Amfibi araç VAZ-2122. VAZ-2122: teknik özellikler, resimler

anlatı, bunun özel bir ilgiyi hak gerçeği ile başlamalıdır VAZ 2122 gibi harika modelleri ile ilgili. gelişen otomotiv Sovyetler Birliği'nin bir çağda hayal yanaşmamak ilginç projeleri çok yaratmıştı. düşünülemez özellikleri ve performansı ile deneysel örneklerin çok sayıda daha fazla başarı için umut verdi. izlenen örneği - bir istisna vardır. Amfibi araç çok dikkat verilmiştir. Bir VAZ-2122 (bunun fotoğraf bizim makalede sunulan) tam kara ve su engelleri her türlü üstesinden gelmek için tasarlanmıştır.

"Rus otomobil sanayi - anlamsız ve acımasız"

Bu bir ifade sıklıkta sürücülerin ağzından sadece duyabiliyorum, ama aynı zamanda bu şimdiye araçların sürüş karşıya etmeyenler. bu ifadelerin çoğu AvtoVAZ'ın eserleri ile bağlantılıdır. yanıtların pek çok farklı versiyonu vardır "neden?" mantıksal olarak.

sağa veya gereksiz işlevselliği - Bazıları birinin göz sevmiyorum. Birçok kişi küçük güvenilirlik ve hatta modern kültürün "BPAN», Loud Sound şikayet ve genellikle gibi bazen pozitif ve genellikle çok olumsuz duyguların, bir fırtına neden olur. Kaç kişi - bir çok görüşü. Ama hep olmadığını unutmayın Volga otomobil kadar sıkıcı olduğu ve aynı tip ve belirli zaman aralıklarında burada üretilen araçlar, bu güne kadar büyüleyecek devam ediyor.

Her şey nasıl başladı

askeri Volga otomobil fabrikasının açılmasıyla aşırı koşullarda kullanılmak üzere bir ordu aracın off-road yaratılmasına büyük bir ilgi vardı. Başlangıçta, VAZ 2122 modeli geliştirme fikri bitkinin yönetimi tarafından desteklenen değildi.

Bu örnek planlaması yönünde ilk hareket sonlarında 1970 yılında başladı. Sonra tasarımcı ve planlamacıların ordu araç ve SUV pazarının umutları, hem de Ortadoğu'da ve Vietnam'da askeri çatışmalara sırasında ikincisi sonuçlarını keşfetmek için talimat verilmiştir. Tüm mevcut modeller Uluslararası Scout Ford M151, yanı sıra yerli Oise, sadece seri, aynı zamanda umut verici seçildi Of.

ilk gelişmeler

Deneysel amfibi arazi aracı VAZ-2122 "Nehir" aslen bitkinin girişimiyle geliştirilen ve proje Peter Prusov başardı. Ana plan faydacı ordu cipi yaratmaktı. Buna rağmen, askeri hızla ayakta da sadece seyyar su engelleri, geçiş olasılığını göstermiştir, ancak etmiştir isteği, yaptı.

Erken 1971 yılında, Yuri Danilov bir amfibi taşıtının ilk ayrıntılı çizimini sundu. 1972 yılında proje tasarımcısı sonrası A. Eremeev atandı zaman, o tam ölçekli düzeni yapımına başladı. Böyle hudsovet ve 1974 yılında sunulan ve daha sonra onaylandı. Harici olarak, Fotoğraflarını makalede görülebilir ilk VAZ-2122, onun natatorial karakterini ifşa etmez. araba, tamamen normal bir SUV gibi su üzerinde manevra yapamaz görünüyordu gerçeği.

VAZ-2121 "Niva" benzerlik

Model rezil "Niva" temelinde 2122 yılında inşa edilmiş olduğundan, amfibiler onun atadan kaynaklandığını dış farklar o kadar ciddi değildi. Tabii ki, vücudun özel şekli nedeniyle biraz artmış boyutu. 4.78 düzeyindeydi ana çiftinin 1,58 litraii şanzıman hafif artış vites oranının, aynı motor kapasitesi - Ama teknik doldurma hemen hemen değişmeden kalmıştır.

Söylemeye gerek yok, vücut modernize biraz, esas olarak aracın alt kısmına, belirgin oldu. önemli düğüm taşıyıcı, iletim ve motora nem istenmeyen girişine karşı korumak için, aynı zamanda, su ile düzgün ilerleme için, modelin VAZ 2122 alt düz ve tamamen kapatılmak yaptı. Tabii ki, bu aşırı ısınmaya birimleriyle ilişkili sorunların bazılarını tarafından fark edilmeden geçemedi.

E2122 - İlk örnekleri

Yani, 1976 yılında ilk iki prototip yapıldı. Gerekli tüm hazırlıklar onların saha denemeleri başladı sonra. şaşırtıcı ilk şey - geçirgenlik. Hatta bir bütün olarak boyut ve ağırlıktaki artış sonrasında, araba güvenle gibi, örneğin, UAZ cip zemin katında herhangi engelleri aşmak.

Su engelleri ve memnun edemezdi bir engel olmazlar. VAZ-2122 (arazi amfibi ilk seri) biri hariç, oldukça iyiydi. Kapalı taban görünümünde motor ve transmisyon bileşenleri soğutma dezavantajları göstermeye başladı. Aşırı ısınma ve beklenmedik arızalara - Sonuç olarak. Cihazın ikinci serisinin ışık yakında gördüğümüz yeni gelişmeleri hazırlıyorsunuz ve.

2E2122 - böcek üzerinde çalışma

1978 proje üzerinde ayrıntılı bir çalışma sonuçlarını gösterdi. İki prototip görünüşte hemen hemen hiç değişmemiş, hangi yine üretildi. Kamaz ödünç çelik aynalar ana özelliği. 1979 yılında başlayan test ne yazık ki, aşırı ısınma birimlerinin sorunu, aynı seviyede kaldığını göstermiştir.

Buna ek olarak, iletim modeli VAZ 2122 onun için savaş oluşturulan yükler dayanamaz. kırılmaları için Ana nedeni çifti-çarkının dişli oranlarını değiştirerek yatıyordu. Sonuç olarak - proje çıkmaza geldi.

arızaları önlemek için gerekli bir adım "Niva" ile birleşme elbette bir fark anlamına gelebilir vites kutusu detaylı işleme, oldu. Bu daha pahalı üzerinde ve ana komponent ve montaj üzerindeki yükü azaltmak için, tüm yapıyı sağlamak gerekir. Bu değişiklikler önemli ölçüde müşterilerinin talep sapmıştır. Ama 27 Ağustos 1981 daha da yaşam için projeler getirmek için bu gelişmeyi onaylandı.

3E2122 - Küresel rekonstrüksiyon

Küresel değişikliklerin üçüncü numunenin serbest bırakılması öncesinde araba VAZ-2122 daha fazla geliştirme hakkını aldığı sayesinde gerçekleştirilmiştir. Değişiklikler arazi amfibi bütün yapının kararlılığını artırmak için amaçlanmıştır. 1982 yılında boyutunda önceki daha az idi ilk prototipler, geldi.

Arka çıkıntı 100 mm'ye düşürülmüştür. Aslında, boyutlar VAZ-2121 "Niva" ve yüklü lastikleriyle karşılaştırılabilir hale "Rus otomobil endüstrisinin ölümsüz sembolü." Ana çifti de o 4.44 eşit bir dişli oranını veren, değişti. Ayrıca, müşteri ile uyumlu olarak 360 kg yük azaltmak olmuştur 400 etkili olduğunu ve kalınlık ve metal yüksekliği azalma olan tampon yapıldı kg ve yakıt tankı 'nın toplam hacmi yerine önceki 120 80 litreye azaltıldı.

3E2122: Test sonuçları

Üçüncü değişiklik daha başarılı olarak açılamaz. Bir az güçlü (VAZ-21011), 1.3 litre hacimli, makinenin fazla güvenilirlik için izin verdi bir yedek motor müşteri ile anlaşma sağlandı. Bir ileri redüktör mümkün olduğunca hava geçirmez şekilde hala ana gövdenin ötesinde işlenen kanıtladı. Ve soğutma fanı radyatör artırmak ve yüksek soğutma transfer durumda ikinci gösterge ekleyerek.

Bütün bu yenilikler önceki dezavantajları ile başa çıkmak için yardım etmiş ve testlerin VAZ-2122 araba, anda tüm beklentileri aştı hangi özellikleri üzerinde mükemmel kendini göstermiştir.

Karada ve suda-Açıklık, hatta motorun hacmindeki azalma ve daha küçük bir çaplı tekerlekleri olsa zarar görmez. komple test programı Pamir'e çöl ve dağ geçitlerinde Türkmenistan topraklarında gerçekleştirildi. Ve bu araç gayet iyi atlattı türlü arazide bulunuyor.

400 Serisi - gelişmenin dördüncü evre

1983 yılında atanan numaralar PT-401 ile üç numuneler 2122, 402 ve 403, sırasıyla üçüncü nesil Series temelinde kurulmuştur. Bunlar özellikle Eyalet düzeyinde testleri için hazırlanmıştır.

Altı aydan fazla fazla 50 saat boyunca ayakta kalan 30 000 km'lik mesafe testleri numunelerin her türlü geçti. devlet komisyonu sonunda ( "Alan" kayan) bir araba VAZ-2122 temel gereksinimleri test ediliyor sonucuna değil, aynı zamanda devlet ve endüstri standartlarına, TTP ve diğer teknik dokümantasyon gereksinimlerini karşılayan etmiştir.

Buna ek olarak, bu ifade, buna göre, cip seri üretim ve uygulanması için tavsiye edilmiştir. Düşük basınçta fren sıvısı kaynatmak (4000 m deniz seviyesinden daha yükseğe monte) nispeten yüksek bir irtifada, çünkü yüksek bir irtifada sadece yetersiz güvenilirlik fren düzeltmek için gerekliydi.

Seri 500 ve 600 - küçük yenilikler

1985 test örneklerinin 5. nesil salınması ile işaretlenmiştir. 4-serisi tüm yorumlar kabul edilir ve VAZ-2122 bir diğer 10 kopya ışığı gördü edilmiş, teknik özellikleri olan tüm hava ve çevre koşullarında uygulanması mümkün hale geldi.

Henüz doğrulanmayan haberlere göre, 5 (veya 6) bu araçların çeşitli askeri birimlerin hizmetinde olduğumuzu ve ordu için ameliyat. Kalan 4 araba kendi testler için bitki kalmıştır.

Sonuç olarak, mühendislik teknolojisinin bu mucizeye avcılar ve anglers büyük ilgi ile birleştiğinde askeri, sadece pozitif geribildirim seri üretim modeli için umut vermektedir. komple test programı Devlet Komisyonu yine 1986 yılında seri üretime yönelik amfibi arazi aracı tavsiye açtı. Ve 1987 bitki mühendislerinin yeniliklerden bazıları uygulanmıştır ettiği altıncı serinin üç nüsha serbest bırakılması ile kutlandı.

Hayalet araba

Küçük ölçekli üretim planlamasını genel olarak modelin büyük bir başarı ve sadece olumlu geribildirim rağmen başlamamıştır. Aslında 6 milyon ruble üretimin başlaması için alan artık yüzen araba bölük komutanı ihtiyaç duyulan askeri 6 serisinin testi ve gerekli sonunda devlet ve AvtoVAZ toplamını yükseltmek ürkütücü olmasıdır.

Proje kapatıldı ve araba bir hayalet dönüştü. Ancak, son örnekleri halen mevcuttur, ancak farklı müzelerde bulunmaktadır. VAZ-2122, şimdi bir fotoğraf hangi - onu son hatırlatıcı bir projenin birçok hevesli hayranları rüya yürütülen değil oldu.

çağdaş sahibinin elinde

Proje dönüşmesi sonrasında 6 Serisi, yaratma ve üretim yöneticileri birinin elindeydi örneklerin biri "River". gelişme yıllar içinde kazanılan tecrübe sayesinde Valery Domanski VAZ-2122 "Niva Yüzer" restore.

Bu durumda bir açıklaması basılı sayfaların çeşitli alabilir. Ancak, tüm bu biz sadece amfibi hala ( "AvtoVAZ" tekniği OJSC Müzesi'nde şimdi) Valery aittir bir süre aydınlatmak gerekir. Bir araba gösterisi doğrudan transferi önce, montaj ve cihaz yeteneklerinin inanılmaz kalitede zevk için geldi "Otomatik Review" nin gazetecileri binmeyi başardı. Karada makine normal "Niva" gibi davrandığını, inceleme öğrendim ama VAZ-2122 onun "yüzen" başladığında, o eşi benzeri olmayan edilebilir. Her türlü arazi şartlarında amfibi mükemmel duran sular, aynı zamanda nehirlerin akışını sadece üstesinden gelir. seçildikten sonra "kuru su" hareketi de herhangi bir zorluk olmadan karada devam eder. Kısacası, bir araba - bir rüya!

üzgün hakkında Biraz

Ne yazık ki, otomotiv sektöründe bu kısmı tüketici niş bakış açısından kabul edilemez. üretimde uygulandığı günleri kapalı, cihaz büyük umudu ve avcılık ve balıkçılık birçok arzulu hayranları umudu. ve su, "River" gücünün nispeten az miktarda, ancak herhangi bir toprak türüne iyi bir haç ve yüzey rağmen gerçek taraftarların ellerinde kendini bulmak için değildi.

Dönem hangi amfibi planlanan seri üretim, Sovyetler Birliği ülkelerinde tarihinin oldukça zor hale geldiği unutulmamalıdır. Böyle büyük ölçekli gelişmeler unutulmaya yüz tutmuş olan nedeni belki de budur. Zaten artık onlara modern dünyayı gerekir ve otomotiv sanayinde hoverkraft ve diğer yenilikler ile değiştirildi. Sonuç olarak - tüm yerli otomobil endüstrisinde en umut verici ve sıradışı projelerden biri mühendislik kasıtsız bir nihai taç haline gelmiştir.