20. yüzyıl ve özellikleri de Rusya'da modernleşme başlangıcı

Rusya Serflik kaldırılmıştır sonra, modernizasyon ve hızlı ekonomik büyüme için tüm önkoşullar vardır. XIX sonunda - Ülkenin erken XX yüzyılın endüstriyel devrimi oldu. O dünyanın en gelişmiş ekonomilere (İngiltere, ABD, Fransa ve Almanya) ile eşit Rusya'yı koydu.

demiryollarının geliştirilmesi

o zaman devlet ekonomik gelişmenin en önemli göstergelerinden biri de demiryollarının gelişmesi oldu. iyileştirilmesi 20. yüzyılın başlarında Rusya, mevcut ulaşım ağının görünüm yatıyor.

İlk demiryolu hattı ülke (Moskova'dan St. Petersburg'a) Nicholas I altında hala ortaya çıktı. Erken XX olarak yüzyılın demir yol - stratejik öneme sahip bir kaynak. İyi gelişmiş ağ engin ülke tarafından Maddelerin Taşınması çok daha ucuz ve daha verimli yaptı.

20. yüzyılda Rusya'da modernizasyon başlangıcı demiryollarının yaklaşık 3 bin mil geride bıraktı. dünyanın ağdaki hiçbir ülke bu kadar geniş değildi. 4 kat artarak Alexander II döneminin döneminden sonra birkaç on yıl içinde taşınan kargo miktarı.

Tam olarak ne demiryollarının yoğun inşaat verdi? Bu Rusya'nın iç sanayi ve ticaret yeni pazarlar için açtı. il ve sağır ilde onlarca efendisini bekleyen pek çok kaynak vardı. herhangi işadamı yetmeyeceğini uzakta iyi gelişmiş ulaşım altyapısı bir fabrika kurmak. o devlet yaparsa şirket büyük sübvansiyonlar hayatta ve bu nedenle de zararına çalışıyor söyledi.

20. yüzyılda Rusya'da modernizasyonu başında demiryollarının çıkışıyla bu hızlandırılmış ayak satın aldı. her yerde - iller arası Ekonomik ciro daha yoğun ve girişimcilik haline gelmiştir. topluluğa bırakmış çalışkan çiftçilere eğitimli seçkinler den - Bu nüfusun en farklı kesimleri mancınık.

Trans Sibirya Demiryolu

1891 yılında Rusya'da projenin zamanda inanılmaz başlattı. Bu Büyük Sibirya yolu inşaatı, yoksa Trans-Sibirya Demiryolu. dünyanın en uzun demiryolu merkezi iller ile ülkenin aşırı doğu birleştirmekti. ilk bölümü döşeme törende kendisi ilk el arabası toprak attı taht Nikolay Aleksandrovich, varisi oldu. On yıl sonra, yol kapattı ve yakında eğitmek için gitti. İlk defa insanlar yönlendirmek veya verebilir feribot Pacific Rim Rusya'ya Avrupa Atlantik kıyısında ulaşmak için. Ortalama olarak, yılda 642 yeni yollar mil inşa etti.

20. yüzyılın başlarında Trans Rus ekonomik modernleşme gelişiyle birlikte, yeni bir tur satın aldı. Şimdi ülkenin sakinleri engin Sibirya gelişmesi için tüm araçları vardı. Stolipin tarım reformu çiftçilerin yeni topraklara yerleştiler ve kendi ekonomisini oluşturmak için vergi indirimi almaya izin verdi. demiryolu da Uzak Doğu illerinden Avrupa'dan yolu kolaylaştırdı.

bölgeler arasındaki ekonomik bağları

20. yüzyılın başlarında Rusya'nın modernizasyon Özellikleri, yeni bir güçle uzak bölgeler arasında güçlü ve istikrarlı ticari ilişkilerin ortaya çıkması ile endüstriyi geliştirmeye başladı gerçeğine yatıyordu. Hatta yalnız Trans gerekli muazzam kaynaklar döşeme, üretimi özel işletmeler faaliyet gösteriyor. Bunlar: metalurji, demiryolu traversleri hasat, ağaç işleme, kimya sanayi, buharlı lokomotif için yakıt oluşturarak (kömür madenciliği, petrol rafineri), 20. yüzyılda Rusya'da modernizasyon vb Başlangıç farklıydı ve yetenek unleashes ekonomisinin en sektörlerinde devlet tekellerinin eksikliği .. organizatörleri, özel tüccarlar.

Yeni köprülerin inşaatı, hem de otomobil ve buhar motorlarının üretimi birkaç kez hızlandırdı. Sonuç olarak, 20. yüzyılda Rusya'da modernizasyon başlangıcı ülkeyi (ABD sadece arkasında) dünyanın ikinci en uzun demiryolu ağı verdi.

ünlü demiryolu

Demiryolları girişimcileri, aynı zamanda yetenekli bir kamu görevlilerini sadece çekti. Örneğin, 1895-1905 gg Demiryolları Bakanı. Rurik'in türlü oldu Mihail Ivanovich Hilkov oldu. Kariyerinin doruk, o büyük bir titizlikle sayesinde elde etti. Gelecek bakan ABD, İngiltere tamirci ilk itfaiyeciydim ve sonra yetenekli bir yönetici olarak kendi vatanında kendini kurdu. dönemin en ünlü simalarından biri - Ayrıca, demiryolları ile kariyer Sergeya Vitte bağlamıştı.

ekonominin sektörleri

20. yüzyılın başlarında Rusya'nın modernleşme diğer özellikleri pazarının yeniden dağıtılması dahil. Ülkenin tüm sanayi üretimi çeşitli sektörlerde bölündü. Ana fraksiyon tekstil (% 26), gıda (% 24) ve gornozavodskogo (% 21) sektörü için düzenlenmiştir.

Ülkenin dört bir yanında, kendilerine özgü üretimle yeni ekonomik bölgeler vardı. Özellikle çarpıcı büyüme Rusya'nın güneyindeki çıktı. Bu yağ üreten demir cevheri, kömür ve izabe demir. Rusya'da Sosyal modernizasyon bitkilerin görülmemiş görünümü ile bağlandı. Shirilsya proleter sınıfı. 1894 den 1905 kadar, sadece metalürjik alanda ülke 440'tan fazla yeni işletmeler ve işletmeler çıktı.

Yine tersaneler yeni sınıfların gemiler inşa edildi gemi St. Petersburg, bir merkez olarak kaldı. Güneyde ise ana limanı rolü Nikolaev taşındı. Aynı zamanda aktif kurmak ve modern gemiler işletmek amacıyla teslim edilmektedir.

ekonomik büyüme

Rusya'da modernizasyon Özellikleri dünyanın herhangi ekonomiyi gıpta büyüme hızını, hızlandırmaktır. Bu gösterge için, ülke (ABD, Japonya ve İsveç ile birlikte) liderlerinin grubunda kendini buldu. Altınmadeni Rusya tamamen keşif ve Bakü devasa yataklarının geliştirilmesine dünya lideri sayesinde oldu hangi yağın en son küre, oldu.

ekonominin diğer alanlarda yerli üretim kararlı bir şekilde 4. veya 5. yeri işgal (demir cevheri, çelik ve demir, mühendislik, şeker üretimi ve benzerleri. D. dökme).

Tüm Rusya Sanayi Fuarı

Nizhny Novgorod 20. yüzyılın başlarında (tanınmış Avrupalı olaylarla kıyas yoluyla) Tüm Rusya Sanayi Fuarı'na açtı. Rus sanayi başarısının bir gösteri düzenledi buradaydı. Olay bu hazırlığı uzun süre bir dönüm noktası olmuştur. Nijniy Novgorod Rusya'nın bütünün çokluk içinde ilk elektrikli tramvay başlatıldı sergilenmek üzere o özel anma yeterlidir.

Olay İmparator Nicholas II tarafından finanse edildi. vs .. Savva Morozov, Savva Mamontov Orada başarılar göstermiştir ve 20. yüzyılın başlarında Rusya modernizasyonu yeni hedefler formüle edilmiştir: Serginin organizatörleri arasında çoğu zaman başarılı girişimciler vardı.

Nizhny Novgorod yenilikler ortaya konmuştur. Örneğin ziyaretçiler, ilk hiperboloidi kule kabuk Shukhov Rotunda, radyo Popov yanısıra yerli üretimin ilk araba (otomobil Frese ve Yakovlev) gördük. Bazı pavyonlar belirli bölgelere tahsis edilmiştir. Örneğin, Nobel Brothers Derneği Bakü'de panoramik sanayi ve petrol rafinerileri gösterdi. Biz 20. yüzyılın başlarında Rusya modernize güçlüklerini ele aldı. Ayrıca sözleşmeler ve üretici ve sanayiciler arasındaki sözleşmeler.

sorunlar

her şeyden başarılara rağmen, 20. yüzyılın başlarında Rusya'nın modernizasyon sorunları da vardı. ülke, kişi başına üretim açısından dünya liderleri gerisinde kalmıştır. Bu rakam, özellikle sert nihai tüketici tarafından vuruldu. Bu nedenle dış ticaret (1 milyar 286 milyon ruble) düşük devir idi. Bu rakam ABD oranı veya İngiltere'ye göre 5 kat daha düşüktü. Genel olarak, o küçücük Belçika seviyesine eşit oldu.

20. yüzyılın başlarında Rus modernizasyon sorunları, ülke ekonomisi içinde sermayenin genel düzeyde yoksul aslında yatıyordu. ayrıca sanayi, hükümet oluşturmaya ve girişimciler gerekli fonları sahip olmak. Onlar başka bir yerde ödünç hazırlanır. yerli sermayenin yaklaşık yarısı o yıllarda kredi alınmıştır. Yabancı yatırımcılar toprağa, tüm bölgelerden kaldırdı. Bu durumda, örneğin, Donbass lavabo oldu. Onun İngiliz ve Fransız yatırımcılar pahasına kendilerini kurdu.

devlet borçları

Aynı zamanda, yeni yüzyılın başında ile ekonomide yabancı paranın payı giderek azalıyor. Rus modernizasyon Özellikleri devlet giderek dış borç düştü nedeniyle hangi iç piyasaya yansıtılır ve iç, aksine, büyüdü gerçeği yatıyordu. yaklaşık% 15 - Rusya'da ise hazine tahvili ödeme, bütçesinin üçte kadar harcama Fransa'da aynı anda - Karşılaştırma için.