VAZ-2107 Enjektör: yakıt tüketimi. Hangisi daha iyi - karbüratör veya enjektör?

Bir araba VAZ-2107 enjektör yakıt tüketimi birçok parametreye bağlıdır. Tabii ki, motorun büyük önem durumunun - sıkıştırma büyüklüğü, pistonlar, yüzük, vana ve koltuklarında, ve diğer bileşenlerin aşınma seviyesinde. Ama benzin tüketimine etkisi sadece. Enjektör yakıt enjeksiyon sistemi tamamen bilgisayarlı olması. Tabii ki, bu sadece bir mikroişlemci tarafından değil, süper modern oyun bilgisayarı kontrol edilir. Ama bu düzgün motor fonksiyon organizasyonu için yeterlidir. ilgili tüm avantaj ve enjektör yakıt enjeksiyon sisteminin dezavantajlarını öğrenmek için, daha ayrıntılı bir şekilde ele almak gerekmektedir.

enjektör sisteminin genel yapı

direkt enjeksiyon birinci sistem birkaç yıl önce ortaya çıktı. Onlar sadece araçlar için temel yakıtı azaltmak değil, aynı zamanda büyük ölçüde arabanın yönetimini basitleştirmek olmaz. Ancak, aynı zamanda tasarımın karmaşıklığı artmıştır - Birçok sensör ve orada aktüatörler, karbüratör doğasında değildir. Bu sistemlerin tanıtılması mikroelektronik gelişmesine olası tek teşekkür yapılmıştır. o sinyalleri her saniye binlerce analiz eden bir kontrol ünitesi dayanmaktadır beri.

Sadece birçok bakliyat tek sensör üretir nasıl sence? Saniyede yüzlerce ve bir çok şey. Buna ek olarak, hepsi analiz ve düzgün onlara cevap gerekmektedir. karbonhidrat gibi haznesindeki basınç farkı olarak basit bir fiziksel süreçlerin temelinde sadece çalışan Ancak, enjektör sadece elektronik cihazlar yoluyla çalışır. Basınç rayın seyreltme ve içine yakıt ve hava enjekte ederek bağlı değildir. Bu biraz daha tartışılan, ama aynı zamanda daha iyi olduğunu düşünüyoruz edilecektir - enjektör veya karbüratör araba yedinci modeli.

elektronik kontrol ünitesi

Aslında bu, herhangi bir enjeksiyon makinesi kalbidir. Bu sistemin çalışmasını anlamak için içerir blok diyagramı dikkate alınması gerekmektedir:

1. Okuma cihazları (sensör).
2. Aktüatörler (IAC, benzin pompası, bir ısıtıcı katkollektora).
3. giriş-çıkış portları gerekli sayıda mikro.

Ama sorun tüm sensörler farklı sinyaller vermek aslında. bir - daha az bir 12 volt çıkış ve ikinci 'de. Ve sorun 2107 enjektör yakıt tüketimi sensörlerden alınan parametrelere bağlı olacaktır ve mikrodenetleyici 3,5-5 Volt aralığında tek sinyali algılayabilir olmasıdır.

mikro sensörler Eşleşen

Başkaları azaltmak iken Sonuç olarak, herhangi sinyalleri yükseltmek gerekir. operasyonel yükselticiler ve voltaj bölücüler - Bu amaçlar ara aşamalarda (uygun cihazı) için. Bu tamamen temiz ile, ancak mikroişlemci elektromanyetik röle bobinin hatta eklenmesini yapmak mümkün olmayacaktır. Bu amaçla, özel Darlington montaj kullandı. Bu amplifikasyon aşamaları FET dayanmaktadır, küçük çipte. Bunlar anahtar modda çalışabilir ve 30 A'ya kadar akımları geçmek için kullanılabilir ve bu bir elektromanyetik enjektör bobin güç için yeterlidir.

Mikrodenetleyici ile uyumlu hale getirilmesi elektromanyetik röleler kullanarak jetleri olamaz. Bunun nedeni - yüksek nabız frekansı. Röle basitçe saniyede anahtarlama işlemlerinin gerekli sayıda yürütmek için yönetemez. Bu açıdan, FET anahtarı çok daha verimlidir.

Yakıt rayı

Motor birimi üzerine doğrudan monte yanma odasındaki hava-yakıt karışımının enjekte edilmesi için sorumlu - ve püskürtme rampası. VAZ-2107 tarihinde enjektör yakıt tüketimi, hava benzin ile karıştırılır ne kadar iyi bağlıdır. Ancak bu süreç rampa tam olarak gerçekleşir. Bu benzin basınç altında enjekte edilir. Hava filtresi içinden geçen hava, aynı yönde emilir. Havanın 14 parça ve sadece bir kısmı benzin - Üstelik oran ideali olmalıdır.

selenoid enjektörleri

Aşağıda 1.5 litre hacimli motor için yakıt tüketiminin bir tablodur, ama farklı bir enjeksiyon sistemiyle. Rampa yakıt, sis neredeyse bir tür içinde süspansiyon haline getirildi bir sabit basıncı muhafaza etmektedir. Yanma odasının sadece elektromanyetik enjektör supap ayırır. Bu cihaz nedir? Bu bobin, bir çekirdek ve akım tarafından tahrik edilen bir vana içerir. Bir selenoid vana - benzer karbüratör şey tasarımı çok benzer, aynı zamanda kullanılabilir rölanti. Elbette Fonksiyon ve görünüm, farklı. açık ve kapalı - Do enjektörler iki durumu vardır. Birinci yakıt enjeksiyon yanma odasındaki hava ile gerçekleşir.

Elektrikli yakıt pompası

Ve burada ray gerekli basınç her zaman var olmasını sağlamaktan sorumlu bir cihazdır. Yakıt tüketimini azaltmak için hakkında bilgi için, aşağıda ele alınacaktır. Ama bu seçenek elektrikli pompayı etkilemediği dikkati çekiyor. Tank benzin seviye sensörü ile tek gövdede entegre olan içinde doğrudan yer almaktadır. Üzerinde bir filtre de bulunmaktadır. insanlarda bu benzerlik için "bebek bezi" denir.

Bu arada, mümkün olduğunca sık bunu değiştirmek için aksi orada tıkanmış olacaktır Yakıt borularını ve enjektörleri deneyin. Bir temizlik bazen çok para maliyeti. Bağlantı yolunda regülatör - elektrikli pompaya ek olarak, başka bir sabit basınç sağlamak sağlayan cihaz yoktur. geri tanka aşırı yakıt sıfırlanır ile. Sonuç olarak, aşırı basınç sistemine korkmam.

enjektör karbüratör daha iyi veya kötü?

Kolaylık - Bu enjektör, püskürtme sistemlerinin temel bir avantajdır. Buna ek olarak, en az yakıt tüketimi karbüratör çok daha düşüktür vardır. Bunun nedeni - daha gelişmiş bir sistem, motorun tüm parametrelerin kontrolü. avantajı vardır - hayır sızıntı yoktur. elektronik sistem yapan hava ile beslenir. Yüksek hızlarda, motor ivme yüksektir.

Ama düşük hızlarda, maalesef, zaman ve güç altındadır. Çok karmaşık tasarım pahalı bir hizmet gerektirir olduğunu. Tanı olmadan araç dökümleri nedenini belirlemek için bazen zordur. Bir enjektör veya karbüratör - Hatta tüm bu veriler daha iyi ne soruyu cevaplamak için denemek için yeterlidir. Ama son cevabın yine de olmaz. Bir yandan, enjektör daha iyidir. Ve diğer yandan bu biraz kötüdür.

o enjektör tüketimini azaltmak için mümkün mü?

Ve şimdi yakıt enjeksiyonlu motor yakıt tüketimini azaltmak konusunda konuşmak. en emin yolu - mikrodenetleyici firmware değiştirmektir. Böylece yeni depolanan yakıt haritası üzerinde motor çalışıyor. Bu durumda değişiklikler benzin ve havanın içeriği, bu nedenle, güç kaybı meydana gelir. Ama hafif bir avantaj olsun. Bu tür müdahalelerin sonucu olarak 2107 enjektör yakıt tüketimi azalır. Ancak, maksimum hız, güç ve arabanın hızlanma da küçülüyor. tabloda listelenmiştir ortalamalara, rehberliğinde firmware seçiminde Araba sahipleri. Karşılaştırma için, verileri bir karbüratör yakıt enjeksiyon sistemi ile benzer bir motor üzerinde sunulmuştur.