Araba Ford Torino: modelleri, fotoğrafları ve değerlendirmeleri gözden

Şu anda, klasik Amerikan maslkaram Geçen yüzyılın ikinci yarısında büyük ilgi. Bu araçlar taşımak ve Ford Torino.

köken

Bu araba 1962-1970 yıllık bir lüks modeli modifikasyonlar Fairlane serisi olarak üretilmektedir. En dayanan "Ford Torino", Ford Falcon, orta ölçekli otomobiller aitti. Fairlane üreticinin model numarası, yani bunun için temel oldu modeli arasında bir konumda Falcon Galaxie ve daha büyük ve Özel oldu.

öykü

Daha önce yayınlanan Torino bir değişiklik oldu Ford Fairlane. Ancak, 1955-1961 yıllık nesil tam boyutlu oldu ve 1962 yılında da orta ölçekli düşürülmüştür. 1968 yılında, üretici ona daha fazla sportiflik veren bu modelin tasarımını değiştirdi.

Ford Torino kıdemli modifikasyon Fairlane aile olarak aynı yıl geldi.

Gelen 1970, modeline sahip geçirmiş değişikliklerinin yanı sıra tüm aile. Şimdi arabalar, bunun bileşenleri, roller değişti. Yani Ford Torino taban modelinin yerini aldı ve Fairlane onun modifikasyonu dönüştürülmüştür. Tasarım tekrar değiştirildi.

1971 yılında, Ford Fairlane adını kaldırıldı. Şimdi bütün aile münhasıran Torino modelini sunulmuştur.

Ertesi yıl, araba önemli restyling tabi tutuldu.

Biraz sonra üretim tamamlanmıştır, bu aile dönüştürdü Ayrıca, üretici, 1976 yılına kadar her yıl sonra küçük değişiklikler yapmak.

vücut

sedan, station wagon, fastback hardtop ve konvertibl: Başlangıçta, Ford Torino beş gövde stilleri mevcuttur. İlk iki tip 4 kapılı vardı ve geri kalanı - 2 kapılı. Ford Torino 1970 restyling, iki tür, kapı 4 ve 2 kapılı sedan ile, yani bir metal tavana ilave edildi. 1971 yılında, ilk kaldırılır. 2 kapısı arkaya uzanan kapalı arabası ve 4-kapılı sedan ve istasyon vagon: 1972, cisimlerin dağılım 4 varyantları düşürüldü. 1974 o oluşumu durdu etmek üreten ve 2 kapılı fastback. Bunun gibi, kaporta gama üretim modelinin bitimine kadar yaşadı.

Pazarda en yaygın organları 4 kapı kapalı arabası sedan idi.

motorlar

Ford Torino için motorların oldukça geniş bir yelpazede sunuldu.

Üretim baz başında 3.0 litre 6 silindirdi. Dışında ondan, birkaç birimleri sundu. 2V 4,9 L, 2V 4,7 l, 4V FE 6,4 L, 2V FE 6,4 L, 4V FE 7,0 litre: 8-silindir tümü. İkinci motor onun modellerinin üretiminin başlangıç artık yüklü Ford Torino ve Fairlane olarak ve kısa bir süre sonra çok nadirdir. Sonra, yerine 4V motor araba aynı hacmi ile donatılmış. o 428 Cobra-Jet denirdi gibi. Bu model için en güçlü motorudur ve onları donatmak için modifikasyon atamasını Ford Torino Cobra aldı. 6.4 litre motor ile donatılmış GT belirlenmiş daha ılımlı modifikasyonlar da vardı.

1969 yılında, ana motordan 6 silindirli 4.1 litre ile değiştirilir. yeni çelik teklif 4V Windsor 6,4 l 2V Windsor 5,8 litre olarak buna ilave olarak,. Eski motorlarından temel sürümü GT 4,9 litre V8 ve kobra-Jet idi. o drag yarışı sürümü 428-4V Süper Cobra Jet için modifiye göründü Ancak, ikincisi, aralıktaki en güçlü modeli olmaktan.

1970 restyling sonra baz motor 250 CID ve 351W-2V ve 302-2V orada devam etti. birkaç yeni seçenek vardır. Yani, güçlü versiyonları GT ve kobra için motorlar tarafından değiştirildi. Açık GT yüklü olduğu kadar baz 302-2V, hangi da vardı standart için Bourgham. tabanın 429 Thunder Jet, 429 SCJ, 429 CJ: Cobra 429-4V üç değişik motoru donanımlı. Ayrıca, bu değişiklik daha Cleveland 351 önerdi. 351C-2V ve 351W-2B: Karbüratörlü müşavir sayısına uygun olarak iki değişiklik vardı.

Ford Torino 1972, yeni bir motor ailesi 355 400 2-V 'de en güçlü yerine 429-4V 351 CJ oldu. Motor yelpazesinin geri kalanı aynı kalır.

1973 yılında, düşük kompresyon kuvvetinin birimlerinin oranı ve daha az batarya gücü ile donatılmıştır.

modellerin aralığında sadece yeni motor 460-4V haline gelmiştir, ama bir polis versiyonu ile donatılmıştı.

Yana 1974 Ford Torino oldu sadece 8 silindirli, çünkü tarafından zaman kitle var artmış o kadar ki baz önce 6 silindirli motor değildi yeterli, böylece 250 CID dışlanan gelen, aralık. O 302-2V ile değiştirildi. Ayrıca aralığında yerine 460-4V 429-4V dahil edilmiştir.

1975 yılında, yüzünden yeni çevre düzenlemeler getirilmesi için üretici katalitik konvertör ile tüm araçları donanımlı yanı sıra 460 ek olarak, motor performansı sonuçlanan konuda baskısı artmış, önemli ölçüde azalmıştır. Motorlu 351-4V modellerin kapsamından hariç fakat sol ve 351W 351-2V ve ayrıca değiştirilmiş 351m ekledi. Buna ek olarak, 460-4V ve 400-2V vardı.

değişikliklerin motor yelpazesini korurken 1976 yılında verimlilik amaçlı yapılan edilmiştir.

şanzımanlar

salımının ilk yıllarında Ford Torino için üç aktarmada sunmaktadır: Standart 3-vitesli manuel, ama seçenekler kümesi olarak 4 vitesli ve 3 vitesli otomatik. Bu iletim ile donatılmıştır, 1969 yılından bu yana Cobra bir standart 4-ileri manuel şanzıman ile monte edilmiştir ve 1972 yılından beri, sadece 1974 yılında tek motor olduğu CJ 351, ile kombine edilmiştir. mekanik seçenekleri artık yüklü olduğunda bu aralık 1975 yılına kadar devam etmiş üç nakil hatlarının oluşur. Bu nedenle, Torino, son üç aşamalı bir otomatik şanzıman donatmak.

modifikasyonlar

Ford Torino modifikasyonların çeşitli üretildi. Başlangıçta, gelecek yıl 14 vardı sayı 16'ya yükselmiştir ve üretim sonunda 9'a düşmüştür. Onlar motor ve şanzıman, bazı teknik değişiklikler ve dış farkın özel bir kombinasyonu ile karakterize edilir.

torino GT

Bu modifikasyonu olmuştur sunduğumuzdan hesap içerisinde üretim modeli. Böyle bir uygulama donanımlı ile motor 4.9 litre, 2V FE ve 4V FE. Bu süspansiyon stabilize edici olarak yanal stabilite varlığı ile ayırt ve 2 kapısı kapalı arabayla, dönüştürülebilir ve SportsRoof organları sunulmaktadır.

Gelen 1970, ilk gövde isimli uzaklaştırdı. Baz 302-2V motoru haline geldi. Ayrıca mevcut 429 CJ oldu. Standart GT reflektör, siyah apliklerde, özel jant kapaklarının ile her iki taraf, poster, lambalarla aynalar takıldı. Buna ek olarak, değişiklikler far ve 15 inç jantlar önerdi.

1972 yılında Gran Torino Sport'a adını değiştirdi. Cabriolet 2 kapılı Hardtop aldı. Ram Hava Sistem bir üs haline gelmiştir. Versiyonlar kemerlerindeki kapı panelleri, boyalı aynası 14 inç lastikleri, silme kalıplanmış olarak farklılık gösterir.

1973 yılında, Ram hava uzunlamasına bir başlık olarak atıldı.

1976 yılında modifikasyon konusu durdu.

torino Cobra

Bu isim 1972 Modifikasyon da üretimine başlanması ile ortaya çıkmadan Torino en güçlü versiyonu, ama çok nadirdir. Bir 7.0 litre 4V CJ ve 2-kapı gövdesi ve SportsRoof kapalı araba ile monte edilmiştir. Dıştan bakıldığında, bu araç park ışıkları altında logosu "428" varlığı ile değişir.

Önümüzdeki yıldan itibaren, 4V CJ Ram Hava İndüksiyon paketini sundu. Dışında ondan, Cobra üzerinde sert kauçuk, petrol soğutma sistemini demir krank milleri, cast piston dökme ile sürüklemek için tasarlanmış 428-4V Süper Cobra Jet, yükleme başladı. Bunlardan donanımlı araçlarda, arka aks 230 mm yüklü. Cobra tüm uygulamalarda, ön çamurluklar, gölgeli ızgara, diğer otobüs logolar idi. Bunlar bir 4 hızı manuel şanzıman, bağımsız süspansiyonu ile donatılmıştır. Aynı zamanda onlar çok daha mütevazı diğer versiyonları vardı bitirdikten.

1970 yılında bir vücut SportsRoof bıraktı. 429-4V üzerinde - baz motor 351-4V ve 428-4V ile değiştirildi. İsteğe bağlı olarak diğer ekseninin, karbüratörü kapsamaktadır mevcut sürükle Paketi, oldu dövme pistonlar, yağ soğutma sistemi. Seçenek 15 inç çelik jantlar.

1972 yılında Cobra üreten durdu.

torino Bourham

Bu sürüm organları kapalı araba 2 ve 4 kapılı ve 4 kapılı station wagon 1970 yılında ortaya çıktı. O, gelişmiş giydirme ve ses yalıtımı, hem de modifiye edilmiş farlar ve jant kapaklarının ile ayırt edilmiştir. veritabanı altyapısı 302-2V ile donatılmıştır.

1972 yılında, bir modifikasyon Torino gran düşürüldü.

Ertesi yıl o Hardtop 2-kapı ve 4 kapılı sedan bir üst organları olarak döndü.

Torino SportsRoof GT için basitleştirilmiş alternatif olarak 1970 yılında ortaya çıktı.

Torino 500

Başlangıçta, bu modifikasyon Fairlane 500 olarak adlandırılan ve Fairlane sonra ölçeğinde ikinci oldu. Bu bedenlerinde tanıtıldı: dönüştürülebilir bir metal tavana iki kapı, vagon, 4 kapılı sedan ve SportsRoof ile.

1970 yılından bu yana Fairlane 500 serisinin baz versiyonu oldu. gama organları sınırdışı ve konvertibl 4 kapılı kapalı araba tanıtıldı çünkü.

versiyon Torino 500 adlandırılır ve yine organlarının orijinal liste ile ölçek ikincisi oldu bu yüzden ertesi yıl, Fairlane ad, dışlanan. Bir seçenek, gizli farlar gibi.

1972 yılında, bir modifikasyon Ford Gran Torino değiştirildi ve vücut Hardtop 2-kapı ve 4-kapılı sedan bırakıldı.

Gran Torino Elit

1974 yılında, Gran Torino spor Sportsroof gövde bir motor 351-2V 2 kapı kapalı araba arka bu modifikasyonu ile değiştirilmiştir.

Önümüzdeki yıldan itibaren, değişiklik modelleri Ford Elite aldı.

yorumlar

model ve eleştirmenler ve tüketicilerin tahminlerinin performans Hakkında Araç Life, araba ve sürücü, motor eğilim, ve diğerleri gibi bu araba dergilerinde görülebilir. Otomobil yayınlar işlenmesini ve erken otomobillerin özellikle dinamiklerini yanı sıra Cobra ilk sürümünü övdü. Ayrıca önceliklerinde bir değişiklik rağmen 1972 yılında restyling sonra iyi yorumlar arabalar aldı.

Modelin popülerlik satış görülebilir. araba çok popüler olduğunu kanıtladı. 1968 yılında, bu fazla 170.000 sattılar ve Fairlane ile - satışlarda bazı dalgalanmalar ile fazla 370000. neredeyse 500,000 1972-1973 yıllarında zirve yaptı. Ardından, popülerlik geçen yıl biraz üzerinde 190.000 düşmeye başladı.

Performans olarak iyi tüketiciler versiyonu Cobra 1970. Daha sonra dergi testlerinde kötü yönleri sonuçları gösterdi ve 1972 yılında üretime dışında tutuldu inanıyoruz. tüketiciler tarafından işaret Dahası, son Torino çok büyük ve ağır olmuştu ve motorlar nedeniyle önemli ölçüde dinamikleri etkilenen çevre dostu ve maliyet-etkililik hedefleyen Teknoloji çağı verimliliği kaybetti.

modernlik

2007 yılında Ford Torino Cobra Concept sunuldu. Ancak, araç üretime gitmedi. Ford Torino GT başka prototip 2015 yılında O seneye üretime konacak varsayılmıştır serbest bırakıldı. Ancak, şu anda bile hala Ford Torino açıklanmadı. o karışık bir tepki aldı düşünün. Ayrıca çeşitli kaynaklarda bu araba hakkında tartışmalı bilgileri içerir: bazıları seri üretimin olasılığını şüphe ederken, önümüzdeki birkaç yıl içinde üretime girecek inanıyoruz.