Aparatı soğutulması. Soğutma sisteminin borular. Değişiklik soğutma boruları

İçten yanmalı motor sürekli sadece belirli termal koşullar altında çalışmaktadır. Çok düşük bir sıcaklık hızlı aşınmasına yol açar ve silindir içindeki pistonlar sıkışma kadar çok yüksek geri dönüşü olmayan sonuçlara neden olabilir. güç ünitesinden fazla ısı sıvı veya hava olabilir, bir soğutma sistemi verilmiştir.

ikinci yapının üretim ve operasyon çok daha kolay olduğu Bunlar, farklı bir cihaz vardır. Fakat modern arabalarda o yüzünden nadiren özellikleri ve sakıncaları kullanılır. İlk şema otomotiv endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Memeler , soğutma suyu veya antifriz sirkülasyonu olan ilgili boru hatları gibi, sıvı tipi fonksiyonu.

soğutma sistemi ekipmanları

üretilirken silindir bloğu ve duvarın baş çift yapılır. İç ve dış yüzeyleri arasındaki boşluk, soğutma ceketi adı. sisteminde atmosfere aşırı ısı aktarmak için üflenir ön ve piston, hava yüklü Mevcut radyatör vardır. Ne zaman basınç arızası mekanik veya elektrikli sürücü olabilir fan,.

oluşturmak ve korumak için sıvı sirkülasyon pompası sistemi içine tanıtıldı. Soğutma tüpleri tüm unsurları birbirine. Hatta, bu sistemde, bir termostat adı verilen bir cihaz olup, işlevi - önceden belirlenmiş bir aralık içinde soğutucu sıcaklığı korumak için. ısıtmalı antifriz genleşme tankının tasarımı bu olguyu dengelemek için hacminde artmaya başladığında girilir.

Soğutma tüpler de bir başka ek bir cihaza bağlanır. Biz bahsediyoruz ısıtıcı iç otomobilin, ya da biz soba deyişiyle diyoruz. Bu, özünde, başka radyatör, sadece ısı daha verimli araç modunda termal konfor sağlamak için tüketilen motorundan reddedildi.

Sistemin Bireysel parçalar

En kritik motor parçaları ve demir metallerin veya demir dışı bir parçadan yapılmıştır mekanizmaları - polimerlerden yapılır. çalıştıran güç ünitesi ile nispeten sabit bir gövde bulunan elemanlar arasında iletişimi sağlamak için, bu uygun değildir. Biz titreşim ve aşırı yük bulaştırmayacağına tür malzemeleri gerekir. güçlü iplik ile takviye edilmiş kauçuktan yapılmış Soğutucu hortumları.

soğutma borularının ayarlayın bir yüksek teknoloji ürünüdür. özel gereksinimlere tabi üretildiği malzeme, By. Öncelikle hortumlar etkili bir kimyasal bileşiklerle saldırı yüksek mekanik mukavemet ve direncine sahip olmalıdır. 90-105 ° C antifriz bir sıcaklığa kadar ısıtılır birçok malzeme yok edebilir.

Buna ek olarak, boru motor ve gövde arasında bağıl bir hareket telafi etmek için yeterince esnek olması gerekir. Aynı zamanda onlar güç ünitesinin çalışma bir vücut titreşimi vermemelisiniz. Şu anda, bunun yerine, doğal ya da sentetik kauçuk, sentetik malzemeler gittikçe kullanılır. En umut verici biri bir silikon olduğunu.

Sistem Bakımı

Güvenilirlik ve motorun sorunsuz operasyon, bileşenleri ve montajlar büyük ölçüde kurulu bir hizmet pahasına elde edilir. Sistem bakımı Soğutma zamanında doldurma antifriz olduğu genleşme tankı. Ancak zamanla, sıvı onun özellikleri ve ihtiyaçları değiştirilmesi kaybeder. Bu prosedür genellikle. 50-100 bin kilometre ile yapılır (ya da belirli bir zaman süresinden sonra) ve yıkama gömlek ve radyatörler eşlik edilir.

planlı bakım sadece gerektiğinde gerçekleştirilmektedir, soğutma borularının değiştirilmesi. Örneğin, fistül içine hortum boyunca, soğutucu akışkanın sızması durumunda. Avantajlı bir şekilde hasar memeleri metal şeritle altında tanıtıcı veya düğümler ile bağlantı bölgesinde meydana gelir. Bu parçalar, metal ve hortum malzeme arasındaki temas sızdırmazlığı sağlar.

onarım çalışmaları için hazırlıklar

Bir asansör ile osmotrovyh çukur veya onarım defne ile garaj: En iyi uyarlanmış tesislerinde yapılır hasarlı hortumları değiştirin. Süreç motoru o zaman kabul edilebilir bir sıcaklığa soğutmak için bir süre beklemek gerekir kapatılırsa gerçeği ile başlar. Makine birimleri ve aşağıda birimlerine erişimi sağlamak için bir çukur ya da asansör üzerinde önceden ayarlamak gerekir.

Genleşme haznesi kapağını dikkatlice açın. Şimdi en düşük noktada tırnağını çıkarmak ve çıkarılmasını yapmayı deneyin, çünkü tekme her zaman mümkün değildir malzemedir. Özellikle, soğutma boruları (VAZ-2107 örnek) genellikle sadece kestik. Sıvı geniş ağızlı hazırlanan kabın içine dökülür.

Soğutma sisteminin münferit parçaların değiştirilmesi ile bazı inceliklerini

Tamir için, yeni parçalar, onlar açık pazarda satın alınabilir gerek - hiçbir sıkıntısı yoktur. Arabalar seçilen analogları, en uygun boyut ve şekilde nadir modelleri için. Ancak, yetkili bayi ve yedek parça sipariş edilebilir. Bir anlamda yerine kauçuk bulunmaktadır hortumlar, silikon , soğutma sisteminin boruları, performansı önemli ölçüde daha yüksektir.

kuru su hortumları takın ve kirleri koltuk temizlenmiş. Sonra antifriz dökülür ve kapalı başlayan sızıntıları kontrol edilir ve ardından motor çalışıyor. düzgün bir şekilde takıldığında sistem soğutma borularının Kalite, sızdırmazlık için ek önlemlerin kullanılmasını gerektirmez.

Orijinal yedek parçalar herhangi bir şikayet veya sorun olmadan güç ünitesinin uzun süreli çalışma garantisi.