Biz başarısız yakıt pompasının işaretleri incelemek

Benzin pompası güç ünitesinin çalışmasını etkileyebilecek aracın ana bileşenlerinden biridir. Bu, motor smeseobrazuyuschee cihazına tanktan yakıtı pompalama oluşturma ve arzu edilen bir basıncın muhafaza edilmesi için tasarlanmıştır. Farklı motor hızlarında istenilen miktarda motora yakıt sürekli bir şekilde beslenmesini sağlayacak şekilde yakıt pompası düzenlenmiştir. Böylece sürekli olarak aracın yakıt sisteminde çalışma basıncını muhafaza eder.

karbüratör motorun Özellikleri

Benzin pompası karbüratör motor - ve mekanik eksantrik tahrik silindiri aksesuarı ile tahrik.

Emme ve boşaltma vanaları ve diyaframlar mekanik yakıt takas tahrik barındıran bir alt mahfaza ve kapak oluşur.

Çalışma prensibi

Diyafram çubuk çeker dengeleyici, ilgili silindir eylemler içine Eksantrik baskını. diyafram üzerinde yaratılan vakum boşluğunda. boşaltma valfı kapalı olan ve yakıt emiş bölümü içinden akmaktadır. külbütör yay hareketiyle eksantrik silindir ile çalışır orjinal konumuna geri döner, böylece emme valfinin kapatılmasına, diyafram geri gönderilmesi.

Benzin pompası enjeksiyon motoru

Enjeksiyon motorunun gelişiyle birlikte artık mekanik bir eleman lazım. O istenen sistem basıncını vermedi. Bu nedenle, yakıt deposunda yer almaktadır elektrikli yakıt pompasından geliştirilmiştir.

Adından da anlaşılacağı gibi, elemanın bu tür elektrik pahasına çalışıyor. Bu, bir filtre ve bir muhafazadan oluşmaktadır. ikinci emiş ve çıkış valfleri ile bir diyaframdır. Diyafram elektromanyetik valf altında yer alır. Yakıt sistemi enjeksiyon aracı, karbüratör zordur, çünkü ray yeterli basınç oluştururken bunun içinde ek bir basınç regülatörü mevcudiyetinin - 2.8-3.2 kilopaskal, yakıt pompasının elektrik arzını devre dışı bırakır.

arızalar

mekanik bir cihaz ile arızaları emme valfi veya boşaltma, diyafram, sapın bir tahrik silindiri ya da deformasyon hasar bozulması, aynı zamanda rulonun ve buton arasındaki ayar pulunun aşınma içerir.

bir elektrik elemanı, valf açıklığının bir anormalliğe ek olarak harabiyete fazla elektromanyetik valfin arıza işlemi ilave edildi ve pile aktüatörü bağlayan elektrik devresini açmak.

Bir benzin pompası karbüratör motorun Belirtileri

• nedeniyle yakıt sistemindeki düşük basınca motor gücü kaybı.
• Motor tezgahları.
• boşaltma valfının işlev görmesine bağlı olarak kısa süreli olarak kapasitesi.
• 60 km / s hızda araç hızı artık hızlandırılır.

Benzin pompasının semptomları (enjektör)

• itme araba gitmişti.
• Araba çekme motoru çalışması sırasında yeterlidir.
• Gösterge paneli ışıkları Üzerine "kontrol".

fayların nedenleri

Yukarıda özellikleri yakıt pompası arıza Tüm kalitesiz yakıt filtresi tıkanma ve ince süzgece öncelikle ortaya çıkar. Şu anda, kaliteli yakıt bulmak zordur.

Kirli yakıtların kullanılması, ince gözenekli filtre ve ön filtre ve en karayolları tıkanmasına yol açar. Benzonasos zor tıkanmış filtre içinden karışımın pompalanması için. Bundan sadece kolayca zarar görebilir. Ayrıca, bağlı filtrenin kalitesiz küçük parçacıkların aşındırıcı olarak hareket eden, çalışma haznesi elemanı içine alır. diyafram, emme ve tahliye vanası artan aşınma. fakir yakıt kalitesi ve filtre karşı daha duyarlı oldukları için ancak yakıt pompası arıza belirtileri, çoğunlukla elektrikli pompa enjektör motorlarında oluşmayacağından yakıt elemanları sisteme. Ayrıca, basınç regülatörünün aksaklık veya elektronik bir kontrol ünitesi, yakıt pompasına bağlı sürekli çalışır ve başarısız olur. Elektrik elemanın 2 maliyeti yaklaşık bin olduğunu.

Hatalar benzin VAZ pompalar

VAZ-2106 tarihinde araç monte edilmiş mekanik eleman Astar el pompalama ile yardımcı karşı şaft takımını tahrik.

Başka bir mekanizma gibi, işin bozuklukları ve aşınma hasarları tabidir.

Benzin pompa VAZ-2106 arızalanması aşağıdaki belirtiler ayırt:

• düşük basınçlı yakıt hattı;
• mühür nedeniyle başarısızlığa yakıt sızıntısı;
• Araç güç ve dinamik özelliklerini kaybeder;
• araba tezgahları;
• dış sesler eşliğinde operasyon sırasında gerizekalı vardır.

Sorunlar hasarlı parçaları (örneğin diyafram) ve bunların zamanında değiştirilmesini bakarak çözülebilir.

VAZ-2110 karbüratör ve yakıt enjeksiyonlu motor, sotvetstvenno adamın mekanik ve elektrikli pompa ile beslenir. VAZ-2106 ve VAZ-2110 Mekanik elemanlar çalışma prensibi ve gelişmekte olan dökümleri benzerdir.

Bir yakıt enjeksiyonlu motor ile bir benzin pompası VAZ-2110 belirtileri şunlardır:

• Kontak anahtarı duyulabilirlik yakıt pompası çalışma değildir;
• Araba çalışmıyor;
• standardın altında yakıt hattında basınç nedeniyle gücü önemli kaybı;
• troit motoru;
• gösterge paneli ışıkları "kontrol".

Bu elektronik sensörler filtre elemanlarının tıkanma ve temiz yakıt pompası hattı ya da başarısızlık kaynaklanmaktadır. Semptom yakıt pompası VAZ-2114 yakıt enjeksiyon modelleri gibi, VAZ-2108 ile başlanarak, aynı elektrik pompalar ayarlamak aynıdır.

giderme için ince ve kaba yerine yakıt filtreleri, hatalı basınç regülatörü yapılmalıdır. yakıt sızıntısı olması durumunda bir sonda tüpü bulmak ya da mühür yerine. Bu yakıt pompasını 2114 başarısız belirtileri VAZ-2110 kullanılabilir olduğunu farklılık olmadığını göstermektedir. Aynı semptomlar ve tüm modeller "Lada Samara".

hizmet

Yakıt pompası uzun süre görevinde için düzgün kullanmak size yararlanmak gerekir nasıl bilmek önemlidir. Ilk şey nota - Bu sürücü arabasını çalıştırır yakıtın kalitesi vardır. Benzin pompası bir yağlama maddesi olarak hareket eder ve düşük kaliteli sadece valf aşınmasını hızlandırır. Küçük parçacıklar iç yapışmasına neden olarak kirli yakıt, pompa için zararlıdır. Bu nedenle, kaba ve ince filtreler her 30 bin kilometre değiştirilmelidir. Sami temizleyiciler güvenilen üreticilerin sadece satın olmalıdır. Bu elektrik benzin pompalarının özellikle doğrudur.

Bunlar yakıtın kalitesi ve filtreleme daha 'yaramaz' bulunmaktadır. biz mekanik pompalar hakkında konuşmak, yakıt enjeksiyon motorları için ince filtre önünde konabilir. Bu gibi elementler, yakıt temizlenmiş ve daha az tıkanabilir. Ayrıca, mekanik pompa içinde silindir ve denge arasında yer alan ayar pulunun, durumunu izlemek için önemlidir. Zamanla, madde içinde yıpranır ve bunun tahrik silindiri arasındaki boşluk daha büyük hale gelir. caiz 1.3 mm üstüne çıkarsa, silindir, rocker basın olmaz. Sonuç olarak, cihaz, istenen hat basıncını oluşturamaz. Alt Bakma pompa gövdesinden yaklaşık 2-3 mm doğru tahrik silindiri için ayarlamak gerekir yeni bir yakıt pompası kurduktan sonra.

Sonuç

(Elektrikli pompa varsa) çalışmıyor öğeye depodan tüm benzin oluşturmaz sadece yakıt hattı ve pompa filtresinin değiştirilmesi unsurları temizleme, kanıtlanmış istasyonlarında yakıt ikmali gerektiği yukarıda açıklanan belirtiler yakıt pompası arıza önlemek için "kuru". pompası, yakıt ray içine pompalanır kadar kontak gerekli olan motor enjektör, 3-4 saniye beklemek ve yakıt istenen basıncı oluşturmak olacaktır. Bu basit teknikler uzun süre cihazı hizmet vermeye yardımcı olacaktır.