Tekerlek Dengeleme - bakım önemli bir parçası

Günümüz dünyasında bir tekerlek dengeleme duymuş olmazdı birkaç sürücü vardır. Bu prosedür açısından en önemli olaylardan biri olarak kabul edilmektedir bakım araç. bunun uygulanması kalitesi trafik güvenliğine üzerinde doğrudan etkisi, hem de bir direksiyon ve ön süspansiyon detayların dayanıklılığı vardır. Dengesizlik yükleyebilirsiniz.BREAKBREAKDevam kolayca görüldüğü gibi vardır titreşim ve gürültü ederken sürüş üzerine yol. Ancak, doğru doğrulama özel armatürleri ve standları kullanımı ile gerçekleşmelidir. İdeal olarak, tekerlek dengeleme iki veya üç bin kilometrelik geçişi sonrasında yapılması gerekir. mevsimsel değişim kauçuktan yapılmış, ayrıca bu işlemi gerçekleştirmek için gereklidir.

Böylece, doğru tekerlek balans olur bir garanti güvenilir operasyonu araç olarak bir bütün. Denge hemen her lastik montajı istasyonu özel bir makine tanımlamak için yardımcı olur. işin ayarlanması sonucu makinenin seviye ayarlarına bağlıdır. servis kolaylığı Gösterge kurulan normları dönme frekansı olabilir. Bu dikkate alınması gereken ve makine kez dengesizlikleri saptamak için daha fazla çalıştırılması gerektiğini söyledi.

aslında, tekerlekleri dengeleme Rolü dikkatten kaçmamalı. ilk olarak bir dengesizlik nedeni eşit dağıtılır damgalama veya metal disk döküm, yani salgıyı neden ağırlıklı bir yer oluşturduğu sırasında oluşur. Ayrıca, dengesizlik is kendisi doğrudan lastiği oldukça karmaşık cihaz ve hatırı sayılır ağırlığı. Bu bağlamda, tekerlek takımının son aşaması, ve normal dönüş müdahale kuvveti ile elimine edilir.

Kural olarak, tekerleklerin statik ve dinamik dengeleme olarak. İlk seçenek dönme kendi ekseni göre ağırlık düzgün dağılımı için sağlar. Eğer statik denge is rahatsız, tekerlek isimli oldukça grev yol yüzeyi, hangi gelecek irade kurşun için aşınma süspansiyon parçaları. Bu nedenle, bu hizmet araç tamir çok popüler. dönme düzlemine göre ağırlık eşit bir şekilde dağıtılır, dinamik denge gibi, ideal olarak kabul edilir. Bu fenomenin olumsuz etkisi geniş tekerleklerde daha belirgin hale gelir.

Tabii ki, arka tekerleklerin dengesizlik az fark olacaktır, ancak bunların denge gereklidir. Aksi takdirde, kısa bir süre sonra düzensiz lastik aşınması göreceksiniz. Günümüzde, özel dağıtım denge ince kum, özel granül ya da herhangi bir toz yardımıyla ulaşılır ki burada otomatik bir şekilde almıştır. İşte önemli rol oynamaktadır merkezkaç kuvveti süspansiyonu ile doğrudan etkileşim, tekerlekler. jantlar ve hangi sonuçları onun yokluğunu yol açabilir dengeleme neden tüm Yukarıdan da kolaylıkla anlaşılacaktır.