Mumları enfiye ne söyleyebilirsiniz

tüm sürücülerin yaşamda arabasını başlatmak istemediğini bir zaman geliyor. Bazen, hâlâ hayatın bazı belirtileri gösterir, ancak genellikle, ölü durumda ve batarya sonuçlanan sadece sessiz ve döndür marş olduğunu. Sonra bir dizi etkinlik izler.

Bu ateşleyecek Karışımın kendisi, ve kıvılcım: yanma odası karışımının ateşlenmesi için iki şey gerektirir. Her şeyden önce, bu tür durumlarda ilk mevcudiyetini sağlamak için gereklidir. hepsi iyi giderse, o zaman kıvılcım sökün ve saniyenin varlığını doğrulamak gerekir.

Buna ek olarak, elektrotların saflığını sağlamak ve prizler üzerinde kurum olup olmadığını görmek gerekir. Böyle durumlarda buji renk arızanın kaynağını söyleyebilir. Tabii ki, gölge belirlemek için belli bir beceri gerekir, ama tüm uygulama ve farklı durumlarda mum muayene aşağı gelir.

Örneğin, sadece kaba zımpara temizlenir buji, siyah karbon artıkları, silindir içinde bir araya segmanlar ile, bunu yerine düşünmek zamanı gelmektedir yağ girer söylüyor valf sapı conta. Tipik haliyle, bu belirti artan motor opaklık, hem de kapasite ile keskin bir düşüş eşlik eder. ilk başlatma sırasında en belirgin olduğu ve bu anlarda en yanıcı karışım silindiri girer çünkü yerden başlar.

Siyah karbon artıkları bujiler, bir parmak ya da bez sildim, pereobogaschenie karışımı sonucudur, sadece siyah. Ek olarak sürücü bir artış fark gerektiğini varsaymak mantıklıdır yakıt tüketimi. arabanın sahibi fark olmadıysa zararlı emisyonların konsantrasyonu büyük ölçüde artmıştır, çünkü o, bir sonraki sağlık kontrolü de bu belirtmelidir. Ayrıca nadir görülür egzoz borusu, siyah duman bir ipucu olarak hizmet edebilir. Genel olarak, renk egzoz gazı ve ikinci üzerinde bulunan birinci yana, doğrudan ilişkili bujilerin renk, ve bu sürücüler servis ve ana yaşanmaktadır.

Buna ek olarak, prizler ile kirlenme beyaz veya gri ton, olabilir. Bu renk boşaldığında, benzin yanıcı karışım yeterli olmadığını gösterir. Bu sorunu çözmek için karbüratör ayarlamak veya kontrol ünitesinin servis kolaylığı kontrol etmek biraz. Diğer tüm semptomlar gibi, bu deyiş "ateş olmayan duman", gider, biri değil, ama burada tam tersi doğrudur. fişleri ile olduğu is yanı sıra, motorun yüksek yükler sırasında özellikle belirgindir aynı renk, duman vardır. O krank milini cranking sonra 20-30 saniye oluşur başlatmak için de zordur. şey benzin karışımının ateşlenmesi için yeterli olmamasıdır.

Peki mum olmalıdır? Kırmızı. Bu cevap birçok araç sahipleri karıştırabilir, ama öyle. renk kumlu olmalıdır. önemli koşulu elektrotlar saflığı olduğunu. her fırsatta Eğer dikkat etmelidir yukarıdaki belirtilerin üzerinde mum değiştirilir, bu motorun ömrünü uzatmak yardımcı olacaktır.