"Bandit" - motosiklet tutkunları keskin hızlanma için

"Suzuki", Japon otomobil şirketi, eşsiz arabalar ve güzel motosiklet hem oluşturur. "Bandit" - 1989 yılından 1997 yılına kadar üretildi bir motosiklet. Fakat şimdiye kadar, kendi sınıfında çok popüler.

Model yolda karakteristik davranış böyle bir olağandışı adı almıştır. Oldukça güçlü ve manevra kabiliyeti ve kolay yönetilir. Bu bisikletin tekerleği ilk kez karar verdi büyük şehrin sakinleri için mükemmel bir çözümdür.

bisiklet - mükemmel kullanım özelliklerinin yanı sınıfta olanlar, iyi ile karşılaştırdık. Frenleme ve elleçleme aynı anda, makine ideal olarak şehirdeki yollarda davranması iken, spor modelleri ile rekabet edebiliyoruz.

Özellikler

Motosiklet "eşkıya 400" saldırgan tav motor, güvenilir bir fren sistemi farklı katı bir süspansiyon, dört silindirli, su soğutmalı, çerçeveye monte edilir.

motosiklet motoru GXZ-R400 sportbıke alınan ve böylece bu sportıness ve gücü sağlanmıştır.

Biz kiralama büyük miktarda güç, yüksek hızlarda değişmeyen bir işlem sağlanması, tüp çerçeve kaynak yapılmıştır.

arka şok üzerinde kir ve mahfazanın erken aşınmaya karşı koruyan kullanılabilir.

"Haydut" ve Honda CB 400

Japon arkadaşı "Suzuki Bandit" daha dinamik ile karşılaştırıldığında, onlar yönetmek daha kolaydır. Buna ek olarak, bu bisiklet ucuzdur ve pazar gerekli tüm parçalar bulabilirsiniz. öngörülebilir Bisiklet, o yolda nasıl davranacağını içine bir fikir verir.

Bu bisiklet olan yükseklik insanlar için tasarlanmıştır - hayır daha 170 santimetreden daha.

kolaylık

onlar karşılamak zor olduğundan Dikim, uzun boylu insanlar için rahatsız edici olabilir. Dizler onlar yakıt tankı düzeyi ve bazen daha yüksek olabilir. Görünüşe göre, Japon aslen Avrupalı hesaba katmadıkları, iç piyasaya yönelik model geliştirdik "devleri".

Bu ifade açıkça Japon yollar için uygundur yumuşak süspansiyon, tarafından onaylanır. Bu nedenle, bir bisiklet satın alarak, ek yayı amortisör sıvısı daha viskoz değiştirmek ve yüklemek için akıllıca olabilir. Ama arka süspansiyona sıkıştırma yayları ayarlanabilir.

frenler iyi çalışmaz. "Haydut" - klasik bir motosiklet. Makul bir fiyata bisiklet optimum değişikliktir. "Japon" arasında kendisine Honda CB-1 sürece rekabet edebilecek mal oldu.

teknik özellikleri

Motorlu operasyon "alt sınıflar" birinci vitese çünkü zor olabilir, ancak motorun dokuz bin dönüşler geçtiğimde ileri "Haydut" tersledi. Sonra zor motosiklet özellikle manevra şu anda dengede tutmak için. trafikte bisiklet taşımak için sakıncalı Aynı nedenle.

Ama bu mümkün düz yol arkasındaki tüm halsiz hareketli araç terk etmek birçok bisikletçileri ve benzeri böyle bir dramatik hızlanma oldu.

Gaz kelebeği kolu küçük ilerleme yapılır. Bu nedenle, aynı zamanda hız pürüzsüz ayarlaması için ihtiyaç vardır. Tüm transferi sorunsuz geçiş nedeniyle ivme kez engebeli vites kutusu hareketini stabilize etmek.

bu özellikler bisikletçileri hepsi çok çabuk alışması ve "uçan" duygusu operasyonun başından bu yana olmuştur tüm sakıncaya olumsuzlar.

öykü

İlk motosiklet 1989 yılında serbest bırakıldı. ülkemizde 1991 yılında başlayan ve ilk bisikletçileri binmeyi.

1989 yılında, "Suzuki Bandit" beyaz gri silindir kafası ve kahverengi diskler ön çatal ile siyah ve kırmızı renge sahipti. O bir 59-beygir gücü ve 398 metreküp vardı. bisiklet maksimum hızı saatte 190 kilometreye kadar gelişti.

Ertesi yıl yükseltilmiş süspansiyonu ile lüks versiyonunu geldi. modeli gümüş çatal ve cilalı kalkanlar motoru ile, gümüş mavi renk oldu.

1991 yılında "Kırmızı Kafalar" adlı ikinci dizi oldu. Onlar sekiz bin devirde, çünkü bunların keskin bir artış gücünü genişleterek, gaz dağıtım aşaması değişen olmuştur önceki "korumalı gri" motoru, farklıydı. Yani "Çete" popüler yapan şeydir.

Bisiklet sonra kitlesel Avrupa'ya ihraç oldu. Japon hatta biraz renk ve normalizasyon elemanları, örneğin, bazı ülkeler için sürümleri değiştirilmiş gerçekten merak konusudur. yapı ile ilgili olarak, daha sonra, örneğin, 50 beygir gücü kapasiteli ve dairesel dikiz aynası ve ön tekerlek üzerinde tek diskli freni ile birlikte İngiltere ile donatılmış Almanya motosikletler için.

O zamandan beri, bireysel olarak çok çeşitli özellikler sipariş etmek mümkündü.

1993 yılında Japon yasaları 53 beygir gücüne sahip olmalıdır dört küp için birim ile motosiklet değiştirdi. Bu nedenle, tasarımcılar saatte 180 kilometre hız sınırlama ve 53 atlara kalmak mümkün kılmak zorunda kalmıştır.

1995 yılında ana değişikliklerin modernizasyon anlamlı tasarımını iyileştirdik, motosikletin görünümünü etkilemiştir.

motor değişmemiş, ancak şasi ve dingil mesafesi azalır kolaylaştırdı.

Bu durumda, 4 litre için raf ile donatılmış sürücü koltuğunun altında olduğu, konfor arttı.

Sonuç

Genel olarak, bir motosiklet "Bandit" fiyat nispeten düşük olduğu üzerinde olduğu sonucuna varabiliriz. Bugün, duruma bağlı olarak, doksanlı modelleri ucu 80 000 000 150 ruble vardır. Bunlar acemi motosikletçiler için bisiklet çok cazip hale mükemmel dinamikleri var.

Aynı zamanda iyi durumda bugün bunu elde etmek, yeterince sorun yaratır ancak örneğin sürekli göstergelerin sayısını izleme ihtiyacını bulma, mum bardak, ön çatal, zincir germe ve benzeri.