Bir araba boyuyor - bunu kendiniz yapabilirsiniz

Özel bir atölyede bir araba boyamak oldukça pahalıdır, bu nedenle paradan tasarruf etmek için tüm süreç tek başına yapılabilir. Elbette arabayı boyamak daha fazla zaman alır ve çok çaba sarf eder, ancak bazı basit kurallar ve eylem sırası gözlemlenirse iyi bir sonuç alabilirsiniz.

Otomobilin boyama için hazırlanması

Çoğu zaman boyama için ceset hazırlamaya harcanıyoruz, bu çok önemli bir prosedür, bunun uygulanması özel bir dikkat ile ele alınmalıdır. Her şeyden önce otomobilin tüm çukurları, çizikleri ve pas izlerini saptamak için iyice yıkanması gerekir. Kapsamlı bir incelemeden sonra camı, farları, kilitleri, kapı kollarını, mühürleri, boyanın düşmemesi gereken her şeyi sökeriz. Cephe ve arka cam, boya bandı kullanılarak basitçe kağıtla kapatılabilir.

Boyama öncesi karoser tedavisi

Sonra, bir taşlama makinesi kullanarak, eski kaplamanın parlak üst tabakasını çıkarın. Boya kabarcıklarının oluştuğu ve pasın görülebildiği yerlerde her şeyi metalin kendisine kadar temizleriz. Pas dönüştürücü de kullanabilirsiniz. Ana boya tabakası kaldırıldığında zımpara kağıdı, küçük cips, çatlak ve vücudumuzun düzensizliğini ele alıyoruz . Cildi parlatmanın son aşaması 240 gren ebadında ince bir zımpara kağıdıyla yapılır. Tüm işlemler bittikten sonra yüzey yağdan arındırılmalıdır, bu amaçla beyaz renk uygundur ve bu işlem çok dikkatli yapılmalıdır çünkü işlemden geçirilmemiş yerlerde araba boyandıktan sonra , Korozyon meydana gelebilir.

Vücuttaki buruşuklukları gidermek önemli bir adımdır.

Bir sonraki adım, vücuttaki bütün girintileri hizalamaktır ve macun kullanmadan olağan düzleştirme işleminden vazgeçmek arzu edilir. Bu çok önemli bir evredir, çünkü arabayı boyamaya başladıktan sonra. Çoğu zaman, kaplama bu malzemenin üzerine uygulandığı yerlerde tam olarak kırılır. Bunun nedeni, normal koşullar altında belirlenmesi zor uygulanan katmanın önerilen kalınlığının aşırı olmasıdır. Macun olmadan yapamıyorsanız, ince tabakalar halinde uygulayın ve bir tanesini uygulamadan önce her birinin kurumasına izin verin. Çentik büyükse, fiberglas ile kaba taneli bir dolgu kullanmak en iyisidir, küçük olursa evrensel iki bileşenli dolgu kullanabilirsiniz. Zashpatlevannye alanlarında su geçirmez zımpara kağıdını hizalayın ve büyük miktarda su kullanın. Tüm bu işlemlerden sonra, yüzey tekrar yağdan arındırılmış ve macunlanmış alanlardan başlanarak, birkaç katmandan toprağa kaplanmıştır. Astar kuruyunca, vücuda bir kez daha zımpara kağıdı uygulanır.

Araba hazırlandı: boya yapabilirsin

Bundan sonra, arabanın boyası hemen başlar. Buradaki teknoloji şu ki - boya üç kat halinde vücuda uygulanıyor. İlk katmanın gelişmekte olduğu şekilde seyreltik emaye ile yapılması gerekir, yardımıyla tüm pürüzlü alanları görebilirsiniz. Kusurlar tespit edilirse çıkartılmalı, bundan sonra 20 dakika sonra arabanın boyası devam ediyor. İkinci bir kat uygulayın ve bir süre sonra üçte birlik kat uygulayın. Bazıları iki katmanla sınırlıdır, ancak efekti korumak için bunu kaydetmemeniz gerekir. Tüm işleri yapmak için arabayı boyamak için bir püskürtme tabancası kullanılır . Tüm prosedürler, sızıntıları önlemeye yardımcı olacak hızlı, emin hareketlerle gerçekleştirilmelidir.

Araba boyalı! İşin tadını çıkarabilirsin

Araba tamamen boyandıktan sonra, 2-3 gün boyunca garajda bırakılmalı ve böylece uygulanan kaplamanın tamamen kuru kalması sağlanmalıdır. Hepsi, otomobil, uzmanların hizmetleri için "toplamda bir miktar" harcamak zorunda kalmayanların sayesinde , kendi elleriyle boyandı .