taşıma olanağı. açısını artırmak ile uzunluk ve konveyör hızını azaltır.

konveyörler dezavantajları

O bu tip taşıma cihazlarının kapsamını sınırlayan önemli dezavantajları vardır söyleyerek değer. Ana dezavantajı - bant ve klipleri yüksek fiyat. Çoğu durumda, çekiş ve yük taşıma gövdesi o kadar toplam kurulum maliyetinin yaklaşık% 30 maliyeti. çok amaç ve teknik özellikleri (malzeme, katmanların sayısı, vs.) bağlı olsa da. Bir diğer dezavantaj tambur taşıyıcı bant, sürtünme yoluyla bant hareket etmesini sağlar. 20 dereceden daha fazla, böylece bu yükseliş açısını sınırlar. Buna ek olarak, çok zor hareket sırasında kısmen buharlaşması ve dağılım olabilir, toz yüklerini taşımak için. Ve zor çok yüksek olduğu gibi, son derece düşük sıcaklıklarda çalışmasına. Isı etkisi esnek şeridin özelliklerini değiştirebilir, ve yok olmasına neden olmaktadır.

konveyörler işletilmesi

Belirtildiği gibi biraz daha yüksek BOS yüksek hızlarda çalışabilir. Bu, diğer taşıma birimlerine göre taşıyıcı sistem daha verimli hale getirir. operasyonun ana özelliği karmaşık yolları oluşturmak mümkün olması yatıyor. Örneğin, yatay eğrileri ve meyilli kısımlar halinde zor parça olabilir. Hatta ağır çalışma koşullarına (sıcaklık değişiklikleri, yüksek toz içeriği ve bu gibi) ile taşıma hatası olmadan güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlar. Çoğu durumda, doğru bakımı ile doğru çekiş organ yetmezliğine serbest bırakılması sırasında tahmin edilebilir. Bu cihaz herhangi bir kesinti olmadan çalışmasını sağlar. Bugüne kadar, bu işi LC sağlayan sürücülerin çok sayıda geliştirdi. uzunluğunu arttırarak normal şartlar altında birden fazla motorun ayarlanır. Ne zaman bir aktüatör, ikinci çalışacaktır. performans azalacak rağmen bu durumda, fakat boşta olmayacaktır.

Cihaz ve yapımı ve germe tahrik istasyonu

tahrik kayışı, bir motor, bir redüktör ve bir dizi ihtiva eder kaplinler. bükme silindiri düzgün bir geçiş oluşturmak, set ya da pilleri reddetme yerlerde. Tüm yapı, birlikte aktüatörlü önceden belirlenen gereken temeli üzerine monte. Germe ve besleme borusu, bir germe istasyonu olarak ifade tahrik elemanı olarak yük kutularının ve kısmından sürün. bu iki istasyon arasında taşıyıcı orta kısmı, bu doğrusal bölümler bir çok yapılmış olmasıdır. ikinci vida ile birbirine özdeş doğrusal bölümden oluşmaktadır. Ve şimdi konveyör ve hangi onların temel fark ne bahsedelim. Birkaç ilginç noktalar vardır.

konveyörler sınıflandırılması

Birkaç gruba ayrılabilir bu cihazları askıya bazı işaretler vardır:

• uygulamalar için: Genel amaçlı ve özel yer altı (taşıma insan da mobil olarak, katuchie) vardır;
• Basit (düz bir bölüm), (eğimli bir eğimli parça ile) kompleksi ve mekansal ya da eğri (düzlem taşıyıcı gövdesinde eğilme);: parça üzerinde oluşan
• Yük yönünde: kaldırma ve katlama;
• şekilli bant ve malların yerleştirilmesi: düz ve çeşitli modifikasyonlar oluklu kayış olduğu;
• Eğim parça: yatay, eğimli, dik eğimli (açılı fazla 22 derece) ve dikey.

Bunlara ilaveten, taşıyıcı bant düzeni, çeşitli çekme ve yük taşıma gövdesi içerir, anlaşılmaktadır. Yemler kauçuklu dokuma, çelik kordon, tel ve çeliktir. bant tipi işe yarayacak hangi koşulların geçmeden seçilir. Örneğin, çelik çekme organları 1100 derece Celsius çalışma sıcaklığında yüklerin taşınması için olan, sadece tel gibi, (850 dereceye kadar) yüksek sıcaklıkta işlem için de kullanılır.

mayın konveyörler

Ayrı yeraltı çalışan cihazlarını taşınması hakkında birkaç söz söylemek gerekir. Şema, bu tür bir konveyör kayışı biraz farklıdır olduğunu Bu dikkat çekicidir. Birkaç kez güvenilirliğini artırır. Bu yük taşıma vücut insanları ve ağır parça eşya taşımak için kullanılan ve tüm bu sıkışık ortamlarda yapılır gerçeğine kaynaklanmaktadır. Sürücü, mesela, iki cihaz sadece daha güçlü yapmak için izin davul germe, aynı zamanda yeterli güvenilirliğini sağlamak zorundadır.

Sonuç

Bugüne kadar, bantlı konveyör popülaritesi sürekli büyümektedir. Bu basit nedenle, sürekli yük taşıma organlarının yeni türleri geliştirmek. Özellikle yüksek bir sıcaklığa dayanıklı parçalar oluşturmak için önemlidir. Örneğin, sürekli bozuk olan silindirler, ömrünü artırmak için gereklidir. Biz konveyör bant çalışmaları oldukça ucuz olarak kabul edilir olduğunu söyleyebiliriz. Eğer LC kullanılarak 30 km mesafeye kargo taşırsanız, karayoluyla yapıyor daha çok daha ekonomik olacaktır.