Varyatör çalışma prensibi. CVT: Tasarım ve çalışma

Çeşitli programlar geçen yüzyılda başlanmıştır gelişmekte başlayın. O zaman bile, Hollandalı mühendis aracın üzerine monte edin. Bir kez bu endüstriyel makinelerinde kullanılmaktadır.

aracın hareketiyle sonuçlanır elemanlara santrali tork pürüzsüz transferi sağlamak için değiştirici bir mekanizma olarak adlandırılır. Çoğu zaman, böyle bir cihaz en kompakt sürekli değişken şanzıman olarak adlandırılır. Sıradan otomobil sahibi biyolojik çeşitliliğin yönetimi ve otomatik şanzıman içinde ayırt etmek zordur. varyatör çalışma prensibi krank mili ile verimli senkronizasyon sağlar ve tork iletim yakıt tüketimini ciddi tasarruf mümkün kılar ki, sürekli yapılır. Bu tipteki vitesler otomobil, motosiklet, scooter kullanılabilir, ancak kedi bir yardımcı araç üzerinde monte izin vermez, örneğin, bir yük yaşıyor. Bu makale kabul edilecektir: CVT, sürekli değişken transmisyon, cihaz, işletim prensibi.

dizayn

Yani, biz bileşen parçalarını analiz eder. Yapı ve varyatör çalışma prensibi - parçaların çok sayıda. Ana birimleri şunlardır:

• krank mili ve iletim cihazı ayrılması;
• Varyasyon hızı;
• Ek geri birimi (bu tip iletimi, geleneksel planet indirgeme dişlisi, bu amaç için monte edilmiş bir hareket geri yapısına sağlamamaktadır);
• tork ve hızlanma transferini kontrol kontrol ünitesi;
• otomatik debriyaj santrifüj hareketi ve bir elektromıknatıs meydana gelen ilave bir birim mekanizması ve elektronik sistem tarafından kontrol edilir;
• Hidrolik transformatör tipi.

Bu variativnoj kutusu genel yapısıdır. Böyle şanzıman çeşitli meclisleri, iletim tork farklı türü de vardır.

CVT - Çalışma prensibi, CVT tipleri

tasarım iyileştirmeleri bu cihazın çalışması bazı ilkeler vardı aslında yol açmıştır:

V-kayışı yapı. Krank milinin dönüşü, bir ya da iki güçlü bantlar yardımıyla pervaneleri iletilir. Yüksek çalışma kaynak sağlamak üzere özel teknolojisine göre üretilmektedir. Bu kayış tahrik konik disklerin çiftlerinden oluşan, iki kasnak üzerine monte edilir. Bu tasarım çözeltisi hile değişken çaplı dişliler olup. Azaltılması ya da konilerin boyutunu büyütmek hidrolik sistemin yardımı ile meydana gelir santrifüj kuvveti ve yay destekleri. Koniler sürtünme kuvvetini azaltmak için en az sağlayan bir eğim üzerine yerleştirilir.

bu tip ilk iletimler bir nedeniyle hata bant üretimi için sık dışında bulunmaktadır. Modern otomotiv transmisyon kayışı yukarı kilometrelik 2000000 için ömrünü veren yenilikçi teknolojileri üretir. Kayışlar grubu ve bir çelik bant arasında özel tel bağ dokuma tarafından üretilmektedir. Bu durumda böyle bir transfer iyi esnekliğe sahiptir. Teknik çözümler şanzıman belirli türdeki kategorisinde böyle bir kontrol noktasını taşımak için izin vermiş olduğu.

Bir kama zincir tahrikli Değişken hız. kullanılan bağlantı zinciri kemer gibi iyi esnekliğe sahip. Bu sistemde, koni kasnakları nedeniyle yüksek yüklerin çeliğin özel türlerinden yapılır. Bu tür bir devre ve varyatör etki prensibi, yüksek verimliliğe sahiptir. Ve tüm çünkü enerji kaybı önemli ölçüde azalır.

Nasıl çalışır?

CVT, varyatör prensibi nedir? değişken transmisyon, elektronik sistem tarafından özel olarak kontrol edilebilir. Bu kasnak çaplarının değiştirmek için krank mili hız ve trafik koni hesaplanmasında artışa hızlı bir yanıt gerektirmektedir. elektronik santral, debriyaj ve gerçek zamanlı olarak diğer düğümlerin belirli modu için izin verir burada.

Sürücü fonksiyonları, bir dizi benzer otomatik şanzıman sahip olan iletim kolunu kontrol eder. hesaplama yoluyla Elektronik yüksek verimlilik karşılık gelen çap makaraları yapar. , Motor artar çıkışında ivme, konik diskler birbirine ve tohum artış makara çapı ortaya çıkar. Aynı zamanda dişli oranı değerinin azaltılması. Üstelik, trafik konisi parçaların senkronizasyon için sorumlu bir sistemi vardır. Pozisyonları ve boşluklar sensör kontrolörü kontrol eder. durumda razdvizheniya konik kısımlar küçük daire ve daralmasına makara üzerinden kayış kıvıran besleme - uzun çapı. Birçok sürücüler bile soru sorma: CVT, cihaz ve eylem prensibi nedir? Sadece otomatik kutu bu cihazı diyoruz ama yapısında önemli ölçüde farklıdır.

iletim davranışı hızlandırılması ve yokuş yukarı sürüş

araba hızlandırır zaman, motor devrine paralel bir artış kanıt değildir.

Onlar hız artışı sırasında değişmeden kalır. Varyasyon kutusu, bağımsız bir şekilde ve sürekli değişken transmisyon. araba biraz yavaşlamaya başlar yükselişi, trafik durumunda, CVT azaltacaktır oranı ve ters prosedürü olun. bu iletim motorun operasyon modları avantajlıdır.

bakım

o servis muayene ve arıza masraflı ve zaman alıcı operasyonu yapma varyatör aparat ve işletilmesi. Bir pahalıya gelen bir iş - ciddi hasar kayış veya diğer parçaların ortadan kaldırılması. Için yağlama sisteminin özel bir şanzıman yağ kullanan ve garanti hizmeti yokluğunda yüksek maliyetlidir. Gelişmekte olan arızalar On kendini tanı bir işlev ve sahip yerleşik bilgisayar önleyebilir bir teşhis konnektörü. En son hizmet çalışanları arıza kodları ve bunların daha sonraki saflaştırma okumak için elektronik sisteme bağlı bulunmaktadır. Değişken hız Küçük çekme sınıfı taşıma araçlarına uygulanabilir.

Ben hareketinin başlangıcında Motor ısındıktan gerekiyor mu?

variative şanzıman donanımlı makinalardan ayarlamak için, motor ısıtılmalıdır. Bunun nedeni yağlama sıvısını ısıtmak ve tüm siteler ve agrega teslim gerekliliği etmektir. gres bazı detaylar sunulacak değilse - bu aşınma ve yıpranmayı artacak ve onarım ihtiyacını hızlandıracaktır. Ayrıca periyodik olarak şanzıman yağı seviyesinin üzerinde bakarak gerekir. Sadece ısınma işlemden sonra bir hareketi başlatmak için. tıkanıklık ve çekme aracını terk etmelidir hataların olmaması ve kötü durumda yollarda sürüş için.

Varyatör (kavrama) - çalışma prensibi, cihaz

dizlerinin variative iletim, bir debriyaj mekanizması üzerinde iletim hızı mili için. Bu amortisör yaylar ve sürtünme balataları, kavrama salma mekanizmasına sahip bir gövde köle ve ana sürücü oluşur. Bir disk motor mili üzerine monte edilmiş ve şaft ile birlikte dönmektedir. ikinci eleman PPC tork aktaran kutusunun giriş ve bağlantı presleme kuvvetinin etkisi altında konumlandırılır. Bundan sonra, rotasyon tekerleklere aktarılır.

olumlu yönleri

varyatör Çalışma esası arabanın çalışma dinamiğini yapmanızı sağlar. Verimli motor çalıştırma iyi yakıt ekonomisi gösterir. koşullarda seyir halindeyken kaygan yol yüzeyi kayma etkisi hariçtir. kılavuzuna aksine hareket, hiçbir darbe ve gerizekalı olacak. emisyon rakamları sıradan arabalar ve daha hızlı ivme daha düşük olacaktır.