Uçak tasarımcısı Igor Sikorsky: biyografi, buluşlar

Bugün, Sikorsky Igor Ivanovich, modern uçağın üç ana tipte başarılı gelişimini temsil ediyor. havacılık gelişiminde önemli bir rol oynayan büyük dört motorlu uçak, dev uçan tekneler ve çok amaçlı helikopterler, efsanevi uçağın deha sayesinde ortaya çıktı.

Igor Sikorsky: biyografi

Kiev, Ukrayna 25 Mayıs 1889 doğumlu Havacılık öncü (o - Rusya İmparatorluğu). Babası Ivan, bir doktor ve psikoloji profesörü oldu. Anne de tıp eğitimini vardı, ama uygulama dahil olmamıştı. Onların düşünce setinin Sikorskiy Igor Ivanovich Milliyet - Peter I zamanından beri atalarının bu nedenle, Rus idi, Rus Ortodoks Kilisesi'nin bir bakanı. Onun eski anılarından biri tasarlamak için Leonardo da Vinci'ye çalışırken bir annenin hikayesi uçağı. O andan itibaren uçan rüya diye defalarca bu kanıtlamak için yaklaşık imkansız konuştuk rağmen, hayal gücünü ele geçirdi. Son olarak, 12 yaşından de, Igor Sikorsky model helikopter inşa etti. bükülmüş lastik bantlar enerjide çalışan, yapı havaya yükseldi. Şimdi oğlan rüyasını pervasız kurgu olmadığını biliyordu.

ilham verici yolculuk

Birkaç yıl sonra, İgor ve babası Almanya'da dinleniyordu, o Kont von Zeppelin tarafından üstlenilen ilk zeplin lansmanları öğrendi. Ayrıca Wright kardeşlerin başarılı uçuş hakkında okuyun ve gazete son sayfada küçük puntolarla yazılmış böyle büyük bir başarı bildirdi gerçeğiyle vuruldu. O zaman, Sikorsky havacılık hayatını adamaya karar verdi. helikopter - Onun belirli amaç istenilen yönde tek noktadan üzerinde gezdirin veya uçabilir bir cihaz geliştirmekti.

Hemen bir rotor oluşturmak ve bunun ölçülmesi, küçük bir otel odasında deneylerini yürütmek başladı asansör. Kiev Igor döndükten sonra Politeknik Enstitüsü attı ve bilimin ortaya çıkan alanlarda kapsamlı araştırmalar başladı. Hatta yirmi, çok büyük bir coşku ve bir sürü fikir, ama çok az pratik deneyim ve para vardı değildi.

Havacılık Okulu

Igor Sikorsky yakında onun helikopter için motor ve diğer parçaları satın almak için Paris'e gitti. Orada, yerel havaalanındaki, uçmaya çalışırken, hint yağı ve kusurlu tür uçağın eski model yanan kokusu, onun ruhunda silinmez bir iz bıraktı. Yakında Sikorski ancak istekli öğrenci havaya almak için herhangi bir şans vermedi, yeni oluşturulan, son derece gayri Fransız havacılık okulu katıldı. üç silindirli Anzani motoru satın alırken, o da onun yeni monoplane için motor satın Louis Bleriot, bir araya geldi. Birkaç hafta sonra, cesur bir Bleriot girmiş , havacılık tarihini Manş ilk uçuşunu yaptı. Bu tarihi olay derinden havacılık daha da geliştirilmesi etkiledi.

ilk tasarım

ortalarında 1909 ile, Igor Sikorsky ilk helikopteri tamamladı. Ama ne olursa olsun onun ikili ters yönde dönen hava yoluyla rotor, birim taşımak için ufak bir arzu gösterilmeyen ne kadar. Sikorski nihayet çift kanatlı inşa edilmiş ve aynı yılın Haziran ayında bu havaya birkaç metre kaldırdı. o kadar çok oniki saniye için başarı tadı gibi. Sonraki aylarda, İgor diğer prototipler onlara kısa bir uçuş yaptı ve sık sık havacılık ilk günlerinde nadir değildi ki, onları kırdı yarattı. Ama o, şöyle hasarsız parça inşa edilir geliştirilmiş modeli kullanıyor. Çok helikopter öğrendik ve o uçakların, ondan sonra artmaya hiç emin olacak biri tarafından takip değilse emindim çünkü Sikorski, ilk başarısızlık cesaretini edilmedi.

tanıma

ilkbahar 1910'da hangi yorulmadan Sikorski çalıştı, hazırlanmış olan bir satır rotorcraft ikinci test etmek. Helikopter onun yaratıcısı kadar inatçı oldu. Azim tasarımcı takdire, ama o yavaş yavaş belki ilerideki oldu ve geleneksel uçağı inşa etmeliyiz üzücü sonuca vardık.

Uzun yıllar boyunca, Sikorsky Uçağın kariyeri gerçekten başarılı helikopter oluşturmak için onun rüya görme kaybetmedik. Yakında onun C-5 göstermiştir Kiev yakınlarındaki İmparatorluk Tüm Rusya Aeroclub ve askeri manevralar bir pilotun diplomasını aldı. Çar Nicholas II buluştu uçaklar var. Sonraki modeli C-6A Moskova'da hava gösterisi en yüksek ödül aldı. Ama küçük bir olay, çünkü bir sivrisinek tıkanmış yakıt hattının ve Sikorsky acil iniş yapmak zorunda kaldı zaman, ölümcül olduğu ortaya çıktı.

"İlya Muromets" - düzlem dev

olağanüstü ve radikal kavramı anda - Bu olay çoklu motorlarını kullanarak uçağın güvenilirliğini artırarak fikrine uçağı açtı. Sikorski boyutu (zaman için) büyük dört motor çift kanatlı inşa etmek önerdi. düzlem "Büyük" lakabı verilmiştir. uçağın önünde büyük bir açık balkon oldu. kokpitin arkasında bulunan bir ferah yolcu kabini.

Mayıs 1913 yılında uçak ilk test uçuşunu gerçekleştirdi. Birçok Sikorski böyle büyük uçaklar uçmaz söyledi gibi bu uçuş, büyük bir kişisel tatmin andı. Onların fikir ve kararlılıkla O'nun inanç kendi inanç övün hundredfold sadık. Çar Nicholas II "büyük" ve ilk dört motorlu uçak helikopter tasarımcısı gelişimi için oyulmuş izle sunmuştur incelemek için geldi. Sikorsky cesaret "İlya Muromets" kod adlı daha büyük uçağı inşa. düzlem cesur yolcular durmak ve aşağıda sahne zevk verebilir gövdesi, yukarıda açık bir köprü vardı. Büyük gemi askeri bir sansasyon oldu ve Rus Donanması temsilcileri duba ile donatılmış örneğini incelemek için Petrograd geldi.

ilk Dünya

Avusturya Arşidük Franz Ferdinand Rusya öldürülmesinden sonra Birinci Dünya Savaşı saplanıp edilir. "İlya Muromets" Almanlara karşı Rus hava saldırısı yaşamının temeli olan bombacı, dönüştürüldü. Toplamda, uçak 400'den fazla gidiş katıldı ve sadece bir uçaksavar yangında hasar gördü. 1917'de Bolşevik devrimi imparatorluğu süpürüldü, bizim hikaye kahraman ülkeyi terk etmeye karar verdi. aile tüm kişisel eşyalarını bırakarak Rusya'da kalsaydı 1918 Sikorskiy Igor Ivanovich, yazında, o Hava Servisi Amerika Birleşik Devletleri Ordusu için büyük bir bombardıman tasarlamaya başladı Paris'e gitti. Ama savaşın sonu işine son veren. Birkaç ay sonra, hayatının hayalini gerçekleştirmek için ABD, Sikorsky göç etti. Amerika Birleşik Devletleri'nde, hiç arkadaşı veya para vardı. Bu ülkede ayakta fikirlerle insanların başarı şansına sahip olduğunu düşündüğü için Ama o esinlenmiştir.

Amerikan rüyası

Kısa bir süre sonra Dayton, şirketin "McCook Alan" çalışmış , Ohio süper bombacıyı geliştirmeye yardımcı olur. Ama uçak sanayinin ölmekte dalı olarak kabul edilir ve işsiz Sikorski New York'a döndü iken. havacılık sektöründe bir iş bulmak değil, o matematik ve astronomi Rus göçmenler için ders başladı. Aynı zamanda, o yerel havaalanlarını ve özlemle izledi yabancı uçaklar katıldı. İgor havacılık konusunda ders vermeye başladı ve en sevdiği davasına dönmek için finansal olanak sağladı. Modern uçağın öncüsü - Sikorsky 12 ila 15 yolcu taşıma kapasitesine çift motorlu ticari uçağı geliştirdi.

ilk Amerikalı

Gerekli miktarda biriken sonra, Sikorsky Long Island'daki bir tavuk çiftliği ahırda uçağın yapımına başladı. Ama bütün parçaları yeterli para değildi ve o yerel doğaya atılmasının uygun bileşenlerin çok kullanılır. motorlar Birinci Dünya Savaşı, eski. Son olarak, büyük Rus besteci Sergei Rachmaninoff 5000 $ tutarında taşralı abonelik kurtarıldı. Yeni uçağın ilk test uçuşu için hazır olunca, uçak sekiz asistan gemide toplandı. Igor Sikorsky bunun bir hata olduğunu biliyordum ama onları inkar edemezdi. Yavaş başlattıktan sonra motorları başarısız oldu ve Igor ciddi uçak zarar acil iniş yaptı. Son olarak görünüyordu. Ama Sikorski uzun zaman önce pes ve birkaç ay sonra düzlem C-29-A denilen restore etmek değil öğrendim. Harf "A" Burada kelime "Amerika" anlamına gelir. C-29-A firması Sikorsky mali başarılı olmasını sağlamak, şaşırtıcı derecede iyi uçaktı. Aviator Roscoe Turner düzenli ve charter uçuşlar yürütmek için uçağı satın aldı. Daha sonra birim bile uçan puro deposu olarak kullanıldı.

1926 yılında tüm havacılık dünyanın New York ve Paris arasındaki uçuşta uçtan bir uca taahhüt birinci kişi tarafından önerilmiştir 25.000 $ tutarında, içinde ödül hakkında heyecanlıydı. Sikorski, bir Fransız savaş kahramanı Rene Fonck için büyük üç motor çift kanatlı inşa etmek istendi, bir ödül almak üzere planlanmış. mürettebat uçuş testin sonunda önceki son hazırlıklarını acelesi vardı. Kalkıştan sırasında aşırı hava aracı Höyük aracılığıyla taşındı. Sadece birkaç saniye içinde, o alevli cehennem dönüştü. Fonck kıl payı kurtuldu, ancak iki mürettebat öldürüldü. Neredeyse hemen cesur Fransız ödül almak için denemek için ikinci kez başka bir uçak emretti. Ama bu inşa edilmeden önce, kimse bilmiyor Charles Lindbergh Atlantik Okyanusu solo uçuşunu tamamladı, milyonlarca insanın bir ödül ve hayranlığını alacaktır.

"Amerikan makası"

Bir kez daha, şirket Sikorsky kendi varlığı için mücadele ediyordu. Sonra bir çift motorlu amfibi inşa etmeye karar verdi. düzlem Çok pratik ve güvenilir olduğunu ve Sikorsky uçakla hizmet yarattı. Hemen, Pan American Havayolları Orta ve Güney Amerika'da yeni hava yollarının yapımı için amibiler kullandı.

Yakında Sikorski o yerine getirebileceğini daha fazla sipariş vardı. O şirket yeniden düzenlemiş ve Stratford, yeni bir fabrika inşa Conn. Bir yıl sonra, şirket yüzde yüz iştiraki "Birleşik Aircraft Corporation'a" oldu. Sikorsky okyanus aşırı ulaşım alanında öncü olmaktı Pan Am, çok büyük bir denize uygun nakliye uçağını inşa etmeyi teklif etti. Majestic "Amerikan Clipper" uçağın ikinci yeni türüdür, uçak tasarımcısı yarattı. Uçağın boyutları anda diğer uçakların neredeyse iki katı büyüklüğünde. 1931 yılı sonunda, Bayan Gerbert Guver "çapraz" "Clipper sonra", Charles Lindbergh için Miami'den ilk uçuşunu gerçekleştirdi Panama Kanalı.

Bu büyük uçan tekne okyanuslarda ABD hava yolları açtı benzer aparata bir dizi öncüsü oldu. Among the best C-42, 1934 yılında tamamlanmış ve hız, menzil ve yük için 8 dünya rekoru günde Lindbergh etkin mükemmel özelliklere sahip oldu! Kısa bir süre sonra, Pan Am uçan tekne, ABD ve Arjantin arasındaki hava bağlantılarını açmak için kullandı. Altı ay sonra, başka bir "Clipper" Alameda, California uçtu ve Hawaii'ye bir hava rota açtı. Bu Yeni Zelanda Pasifik boyunca diğer hava yolları izledi. 1937 yılında, başka bir "makası" Kuzey Atlantik boyunca ilk düzenli uçuş yaptı. Şimdi büyük bir transatlantik uçak Sikorsky hem ana okyanus aracılığıyla ticari taşımacılık yapan edildi.

gerçeğe Rüya

Başarılı uçak tasarımcısı tüm bu yıllar boyunca Igor Sikorsky pratik bir helikopter inşa etmek arzusunu asla unutmadı. O daha çok bir rüyaydı, bir zanaat olarak hiç düşünmemiştim, o her şeyden çok hayata getirmek istedim. 1939 yılında Sikorsky nihayet hayatının hedefi gerçekleştirilen ilk gerçek helikopter geliştirdi sahip. Ama cihaz tasarımcı çözmekten kendini adamak olduğunu böyle tamamen yeni ve zor bir problemdir. Hepsi onun zeka, enerji için aradı ve uçmaya seviyorum bir meydan okumaydı. Ama bu başarı yine bu kadar uzun süre Sikorsky hayal yeni bir meydan, eşiğinde olmak onun şansıydı. Helikopter otuz yıldan uzun süredir kişisel amaçlı uçağı oldu. Ve şimdi, 1939 baharında, o bütün bu süre boyunca biriken fikirleri kullanarak, onun tasarımını başladı. Eylül ayına birimi, birinci test için hazırdı. tork karşı koymak için - makine ana ve gövde boru şeklindeki kısmının sonunda iki küçük vida vardı. Bundan başka, dönme sırasında rotor kanatlarının açısının değiştirilmesi eşsiz sistem kullanılır. bir zaman inanılmaz derecede kısa altı aylık dönemde bu havacılık çetin sorunlarından biri üstesinden gelinmiştir.

1 saat 5 dakika ve 14 saniye - 1941. Sikorskiy Igor Ivanovich tasarım değişiklik yapmak uçuş süresinin ilk kaydını teslim etti. İki gün sonra, karada ve suda hem başlayabileceğini makinenin yüzen donatılmış. Yani Sikorski havacılık yaptığı üçüncü önemli katkısı insanlığa daha mükemmel hizmet sunmak ve havada üstün manevra kabiliyeti ile dünyayı etkileyecek bir garip uçan makine, hayalini somutlaşan yaptı. Dahası, helikopter büyük bir rüyada inanç sarsılmaz bir adama anıt ve hedefe ulaşmak için izin daha özgüven olacaktır.

havacılık tarihinde üzerinde fark iz bırakan buluş olan Sikorskiy Igor Ivanovich, 1972 26 Ekim öldü.