Blue Stream doğalgaz boru hattı: ilginç gerçekler

Mavi Akım, Rusya'dan Türkiye'ye gelen en büyük trans-Karadeniz doğalgaz boru hattıdır. OOO Gazprom BV'nin Hollandalı şubesi ve İtalyan Eni tarafından inşa edilmiş ve 2005 yılında faaliyete başlamıştır. Türkiye'de doğal gaz boru hattının bir bölümü yerel enerji şirketi BOTAŞ tarafından kontrol edilmektedir. Gerisi Rusya Federasyonu'nun kontrolü altındadır. Blue Stream'in ana hedefi, Rusya'nın üçüncü ülkeleri atlayarak Türkiye'ye akaryakıt tedarik etme yollarını çeşitlendirmektir.

Yaratılış tarihi

Gaz boru hattı projesinin hazırlanması 1997'de başladı. Aralık ayında Rusya ile Türkiye, sahil şeridinin inşası konusunda hükümetler arası bir anlaşma imzaladı. Aynı zamanda Gazprom, BOTAŞ ile yakıt arzı için 25 yıllık bir sözleşme yapmaya karar verdiler. Şubat 1999'da Rus ve İtalyan tarafları arasında bir Mutabakat Zaptı imzalandı ve bir Hollanda şubesi kuruldu.

Mavi Akım inşası 2001-2002 yıllarında gerçekleştirildi. Offshore bölümü, İtalyan şirketi Saipem ve Stroytransgaz'ın Rus kara bölümü tarafından tasarlandı. "Blue Stream" Şubat 2003'te çalışmaya başladı. Ancak, yakıt fiyatları üzerinden Rusya ile Türkiye arasındaki çatışma nedeniyle, gaz ölçüm istasyonu Darusu'ndaki resmi açılış töreni sadece 17 Eylül 2005'dü. Toplantıya Rusya Başbakanı Vladimir Putin, Türkiye Başbakanları ve İtalya katıldı.

Gaz hattının teknik özellikleri

Blue Stream, 2010 yılında tam kapasite ile çalışmaya başladı. Kapasitesi 16 milyar metreküp. Mavi Akım'ın toplam uzunluğu 1213 kilometreyi buluyor. Rus kısmı, Stavropol'un yanında bulunan Bol Gaz Fabrikası'ndan başlayıp Krasnodar Bölgesi'nde sona eriyor. Türkiye'de büyük bir mesafe var - 444 kilometre. Boru hattında farklı çaplarda borular kullanılır: kara parçası 1400 milimetre, dağ kısmı 12000 milimetre, deniz birisi 610'dur. Basınç 25 MPa ulaşır. "Mavi Akım", dünyadaki en derin doğalgaz boru hattı sayılıyor. Zemin seviyesinin 2.2 km altında.

2014'te Türkiye ve Rusya kapasiteyi 3 milyar metreküp artırma konusunda anlaşmaya vardı. Ayrıca, yakıt fiyatı denetlendi.

Finansman ve ilk zorluklar

"Mavi Akım" çok büyük ölçekli bir projedir. Gerçek gelişimi, 1987'de Türkiye SSCB'den yakıt ithal etmeye başladı. Başlangıçta, hacim 0,5 milyar metreküp, bugüne kadar 34 kat büyüdü. Bu inşaat son derece büyük ölçekli bir projedir. Sorunlar ilk aşamada başladı, bu nedenle üç yıl gecikmeli olarak başlatıldı. Gaz boru hattının inşaatı için toplam maliyet 3.2 milyar dolardı. Türk ve Rus tarafları birlikte ödeniyordu. Deniz bölümünün yapımı 1,7 milyar ABD doları harcanmıştı.

Gaz boru hattı devreye girdiğinde hemen Türk tarafı, bu tür hacim yakıtları kabul etmeye hazır olmadığını belirtti. Projenin başarısızlığa uğramasını önlemek için Rusya Federasyonu fiyatı düşürdü ve arzı kesmeye karar verdi. Ancak bu tartışmanın sonu değildi. 2004 yılında Vladimir Putin, Bulgar rota boyunca arz seviyesine müdahale etmek ve fiyatı düşürmek zorunda kaldı.

Mavi Akım-2 doğalgaz boru hattı

Yeni bir otoyol projesi ilk olarak 2002 yılında önerildi. Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin ve Türkiye Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan, Samsun-Keihan bağlantısının yardımıyla mevcut hattın genişletilmesi ve Güneydoğu Avrupa'ya giden şubeleri tartıştı. Projenin gelişimi, beş ülkenin Nabucco inşaatına başlamasına karar verdikten sonra yoğunlaştı. Ancak, yakında genişleme konusundaki konuşmalar "Güney Akımı" adlı bir projeye dönüştü. Yeni doğal gaz boru hattı doğrudan Bulgaristan ve Rusya'ya bağlanmalıdır. Fakat şimdi Ukrayna ile ilişkilerin şiddetlenmesinden dolayı donmuş durumda.

2009'da Başbakan Vladimir Putin, Karadeniz'in altındaki Mavi Akıma paralel olarak devam edecek ve Samsun'dan Keihan'a doğru yol almaya devam eden bir otoyol önerdi. Oradan gazı Suriye, Libya, İsrail ve Kıbrıs'a ulaştırabilir. Bugüne kadar, bu proje olağanüstü uzun vadeli umut meselesi olmaya devam ediyor, halen durumuyla ilgili güncelleme yok.

Çevrenin korunması

Blue Stream'in inşaatı çevrecilerin büyük çaplı protestolarıyla bağlantılıydı. Ancak, resmi çevresel etki değerlendirmelerinin kendisine çok az zarar verdiği için, süreç üzerinde önemli bir etkisi olmadı. Yapımına devam edildi, projenin başlatılması ciddi bir endişe nedeni olmadığını kanıtladı. Ancak tüm bu değerlendirmeler tartışmalı olarak kalmaktadır, çünkü tüm taraflar işleyişi konusunda son derece ilgileniyorlar. Dahası, bütün incelemeler, özellikle Mavi Akım'ın stratejik öneme sahip olduğu Rusya tarafından gerçekleştirildi; özellikle Ukrayna ile olan ilişkilerinin şiddetlenmesinden ve Güney Akımının dondurulmasından sonra. Açık ihlaller söz konusu olmasına rağmen, ABD tarafı müdahale etmekte tereddüt etmeyecekti.

Mevcut durum

Blue Stream doğalgaz boru hattı, enerji ve ulaştırma alanlarında Rusya ile Türkiye arasındaki stratejik işbirliğinin temelini oluşturacak bir projedir. Mevcut transit geçiş yönü Ukrayna, Moldova, Romanya ve Bulgaristan'dan geçti. Karayolu taşımacılığının taşınması daha pahalı hale geldi, ülkesindeki topraklarda hırsızlık olaylarıyla ilgili birçok şikayet var.

Ancak Blue Stream operasyonunun başlangıcından itibaren, projenin Rusya dahil olmak üzere zorlukları vardı. Sayıştay tarafından yapılan denetimde gösterildiği gibi, İtalyan şirketi tercihli olmayan avantajlardan yararlandı. Bu tabii ki devlet bütçesine zarar verdi. Uzmanların tahminlerine göre, sadece 2003 yılında 1 milyar dolara ulaştı.

Sorunlar ve umutları

Rusya başlangıçta Karadeniz'de bir doğal gaz boru hattı inşası önermişti. Blue Stream planı tarafından belirlenen siyasi hedeflerden biri, Avrupa'ya gaz taşınmasında rakiplerin üstesinden gelmek zorunda kalmasıydı. Herkesin savaştığı ülke Türkiye'dir. "Mavi Akım" kendi topraklarında ve bir sonraki projede odaklanıyor. Kasım 1999'da zaten Türkmenistan, Türkiye, Azerbaycan ve Gürcistan, Hükümet-karşıtı rota konusunda hükümetler arası bir anlaşma imzaladılar. Birkaç ay sonra, Genaral Electric ve Royal Dutch Shell'in önde gelen firmaları bu projede çalıştı. Ancak anlaşmazlıklar partiler arasında ortaya çıktı, bu nedenle inşaat durduruldu.

Bugüne kadar ABD'den gelen eleştirilere rağmen, Mavi Akım stratejik öneme sahip ve Avrupa'nın Rus doğal gaza olan bağımlılığı aynı seviyede kalmaya devam ediyor.