Araba Mazda Axela: sahiplerinin açıklama, özellikler, ve yorumlar

Mazda Axela - "Mazda 3" olarak Rusya'da bilinen kompakt otomobil. Bir önceki model MX Sportif denilen bir kavram oldu. Eh, bu size "troyka", evde değil, aynı zamanda Avrupa'da değil, çok popüler bir makine olduğu hakkında daha fazla anlatmalıyız.

ilk modeller

Mazda Axela çok başarılı oldu. O spor, ama aynı zamanda, katı tasarımı. Uzmanlar birçoğu için akla gelirdi bir araba oluşturmak için büyük bir iş yapmış. Ve onlar bunu aldık.

Önce bir araba duruyordu. İlk model, başlık gelir agresif bir ön ucu ve ızgara, ilgisini çekmiştir. Tasarımın vurgulamak baş optik ve üçgen arka raf düşünülebilir.

Sonra salonlar ortaya çıkmaya başladı. bu bedende yapılan Modeller daha ciddi görünüyor. Özellikle çekici arka. Dışavurumcu optik, geniş üçgen raf ve üst spoiler süslüyor ve bütün yolu tamamlar. Bu arada, arabanın temeli ikinci nesil "Ford Focus" bir model oluşturmak için bir platform koymak ilginçtir.

Mazda Axela geniş ve rahat at Salon. Koltukları mükemmel yanal destek ile donatılmıştır, ve direksiyon kolonu uçuş sırasında ve eğim hem ayarlanabilir. Uygun olduğunda bu fonksiyon ile sürücü yerinizi sağlayabilir.

Özellikler ve kolaylıklar

Hatta tabanında ilk modeli Mazda 3 / Axela gergili ile 6 hava yastığı ve emniyet kemeri var. Uzmanlar güvenlik ve konfor vurgu yaparak, bu modeli geliştirilmesi.

yüklü motorun ilk iki sürümü kaputunun altında. Bir - 1.6 litre, 105 hp. İkincisi daha güçlüydü. Hacim, 150 2 litre idi ve "at" olarak üretir. Her birim, 5 adım "mekaniği" tarafından desteklenmektedir.

Her iki motor çok dinamik ve ekonomik olmuştur. Onların ana özelliği alüminyum silindir bloğu ve hafif pistonlar olduğu olmasıdır. Ayrıca motorlar değişken bir geometri ile bir emme manifoldu ile donatılmıştır. Tüm bu özellikler sayesinde, motor stabil ve verimli çalışır. Örneğin, bir 1.6 litre birim ile model bir 11 saniye boyunca 100 km / h hızlandırılır. Bu maksimum hızı 182 km / saat olduğunu, ve akış hızı - kombine çevrim yaklaşık 7.2 litre.

Bu arada, 2004 yılında, kaputun altında Mazda Axela benzin 1.4 litrelik ünite ve bir dizel 1.6 common rail koymak başladı.

Teknik özellikler

Endişe uzmanları her yıl kendi modelini geliştirmeye çalıştılar. Yani, örneğin, zaten ortalarında 2004 yılında. Dört vitesli "otomatik" ortaya çıkmıştır 2 litre motor modeller elektro-hidrolik direksiyon donatmak başlamışlardır. disk frenler yüklenir tekerden ve ön hatta havalandırma ile donatılmış.

Ön - değerinde - Bir hatchback Mazda Axela BK5P gibi ve salonlar arasında süspansiyon McPherson, ve arka - çoklu bağlantı tasarımı. Emniyet otomobillerin açısından da düzeldi. direksiyon kolonu bir kaza durumunda oluşan ve hatta bu arabaya yaralanma önlenmesi pedallar vardır. Beklendiği gibi, acil güvenliği testlerinde Axela yüksek not aldı.

daha fazla üretim

2009 yılında yeni müşteriler çekmek için, aracın görünümünü güncellemek için karar verildi. Hiçbir büyük değişiklikler. Sadece kozmetik yenileme. Ama iyi ortaya çıktı. Geliştiriciler daha modern makineler yaratmak için her türlü çabayı açıkça görülmektedir.

araba biraz daha olmuştur. kendisinden uzunluğu 4.5 santimetre ekledi. Bir salon 9 cm uzanıyordu. Artan ön ve arka çıkıntılar, dingil mesafesi değişmeden kalmıştır. Ayrıca araba yaklaşık 15 kg ile hafif.

2010 yılında, freshened "Mazda" imajı - görünür kaburga, gövde panelleri damgalama ve tekerlek kemerleri çıkıntılı hale geldi. ızgaranın ön yoksun ama geniş hava girişi eklendi.

İyi profesyonelleri ve ses yalıtımı üzerinde çalışmış. Onlar mükemmellik neredeyse onun seviyesini getirdi. Ve Mazda Axela motor, motor bölmesindeki gürültü emici malzemelerin kullanımıyla titreşime durdurdu.

güncellenmiş iç

Salon - geliştirilmiş bir modelin ana özelliği. Bu beş farklı versiyonu mevcuttur. En pahalı, tabii ki, en çekici ve lüks. Tour grand bu sürümü. Araba koltuğu ısıtmalı ile donatılmış ve ince deri ile kaplıdır. Sürücü koltuğu her yöne ayarlanabilir ve bunun yanı sıra, o bir sistem belleği ayarları vardır. Daha Makine 2 bölgeli "iklim", tekerleklerin dönüş yağmur sensörleri ve ışıkları ile donatılmıştır. Bir seçenek daha navigasyon, motor çalıştırma fonksiyonu düğmeleri ve Bose güçlü stereo sistem sundu gibi.

Temel ekipman fakir denilen edilemez. Sırasıyla - Aynalar ve pencereler elektrikli sürücü ile donatılmıştır, sürücü koltuğu yükseklik ayarlı direksiyon olduğunu. Ve yine içinde bir CD-çalar var. Spor malzemeleri erişim sistemi anahtarsız, alaşım jantlar, "seyir" ve klima kazandı. Bu arada, 6 hava yastıkları ve ABS ile donatılmış bile temel her versiyonu, By.

son nesil

26 Haziran Avustralya'da 2013 sürücülerin dikkatini yeni, üçüncü nesil Mazda Axela / 3 sunuldu. Skyactiv şasi altında yatan dikkati çekiyor ayırt edici özelliklerinden. Ve vücut tasarımını düzeldi. Ayrıca, yeni motorlar vardır. 1.5, 2.0 ve 2.5 litre. Onların güç - sırasıyla 118, 155 ve 184 beygir gücünde. Ancak bu benzinli birimleri. Başka bir turboşarjlı dizel yoktur. 150 l - Onun hacmi 2.2 litre ve güç olduğunu. a. ve "otomatik" ile "Mazda" "mekanik" ile mevcut üçüncü nesil. Ancak her transmisyon - altı adım.

2.2 Skyactiv-D

Bu Mazda Axela en popüler modellerden biridir. aracın teknik özellikleri daha ayrıntılı olarak ele alınmalıdır - örnek olarak.

Yerden yükseklik modeli 15.5 santimetre. Bu hatchback Kargo kapasitesi nedeniyle, 350 1250 litre (koltuk arka sırası katlanabilir) arasında değişir. Motor inline 2.2 litre 175 beygir gücü üretiyor. Motor 4 silindirli, çift turbo dizel ve ara ile donatılmış. 6 adımda "mekaniği" ile tahrik.

Ön havalandırmalı disk frenler yüklü. Arkasında - onlar, ancak hiçbir havalandırma. McPherson ön süspansiyon monte edilebilir. Bir arka - Bağımsız çoklu bağlantı tasarımı.

Neden bu araba en popüler biridir? Büyük ölçüde gider nedeniyle. Kombine çevrim dizel yakıt sadece 4,7 litre tüketir, çünkü bu makine, oldukça ekonomiktir. Bu arada, tankın hacmi 51 l.

Bu arabanın maliyeti 1.389.000 ruble başlar. daha zengin bir versiyonu için yaklaşık 1.511.000 ruble ödemek zorunda kalacak. Bu arada, bu en pahalı dizel SUV biridir. prim segmenti olanlar hariç. Ve biri en satın aldı.

sahipleri ne?

İlginçtir, Rusya'da birçok insan doğru tekerlek, yani "troyka", yani Axela de tutarak vardır. Bu araba (örneğin kırılması,) sorun yaşayabilirsiniz, o zaman yedek parça bulmak kolay olacağı anlamına gelir.

Genellikle Mazda Axela iyi kalitede makinesi. Ve güvenilir o 10 yıldan fazla olsa bile, sahibini vermektedir. En gelişmiş ergonomi gibi insanlar: elverişli Ancak vb gösterge paneli, ışıklar, birçok farklı depolama seçenekleri bulunan, tüm dikkat ve kesin bir dezavantajı demek - düşük boşluğunu ... Rus yollar için gerçekten yeterli değildir. Ama, diğer taraftan, bir SUV ve kent için bir araba değil. Bu aynı zamanda hatırlamak gereklidir. Ama en sahipleri yönetimi ve dinamikleri övün. Makine mükemmel rulitsya ve mükemmel köşe giriştir. Genel olarak, ana avantajları - düşük maliyetli bakım, çekici bir görünüm ve güvenilirlik.