Nasıl bir scooter üzerinde supap boşluklarını ayarlamak için?

ile scooter çoğu sahipleri dört zamanlı motorlar supap boşluğu ayarlanmalıdır biliyoruz. Ama tecrübesizlik ve bilgisizlik bu prosedürün gerekli dikkat etmezler. Ve iyi bir nedenle. vanalarını ayarlayarak senin motorda, sadece çalışmasının stabilitesini artırmak değil, aynı zamanda kullanım ömrünü uzatmak olmaz. Milimetre birkaç fraksiyonlar çok scooter çalışmasını etkilemez olduğunu görünebilir.

Ancak, çok küçük veya çok büyük boşluklar vardır pratik gösterileri zaman zaman yaptığı işin süresini azaltmak için yardımcı motor aşınması birkaç kez hızlandırmak vanalar. Bize bu neden oluyor sorusuna cevap olsun.

Dikkat, normal kapak aralıkları scooter (motor kapasitesi 50-100 cm3) yaklaşık 0.05 mm. Bu değer, egzoz ve emme valf ikisi için de aynıdır. o artar Ancak, daha sonra motor vurma başlar. Işitsel olarak rölanti motoru işlemi de böyle tarahtenie dikiş makinesi gibi duydu.

Ama sorun bu değil. Artan termal Valf açıklıkları valf zamanlama deplase olur. Motor hızının ekleme Çubuk scooter azaltır ile, bu nedenle, yakıt tüketimi ve valf mekanizması üzerindeki aşınmayı artırır.

Ne zaman motor daha kötü bir durumdayken gerekenden daha Valf açıklıkları fazlası. Sonuçta, boşluklar, ısıtma, valfın açılması, daha küçük hale gerçeğinden sıkıştırma kaybı vardır. Gaz atılım oluşur ve güç kaybı. Aynı zamanda, bir valf yakma yoluyla veya bir tel olabilir.

Bütün bu sorun scooter sonra iyi hamleyi durur. O güç kaybetti ve kurum mumlar tarafından kararmış. Bu nedenle, bir bütün olarak vanalar hatta tüm kafa nasıl değiştirileceği, yapılacak bir şey kalmamaktadır.

Daha sonra bir bin kilometre yeni parçalar satın almaktan daha scooter üzerinde supap boşluklarını ayarlayın. Bu (örneğin, Alfa ve Delta) yapmak için, bu tür aletler gereklidir:

- tuşları bir dizi;

- bir prob seti;

- pense.
motor soğukken Ancak (sıcaklık sıfırın altında olduğunda, o zaman küçük ısıtılır) vananın unutmayın. çalışma işlemi, aşağıdaki işlemlerden indirgenmiştir:

- mumlarını onları.

- bu valfleri serbest TDC de pistonun (sıkıştırma strokunun nihai), montajı. Bunu kontrol etmek için, konut kapağında fişini sökün ve motor krank, "T" işareti hatch ortasında tam olduğundan emin olun. Anahtar kullanarak ve boyunduruk vidayı çevirerek fişi sökün, bir ayarlama yapar. genellikle plastik vidayı zarar vermeyecek şekilde bu işlem çok dikkatli yapılmalıdır. prob 0.04 mm bir kalınlıkta serbestçe geçmesi gereken boşluğu, ve ne zaman bir prolazili 0.06 ölçün. zorlukla girmelidir 0.05 mm Sonda.

- kıvılcım Sıkma takılır ve geri koltuklarına.

Hepsi bu. Gördüğünüz gibi, burada hiçbir özel sırlar vardır. Şimdi başlamak ve motoru ısınmak. Düzgün ayarlanmış zaman o senin scooter ve nasıl hoş gitmesine çalışmaya başladı, hemen sessizce, kulağından tanımlayın.