Arabada bir basınç düşürme valfi

baypas valfi bu pervane kanatları geçer açmak egzoz gazları tarafından döndürülür. Pervane (döner çark) türbin çarkı döndürme ve bu rezervuar içinde basınca katkıda bulunur. Bu türbin boyunca basınç seviyesi geçen hava toplam miktarını belirler.

Egzoz gazlarının miktarı ve sürati merkezi yani, dakikada ve daha fazla güç başına daha fazla taahhüt devir, türbin egzoz gazı daha çok sayıda geçer, sırasıyla daha büyük bir basınç oluşturur, motor dönme frekansına bağlıdır.

Türbin çarkı egzoz gazı akışı azaltılmalıdır. Çoğu zaman otomobillerde kullanılan türbin mahfazasına doğrudan elde içinden iç türbin geçiş vanası, drenaj egzoz gazları. Ancak pek çok basınç valfleri bir kısmının yerini, girdi olarak ayarlanmış egzoz manifoldu veya çapraz boru ayarlayarak.

Içinde baypas valfi egzoz gazı çıkış yoluyla büyük açıklığa sahiptir. İç kapak (gerekli basınç işe olarak) türbinin çalışması sırasında, deliğin örtülmesi, bu özel kanat vardır. Bu kanat türbininin bir dış kısmı ile yer koluna bağlanır. Ve, bir yay ve diyafram kullanımı ile doğrusal hareket içine basınç dönüştüren bir pnömatik cihaz aktivatör kolu ile bağlanır. Kol aktüatör tamamen açık konuma vanayı tahrik eder.

Solenoid - özelleştirilmiş bir cihaz, aktüatör sağlanan basıncı değiştiren aktivatör önüne monte. döngüleri değiştirme bobini geçer ile kendisinden daha veya daha fazla hava daha azdır. Performans basıncını okur ve artırmak veya açmadan veya vanası kapatılarak destek azaltmak için emir veren bir bilgisayar tarafından kontrol edilir.

Kol kendisi serbestçe montaj çerçevesi üzerine sallanan hareket ettirilir. Bu olay değildir ve serbestçe hareket etmezse vana çubuğu ayrıldıklarında, orada bir sorundur ve düzeltilmesi gereken anlamına gelir. Bazen kol ısıtılan özellikle hamlelerle hareket edebilir. aktivatör çubuk uzunluğu tahliye valfi yakınlık / açıklık derecesine düzenlenmesi bağlı olarak farklıdır. vana çubuğu Sıkma kısaltır ve gevşeme uzatır. baypas valfi daha sıkı bir şekilde kapalı ve daha kısa çubuk olup, aktivatörün açmak için daha büyük bir basınç olmalıdır.

Dış bypass vanası, bağımsız bir şekilde türbin yuvasının çalışmak için tasarlanmış ayrı bir cihazdır. Tipik olarak, iç olanlara göre hava daha büyük bir akış hesaplanır. Çoğu çift aktivatör valfın hızla açılması katkıda ve böylece türbin çözülmesi daha iyi bir kontrol sağlamak vardır. dış valf de yerine minimum basınç düzeyi göz önüne alındığında edilebileceği farklı yay olabilir.