Cihaz ve karbüratör K126G ayarlama

Geçmişte uzun süre karbüratör teknolojisinin dönemi. Günümüzde yakıt kontrol elektroniği altında arabanın motorunu girer. Ancak, onların karbüratör sisteminde yakıtla araçlar hala kalmıştır. Oise yanı sıra Togliatti otomobil fabrikasından klasikleri - Ayrıca oldukça iş "atlar" hala orada-Retro etmek. Ve böylece, onarım karbüratör, cihazı anlama bakım yapmak, yapma yeteneği fiyata kalır.

karbüratör K126G üzerinde durulacak bu makalede açıklanan. Karbüratör ayarı belli beceri ve Bileşiminde iyi bir bilgi ve çalışma prensiplerini gerektirir narin egzersiz - K126G. Ama önce, bize genel böyle bir karbüratör içinde bu konuda biraz hatırlayalım.

karbüratör motorlarda

Yani, karbüratör nedir? "Karıştırma" - Fransız karbürasyon çeviren. Bu ödev cihazı açıklar - hava ve yakıt karışımı oluşturmak için kullanılır. Sonuçta, yakıt hava karışımı bir kıvılcım araba mum ile ateşlenir. Nedeniyle kendi basit tasarımı, karbüratör artık düşük güç motorları, çim biçme makineleri ve zincirli testereler kullanılır.

Orada karbüratör çeşitli türleri vardır, ama tüm ana bileşenleri odasını ve bir veya daha fazla karışmasını yüzer. şamandıra haznesinin prensibi valf mekanizması sarnıç tuvalet benzerdir. Bu sıvı kilitleme cihazı (karbüratör içinde bir iğne) aktive edilir ve bundan sonra, belirli bir seviyede, akar vardır. yakıt hava ile birlikte atomizer yoluyla karıştırma odasına girer.

Karbüratör - cihazı kurmak için yeterince ince. K126G karbüratör her bakım ve herhangi bir sorun için yapılmalıdır. Uygun şekilde yakıt hava karışımı motorun düzgün çalışmasını sağlar tedarik aynı düğüm ayarlanmış.

Karbüratör cihazı K126G

Karbüratör K126G tipik iki odacıklı versiyonudur. Bu bir K126G parçası olan Float ve iki karıştırma odaları olan. İlk çalıştırma sürekli ikinci başlarsa sadece yeterli yük ile dinamik modda işi dahil edilecek.

Karbüratör K126G, cihaz kontrolü ve bu makalede açıklanan bunların onarımı, UAZ araçlar için oldukça popüler. Cihaz, çalışma sırasında çok gösterişsiz ve döküntü girmesine karşı dayanıklıdır.

K126G yüzdürme odası içinde yakıt seviyesini belirlemek mümkündür içinden bir inceleme penceresi vardır. karbüratör çeşitli alt Bileşiminde var

• rölanti;
• Soğuk çalıştırma;
• pompa hızlandırılması;
• ekonomizer.

karbüratör bölmesinin ikinci hava geçidine çıkış, ayrı bir dağıtıcı, ilk üç tek primer bölme çalışma ve ekonomi sağlayıcı sistemi. düzeneğin genel kontrol sisteminin "jikleyi" ve gaz pedalı kullanılarak gerçekleştirilir.

Uygulanabilirliği K126G

"K126G" etiketli Karbüratör yüklü ve hala araç Gaz-24 "Volga" ve UAZ motorların avantajlı UMP-417 üzerinde sürdürdü. Sürücüler "UAZ" sadeliğin bu model ve tıkalı yakıtla bile işe yeteneği özellikle düşkün.

K126G üzerine monte edilen küçük değişiklikler (delik delme) ile motor UMP-421. Ve UAZ ve "Gazelle" olarak olabilir. K126G K151 bir ön-madde, aşağıdaki model olarak kabul edilebilir - K126GM.

karbüratör ayarı K126G karbyuratorschikov arasında en popüler sorudur. Ama önce bize K126G ile gerçekleşebilir farklı sorunlar ele alalım.

olası arızalar

Ya açıklanan tüm arızaları görsel sistem görüldü, ya da kontrol etmek kolaydır. Bir büyük problem - Motor boşta kararsız çalışması ya vardır kesinlikle. K126G karbüratör, yakıt akış kontrolü herhangi bir sorun olmadan Motor rölantide çalışmasını sağlar, normaldir.

cihazın hatalı olduğu görülmektedir ve ayarlama gerektiren edildiği ikinci nokta yakıt tüketiminde bir artış vardır. Orada birkaç olabilir, bu nedenle ayar ve karbüratörü ayar her zaman yardımcı olmuyor.

bütün kurucu unsurların sorunu planlanan olağan temizlik çözebilir. Olası ve eksik temizlik yaparken karbüratör araba kaldırılmaz, ancak arzu değildir. K126G, herhangi bir mekanik cihaz gibi, kendine iyi bak tercih ediyor.

karbüratör K126G ayarlanması

çeşitli nedenlerle oluşabilir karbüratörü ayarlamak için gerekli. Bu arıza ile bakım veya sorunları planlanabilir. Ayrıca, basit bir ayarlama talimatları için yeterince basit. Olumsuz her zaman kararınızda yardımcı olmamasıdır. onarım karbüratör geniş deneyime sahip tecrübeli teknisyenler olmadan çalışma yürütmesi yok ayar vanaları.

yakıt ve hava karışımının karıştırma ünitesine kesintisiz çalışması için ve sürekli yapmanız gerekir zamanında hizmet ayarlamak için gerekli değildir. sızıntı ve sıkılık için element denetlenmesine üretilmesi ve en azından kısmen karbüratörü yıkamak için yeterli. Bazen yüzdürme odası içindeki yakıt seviyesi aynı zamanda yakıt ve hava jetlerinin bant genişliği kontrol etmek gereklidir.

sistematik konuya yaklaştığımızda, karbüratör ayar tipleri ayırt edilmelidir:

• rölanti;
• yüzdürme odası içindeki yakıt seviyesi;
• ekonomizer vanası.

K126G UAZ genellikle spesifik olarak ayarlanması rölantide içerir karbüratör ayarlanması. Böylece, boşta araç dengesini geri dönmek için eylemler dizisini düşünün.

Boşta K126G ayarlanması için talimatlar

motorun çalışması stabilitesini ayarlama, iki vida ile gerçekleştirilir. K126G kendi zenginleştirme kalitesini - bir yakıt-hava karışımının bir miktarının, ve ikinci tespit eder. kimin talimat aşağıda gösterilmiştir, aşamalı olarak gerçekleştirilir karbüratör,:

1. anekoik araç karışımı zenginleştirme üzerinde durdurmaya karşı sıkın ve daha sonra 2.5 tur ters.
2. Araba Motoru çalıştırın ve ısıtın.
3. ilk vida / dakika ila yaklaşık 600 devir motorun bir düzgün ve kararlı bir işlemi gerçekleştirmek için.
4. Motor stabil bir şekilde çalışmasına devam böylece ikinci vida (karışım zenginleşme) yavaş yavaş yapısı tüketmek edilir.
5. ilk vida 100 ile devir sayısının artırılması, ve bir ikinci aynı miktarda bunları azaltır.

Doğru ayarı, 1500 rpm'de ve daha sonra üst üste gaz yükselmiştir sunmaktadır. Ciro şekilde, kabul edilebilir değerlerin altına düşmemelidir.

yüzdürme odası içindeki yakıt seviyesi ayarlama

Zamanla, bu bir şamandıra değişikliği ile odasındaki yakıtın düzeyinde olduğunu ortaya çıkabilir. Normal koşullar ile, gözlem penceresi karbüratör ile belirlenir konnektör, alt yüzeyi 18-20 mm arasında değişmelidir. Görsel durum söz konusu değilse, ayar yapmak gerekmektedir.

şamandıra kolunun dil yattıktan tarafından gerçekleştirilen bölme K126G yakıt düzeyini değiştirmek. Bu özel bir kauçuk benzinoustoychivoy gelen conta pulu zarar vermemeye çalışarak çok dikkatli yapılır.

üreticilerin çeşitli

karbüratör üreticileri arasında K126G buluştu:

• "Solex";
• "Weber";
• "Pekar".

Şu anda, o "Pekar" en popülerlik kazandı olduğunu. Üye 100 km başına 10 litre civarındadır ekonomik yakıt tüketimi de, bir inceleme daha istikrarlı çalışma ve yüksek dinamik kalitede kaydetti. Karbüratörlü ayarlanması "Pekar" K126G zaten yukarıda belirtilen benzer bir şekilde gerçekleştirilen unutulmamalıdır.

Avantajları ve dezavantajları K126G

Karbüratör K126G UAZ sahipleri ile oldukça popüler. Daha yeni modellerde bulunmayan avantajları bir dizi Onun değeri:

• tıkanmaya mevcudiyetinde kararlı bir performans;
• Basitlik yakıt kalitesi;
• ekonomik olarak yeterli.

Karbüratör K126G düzenli bir şekilde üretilir karışımının kalitesi, herhangi bir sorun olmadan çalışacaktır ayarlayın. Tasarımın Basitlik - güvenilirlik garantörü. Bu durumda, uyacak, ancak planlanan bakım tabi.

K126G olarak bir tatsız dezavantajı vardır. Aşırı ısınma durumunda, cihazın gövde deformasyona tabi tutulabilir. dişli bağlantılar fazla kuvvet karbüratörü sıkılır oluşur.

Sonuç

Deneyim gösteriyor ki karbüratör K126G ayarlanması - böyle zor bir soru. aparatın bir zamanında yapılacak bakım anlamlı ömrünü uzatmak. Bütün bunlar birlikte dayanıklılık ile K126G benzinli araçlar sahipleri çekiyor.