Tekne motoru çalıştıran Sahnelenen

Herhangi yeni motorlu bireysel parçaların "çalışan" için çalışma modları tutumlu ilk aşamasını gerektirir. Ancak, bunu yapmaması iyi güç paketine ciddi hasara neden düşüktür. Buna göre, uygun bir soru dıştan motorlu ihtiyacı genel olarak çalışan ve nasıl üretmek olup olmadığıdır. Cevap basit: (kırılma sıralanan zorunlu olduğu) motordaki garantiyi geçersiz kılar talimatlara uymaması. Ve üstelik, doğru "run" yeni motor, önemli ölçüde hizmet ömrünü artırmak gerekebilir.

Koşu dıştan

Herhangi bir nedenle yeni motor "run" satıcı veya hizmet yapmak için başarısız olursa, mevcut düzeni aşağıdaki bağımsız yapılmalıdır:

- İlk on beş dakika motoru ısıtmak boşta. Nedenle, soğutma sisteminin bir denetim yapmak için gereklidir. Sağlama "jet" soğutucu kesintiye ve akışı gitmek edilmemelidir. Eğer soğutma sistemidir sırayla, bir sonraki adıma geçebilirsiniz.

- İkinci aşama motor çalışması iki saat kadar sürer. Burada, en dakikada fazla 3500 devir olamaz "gaz" yarım kolu diyelim. Her on-onbeş dakika motor hızını değiştirmek için gerekli olduğunu, ancak yukarıdaki ile bu sınırı aşmıyor. İlk aşamada olduğu gibi, özel dikkat akış kontrolü "jet" yeknesaklığı dikkat edilmelidir.

- üçüncü aşama. Raise motor devrini kolu (4500 rpm) 2/3 felç. Her on beş dakikada yukarıdaki aralıkta "gaz" manipüle. Bu dıştan motorlu çalışma modu iki saat içinde meydana gelmelidir.

- dördüncü aşamada. bir iki dakika sapın üç çeyrek dönüş sıfırlamak sonra tam gaz vererek ve zaman zaman üç saat içinde.

Önceki aşamalarda olduğu gibi, her on beş dakikada ivme değişikliği çalıştı ve kontrol unutun su pompasının. dıştan takma motor çalıştıran bittikten sonra tam gazda çalıştırmaktan kaçınmak için bir süre (3-4 saat) için olmalı. Ayrıca, ciro işlemek için her on beş dakikada bir denemelisiniz. üreticinin önerdiği izin verilebilir maksimum aşmayın. Sonra şanzıman yağı kontrolü sıkıştırma yerine harcamak gerekir. Tüm çalıştırıyor tamamladı.

Özellikler break-bazı motorlar

Koşu "Yamaha" dıştan norm yukarıda yağla üretti. işlemin ilk on saat içinde, yakıt karışımının oranı ve bu sıvı 1/50 olmalıdır.

Benzer bir şekilde, yakıt karışımı içinde daha yüksek yağ içeriği ile çalışmaktadır "Mercury" dıştan meydana gelir, ancak farklı bir oranına sahip olmalıdır - 1/25. Her iki durumda da, suyun dışında bu motorları çalıştıramaz. Bu soğutma sisteminin yetmezliğine yol açabilir. Bu motorların çalışma soğuk mevsimlerde ortaya çıkarsa Ve yine bunun nedeni karışımda yağ içeriği yüksek üzerlerinde kurum oluşumunu önleyecek daha "sıcak" bujiler, koymak akıllıca olur.

genel kural

sadece üreticiyi kullanma ihtiyacı değiştirmek için motor yağını tavsiye etti. Onun kurbanlık hacmi küçüktür ve tasarruflar kesinlikle anlamsız bulunmaktadır. Özellikle orada motor hasarı riski olan veya garanti kaybetmek.