64 GAZ (askeri çekişli araba): genel bakış, özellikler ve yorumlar

17 Nisan tarihinde, Sovyet arabaların her sevgilisi için önemli bir tarih geldi. Tam 75 yıl önce, ilk prototip 64 GAZ deneyimli - araba Sovyet otomobil endüstrisi ziyaretini özel. ne kadar biçimsel ilk ve GA-61 olarak kabul sırası vnedrozhnikom tek Sovyet kitleler için dört çeker binek otomobil üretiminin inşaat döneminin 64 model olmasına rağmen.

Bu makinenin geçmişi birkaç yanlış formda tarafından sağlanır. uzmanlar ve tarihçilerin görüşler modeli intihal Bantam BRC 40 olduğunu, Bununla birlikte, ilgili hiçbir şekilde bu teknik Sovyet GAZ 64. Birkaç yıl önce, tarihçiler cipin geliştirilmesi ve inşaat en eksiksiz resmi geri yardımcı olduğu bilgileri bulamadık.

mitler imha

GAZ 61, komut için birincil araç olarak planlanan 1939 yılında hizmete giren. Biz kopya binlerce üretimini başlatılması bekleniyor. Ama bir şeyler ters gitti. powertraınsı GAZ-11 toplanan Ekim 1940 atölyede, olarak, Havacılık Sanayi Halk Komiserliğini geçti. Kızıl Ordu olmadan SUV ve kamyonlar olmadan kalmıştır yana GAZ -63.

Sadece yeterince, kalan olanlar güç üniteleri keşif tankları T-40 üretimini desteklemek için. Arabalar hakkında geçici unutulmuş gerekiyordu.

Sorun beklenmedik şekillerde çözüldü. off-road araç GAZ ana geliştiricisi otomotiv konularıyla adanmış bir yabancı dergide bir makale gördüm. Böylece, makale "Ford" ABD Ordusu tarafından go "Cüce" kamyon oluşturur belirtti. Dolayısıyla bu 64 GAZ tekzip Bantam modelleri üzerine kurulmuştur. makale ABD bitki gerçekten 70 araba koymak söyledi. Ama Bantam hakkında bilgiler artık yok. Yazar, Ford Pigme hakkında yazıyor. makale bile fotoğraf ve teknik özellikler oldu. GAS 64. bu tartışmalı bir noktanın bir kopya olarak kabul edilebilir olsa da - Bu Amerikan SUV model olarak hangi, daha sonra kopya yapıldığını söyledi servis edilir. "Bantam" dan intihal Sürüm tamamen asılsız.

Tasarımcı içinde GAZ ilgi ve modelin kendisi ve ABD Ordusu için arz hacmi. makale 30 000 kopya figürü için söylenmiştir. Bu çok büyük bir rakamdır. Ve böylece 1941 yılında Orta Makine Halk Komiserliği ABD'den modelin görüntüde bir mektup prototipi toplamak için gereksinimi ile birlikte gelir. Sonra iş başladı.

Araç bir 4-silindirli motor 42 beygir üreten ile donatılmıştır., dört çeker, 206 sm bir dingil ve artan manevra kabiliyeti ile lastik.

özellik

GAZ 64 tarihi resmen deneysel üretim işletmelerinin atölyesinde 9 Şubat tarihinde başladı. SUV teknik özellikleri ve gereksinimleri çalışma neredeyse bitti 22 Mart tarihine kadar tamamlanması söyledi edilmelidir.

2100 mm, davlumbazın seviyesinin yüksekliği - - 970 mm Böylece, SUV toplam uzunluğu en fazla 3100 mm, dingil mesafesi olmalıdır. ağırlık ile ilgili olarak, daha sonra, 1000 kg değerlendirildi, yükü 200 kg idi. Vücut 4 kişilik hesaplanır.

komple set

Üç yapılandırması oluşturmak için planlandı. Böylece, komutan seçeneği, keşif yanı sıra topçu ihtiyaçlarına yönelik bir traktör iddia etti.

kaporta fayton komutunu. Bu radyo istasyonları kurulmasını sağlar. Aynı vücut için planlanan keşif birimlerinin amaçları doğrultusunda, ama döner silahlar için ayarlanmış kabinde aynı anda. traktör aynı zamanda bir pikap yapmak istedi.

değer birleşme

ilk yerli SUV gelişimi kıdemli tasarımcısı Grachev açtı. O 64 GAZ mümkün olduğunca diğer modellerle birleşik tüm düğümlerin istedi. büyük ölçüde daha sonra bu hareket üretimini kolaylaştırmıştır "altmış dört."

Böylece, motor ve CAT AA elde edilmiştir transfer durumda da ufak değişiklikler kullanılmıştır GAZ 61. ön aks da 61'inci alındığı, ancak biraz bitirmek zorunda edilmiştir - eksenini ve aks konut kısaltılmış.

Bu iyileştirmeler yapılmış ve GAZ-11 köprü üzerinde edilmiştir. Tekerlekler alınmıştır GAZ M1, ve lastikler - GAZ diğer düğümlerin küçük bir kısmı, CMM-10 alınmıştır.

Grachev inisiyatif almaya ve vücut pikap ve FAETON inşa etmedi karar verdi. Bunun yerine, şasi kapısının işlevi yerine kesikler ile tachanka yüklenmiştir. İlk örnek, bir yumuşak katlanabilir üst sahip değildi.

ilk testler

GAZ 64 askeri yerinde test sırasında tekerlekten çekiş araba, o iyi kendisi gösterdi, ama montaj teknolojisi bazı değişiklikler gereklidir. Makine söküldü ve mühendisler temel birimler durumunu analiz edilmiştir. Bu varılmıştır - bir teknolojik karmaşık bir prototip. askıya bırakın, savaş başladı. İmalat tahliye yılında kurulan ve cipler hizmete teslim ve başarılı bir şekilde kullanılmıştır.

tasarım Özellikleri

Yani, bu jeep GAZ-61 temelinde oluşturulan, ama daha kısa üssü var edilmiştir. uzunluk farkı 755 mm - dört çeker araba pahasına esneklik ve geçirgenliğini artırarak. kısa dingil mühendisleri bazı zorluklar vardı, ara kardan mili, kullanımından uzaklaşmaya izin verdi.

MM'nin güç ünitesi biraz bitirmek zorunda kaldı. ağırlık merkezi ileriye doğru kaydırılır motor, yükseğe monte direkler yükseldi.

eksiklikler

Sovyet çekişli GAZ 64 belli dezavantajları vardı. Test numunesi yerinde test edildiğinde tasarımı biz, askeri şikayet - onlar sadece yapmadı. Onlar cip yüzmek olmadığını kontrol etmeye karar verdiğinde, bir oyuncak ellerinden alınan ve bunun için onlar mahkum edici kararını yazdı.

En büyük dezavantajı, - geçirgenliği etkilenen ön süspansiyon tasarımı. hasara neden - sorun yaylar imal edildiği, çok sert tabaka yatmaktadır. yayların uçları yüksek aşınma direnci ile karakterize güçlü paket iğne, yüklü - Bu inşaat ve avantajları vardı.

Ayrıca, savaş ve off-road dörtnala gibi değil. Bu özellik SUV "keçi" lakabı gerçeğine yol açmıştır. Bu etki, kısa dingil mesafesi ve yanlış amortisörler neden oldu. hepsi sabit zaman, "sıçrama" makine durur.

Güç parçası olarak, motor, vites kutusu, aktarma kutusu çalışması, güç aktarma organları sorunsuz oldu. Hatta düşük kaliteli yakıt motoru ile tabela kapasitesini verdi.

üretim

Ağustos 1941 başında SUV İlk parti montaj hattından gelmeye başladı. yaklaşık 600 kopya yılın sonuna kadar serbest bırakıldı. Ayrıca şase üzerine, "altmış dört" zırhlı arabalar BA-64 üretti. bu eşsiz üretimini bitirdi askeri araçlarda '43 yılında.

toplama değeri

Şimdi bu arabalar çok nadirdir. Yollar çoğunlukla bugün durumuna bağlı olarak yaklaşık 500 bin ruble olduğu cipin fiyatı 64 den GAZ 69, GAZ görebilirsiniz. Koleksiyoncular orijinal görünümünü geri yüklemek için çok pahalıya mal işler vardır - bulma ve özgün parçalar ve bileşenler, tasarım parçaları satın büyük zorluklar vardır.

Bu arabaların Popüler küçük kopyaları. Onlar dükkanlarda satın alınabilir - onlar tam olarak orijinal araba tekrarlayın.

İşte o bir Sovyet "Pigme" veya ilk yerli cip SUV modern dört çeker araçların atası var. Ve otomotiv müzelerde ya da özel koleksiyonlarda canlı görebilirsiniz.