Ulyanovsk İmparatorluk köprünün Tarihçesi

Yeni büyük köprünün açılmasıyla - Ulyanovsk 1916 sonbaharında (Simbirsk şehrin eski adı) içinde. O zaman o Avrupa'da Volga Nehri üzerinde büyük demiryolu geçidi oldu. Daha sonra il ekonomisine ve Sibirya önemli bir rol oynamıştır.

Kim inşa etmeye karar verdi?

XIX yüzyılda Simbirsk bir demiryolu koydu ve Volga arasında bir köprü kurmak için tasarlanmıştı en kısa sürede. Eskiden mallar vagonları taburcu sularda getirdi. Yaz mavnalar diğer tarafta nakledildi. Kış aylarında yükler donmuş nehrin bankadan bankaya taşındı. Karşı tarafta bütün tekrar tren vagonunun içine yüklendi.

1910 sonbaharında, Stolipin Volga boyunca gidiyordu. Ve bir süre Simbirsk bankaya demirli. Ziyaret sırasında Prens Dolgoruky, tüccarlar ve Simbirsk fahri vatandaşları talebi, önemi ve şehirdeki yüksek ekonomik büyüme elde etmek bir köprü kurmak ihtiyacını Bakan argümanlar sonuçlandı. Stolipin kabul etti ve demiryolu köprüsünün inşaatı kişisel kontrol altına aldı.

Yapım Başlangıç

1913 yılında köprünün inşaatına başladı. deneyimi ile tasarım mühendisi için köprü inşaat ve yapısal mekaniği için NA Belelyubskiy eski sınıf uzmanı aldı. Bundan önce o yüzden fazla köprü inşa zamanda büyük inşasında yer aldı , demiryolu köprüleri uzun ve geniş nehir yoluyla.

köprünün inşası için çelik üreten Donetsk (Ukrayna) bir tesiste. Toplanan bir inşaat alanında orada Simbirsk getirilmiştir, vb. Urallarda iskeleleri astar için granit mayınlı. çoğunda Simbirsk taş ve çakıl quarried. açıklıklı perçinli demirden yapılmış, dünya pratiğinde ilk kez uygulanır. Yükleme için kullanılan en son teknoloji. sualtı caissons için kullanılan ve havai vinçler bulundu. Bütün yıl bile şiddetli kış soğuğunda o durmadı, bir bina idi. 1914 yazında köprüde yangın çıkmış. Ve dağ tamamen yeniden inşa sekiz iskele yıkıldı ve birçok bina, ev ve neredeyse tüm tren istasyonunu tahrip ezici oldu. Bu nedenle, köprünün yapımı bir süre zordu.

En kısa sürede büyük bir demiryolu köprüsünün inşaatı tamamlamak için. Bu dev yapımı için sadece 2,5 yıl sürdü. ölümler değildi inşaat çalışmaları çalışması sırasında yüksek bir güvenlik seviyesi vardır. 1916 Ekim, tam bitmiş binada.

keşif

Köprü 18 Ekim'de, 1916 yılında faaliyet göstermeye başlamıştır. Ve hemen biz nakliye başladık. Köprünün işin başlangıcında onuruna yerel rahipler fil ve Syzran Simbirsk ve demiryolu köprüsünün kutsama ayini ile birlikte bir dua etmişlerdi. Simbirsk şehrinin valisi inşaatçılar ve bir köprü inşa etmeye karar edenler teşekkür etti. denirdi köprünün Törenin zamanda "His Imperial Majesty Nicholas II." o "Özgürlük Köprüsü" olarak değiştirildi - Yakında Ancak, isim değişti. Bu 1917 yılında oldu.

1918 yılında beyazlar gelen geri çekilme sırasında hızla yeni hükümeti yeniden inşa edildi tek bir fiyatlandırma havaya uçtu.

Imperial Köprüsü üzerinden araç trafiği

genişletilmiş Kuybiyşev Rezervuar köprü ayaklarının yapımı sırasında. Ulyanovsk İmparatorluk köprüsünde hareketin yeniden inşası sırasında değil durdu. 6 Kasım 1956 demiryolu trafiği açtı. yeni span yeniden tamamlandığında araç trafiğine için dönüştürülmüştür. Otomobil Yaz sonuna (10 Ağustos) 1958 yılında köprüden gitmeye başladı. otomobillerin şeritli bu işler için bir destek dahil dalgıçlar vardı inşa etti.

Ulyanovsk The Imperial içinde Demiryolu köprüsü perçinli eklemlerde ve araba ile inşa edilmiştir - kaynak tarafından, bu köprülerin inşasında yeni bir kelime haline gelmiştir. Daha sonra yol köprü çalışmaya başladığından bu yana Ulyanovsk Imperial Beach köprünün yeniden inşası ve gündeme gelmiş tamamlanmasından sonra, demiryolları yerine döndü.

Ulyanovsk Imperial köprünün Son rekonstrüksiyon yedi yıl yapıldı - 2003 yılından 2010 yılına. yeniden-yapılanması hakkında karar, yorgunluk nedeniyle (yaşlanma), metal yapıldı. Imperial Ulyanovsk köprü trafiğe kapalıdır onarım sırasında değildi.

2016 sonbaharında biz eski asfalt yüzeyini sökülmüş ve yeni bir tane koyun. 5 am 9 saatleri arasında, gece yapılan 2016 yılında onarım için Ulyanovsk'da İmparatorluk köprü oldu kapatılıyor.