Dodge WC51, Amerikan ordusu arazi aracıdır

Dodge WC51, Amerika'daki İkinci Dünya Savaşı'nın askeri nakliyesinin tipik bir temsilcisidir. Makine, mükemmel ülke çapında yetenek, yüksek güvenilirlik ve tasarıma sahiptir. Daha iyi bilinen bu araba için başka bir isim - "Dodge Three Quarters". Bu isim bir ton (750 kg) ç çeyrek taşıma kapasitesinden dolayı jeeplere verildi.

Makinenin temeli, öne doğru giderek daralan ön-çerçeve çerçevesidir. Araba kepçe koltuklarla donatılmış olarak açıktır. Farlar ve radyatör metal şeritlerle korunmaktadır . Ön cam, başlığın üzerine atılır; bu da, boyuna eksende sağa ve sola açılır. Bu otomobilin yakıt tüketimi çok önemlidir (100 km'de yaklaşık 35-40 litre). WC serisinin özelliklerinin özelliklerini daha ayrıntılı olarak düşünelim.

Biraz tarih

Jeep, son ekipmanını 1942'de satın aldı. Araba çeşitli motorlarla tamamlanmıştı, ancak 92 güçlü T-215 motorun optimum olduğu kanıtlandı. İkinci Dünya Savaşı sırasında SSCB'de bu dizinin 25 bin'den fazla "Doji" si ithal edildi.

WC kısaltmasının kökeninin çeşitli versiyonları vardır. Bazıları "silah taşıyıcı" ifadesinin kısaltılmış bir çevirisi olduğuna inanıyor. İlk değişiklik VC denildiği için bu tamamen doğru değildir. İlk mektubun model yılı ve ikincisi - taşıma kapasitesine atıfta bulunduğu düşünülmektedir. Amerikan otomobilinde birkaç değişiklik vardı: standart bir versiyon, bir ambulans, tekerleklerde onarım atölyesi ve diğerleri.

dış

Askeri jeepin hafif parçaları, güvenilir ızgaralarla korunmaktadır. Ordu modelinin orijinal yapılandırması, yön göstergelerinin bulunmasını sağlamıyor. Tamponun orijinal bir virajı var, üst kısımda manuel başlatma için bir delik bulunuyor. Bu arada, krank kolu olan güçlü bir motorun çalıştırılması oldukça kolaydır.

Dodge WC51, düşük ağırlık merkezi sayesinde mükemmel kararlılığa sahiptir. Geniş profilli tekerlekler geniş kanatların altına yerleştirilir. Kauçuk değiştirmeyi kolaylaştıran sökülebilir diskler ile donatılmıştır. "Zapaska" sürücü kapısının yerini alıyor, bu da iniş yaparken bir takım rahatsızlıklara neden oluyor, ancak kullanılabilir alan tasarruf ediyor. Kapıların olduğu gibi bu arabaya sahip değilsiniz. Stepnenin bulunduğu adım hafif bir viraja sahiptir.

ekipman

Sürücü tarafında yakıt doldurma borusu boynu vardır. Arka bölümde bir takım var: kazma, kürek, balta. Aracın çekme çubuğu, kendiliğinden kilitleyen bir kancaya sahiptir ve bu da kullanması çok kolay. Çıkartmak için kolu alt taraftan basmanız yeterlidir. Tabancayı taşırken çıkarmalısınız tamponlar, dönüş açısını azaltır.

Sol park ışığının yakınında, çeken cihaza elektrik bağlantısı için bir konektör bulunur. Sancak tarafında, bir kapının olmaması daha da fazla grev yapar. Açık bir kabinin saygın bir don içinde sürüş yaparken, özellikle de onur olduğunu kuşkusuzdur. Eşikte su ve benzin için tenekeler var. Onlara, tarla bezinden bir çift kova bağlar (kayış yardımıyla).

Salonunda

Dodge'daki koltuklar, kova biçimli, sert, iyi bir yanal destek ile bir yolcu için köşelerde sürüş sırasında önem taşıyor. Kapı yok, elinde tutun da. Gösterge tablosu, kullanışlı ve bilgilendirici. Etiketler vites değiştirme zamanı, şemaları, soğutma sisteminden su boşaltma şekli hakkında bilgi içerir. Tüm yazıtlar İngilizce.

Aşağıdaki cihazlar cihazlardan temin edilebilir:

• basınç ölçer;
• ampermetre;
• hız;
• Yakıt seviyesi ve su sıcaklığı göstergeleri.

Hız işareti mil olarak gösterilir ve sıcaklık göstergelerinin derecelendirmesi Fahrenheit derece cinsindendir. Tüm aletler düşük ve merkezlidir. Kabinte ışık, ateşleme, aydınlatma ve dış hava alımı için havalandırma tahrikleri bulunmaktadır. Ön cam 90 derece yukarıya açılıyor veya davlumbazın üzerine tamamen düşüyor.

Teknik göstergeler

Orduda, 3.8 litre ve 92 litre kapasiteli altı silindirli bir güç ünitesi bulunuyor. a. Motor, bir buçuk bin göstergeyle maksimuma ulaşıyor ve aşırı değer 3.200 devrini geçmiyor. Bu özellikler, bir ton kargonun dörtte üçünü taşımayı, ayrıca römorkun üzerine bir silah çekilmesini sağlar. "Dodge" motorunun - daha sonra yerli GAZ-51'e monte edilen neredeyse aynı parçası olduğuna dikkati çekiyor.

SUV'ın çalışan dişlisi, ön süspansiyon için çift yönlü kol amortisörleri ile donatılmıştır. Tekerlekler, beş fındık ile göbeğe ve dış kenar kenarına - on bağlantı elemanı yardımıyla diske bağlanır. Çerçeve koşucuları, damgalı tipte dört ana ve ilave çapraz elemanlarla bağlanır. Tampon veya vinç alt çerçevesi, adaptör yardımıyla ön tarafa takılır. Arka bölümde iki adet B-şekilli tampon vardır, köprülerin üstündeki eğeler yukarı doğru bükülmüştür.

karakteristikleri

Aşağıda, otomatik Dodge WC51'in temel teknik özellikleri bulunmaktadır:

• Taşıma kapasitesi 750 kg;
• Ağırlık - 2 315 kg;
• Baz - 2,5 m;
• Uzunluk / genişlik / yükseklik - 4,23 / 2,12 / 1,87 m;
• Ön tekerlek göstergesi 1,6 m;
• Arka tekerlekler için aynı şekil 1.65 m;
• Yol temizliği - 27,3 cm;
• Güç ünitesinin tipi - benzin altı silindirli motor (dört vuruş, 3.8 litre hacim, 92 at atı kapasitesi);
• Dakikada devir sayısı (maks.) - 3200;
• Maksimum hız 88 km / h;
• Yakıt tüketimi her 100 km'de - yolda 29 litre.

Dodge WC51 kaputu çoğunlukla bir viraj ile düz. Bununla birlikte, sıhhi ve yolcu modifikasyonlarında kavisli, çünkü ön ucu WF32 serisinin kamyon kabininden kullanılıyor. Aracın gövdesi sağlam metalden, dikdörtgen şekildedir. Yan, mühimmat ve araçlar için koltuklar atılırken kullanılabilen bölmelerdir.

Özellikler

Sözü edilen cübdenin gövdesi, tente montajı için üç adet yay şekilli tutturucu takılabilir. Kaplamanın sertliği, ortalama bir tuval kuşağı ile sağlanır. Arka koltuk sırtlığının üst kısmı ön kenarın ön kenarına 45 derecelik bir açı ile bir zincir yardımıyla sabitlenmiştir. Zemin beş tane sertleştiriciye sahiptir ve küçük kalibreli bir tabanca veya makineli tüfek için tasarlanmış bir raf montajı için uygundur.

Bagaj kapağı katlanabilir ve bir çift zincirle kilitlenir. Gövde tarafları kaynakla bağlı üç elementten oluşur. Ön kısımlara damgalanmış, branda tespiti için bir kanca bulunuyor. SUV, zeytin koruyucu bir renkte, mat bir boya ile boyanmıştır. Buna ek olarak, sol tamponun veya bagaj kapağının bir parçası beyazla kaplanabilir.

Tuval tentesi üç kısma ayrılmıştır. Önden bakıldığında, bir ip, bir halat ataşmanı ile çekilir. İkinci kısım ön cam çerçevesine düğmeler ile sabitlenir. Tente arkası gövde kancalarına tutturulmuştur. Yapının ortasında dikdörtgen şeklinde bir vana bulunur.

Test Sürüşü

Amerikan otomobili elektrikli marş motoruyla çalıştırılır. Motor gücü göz önüne alındığında motor düzgün, sorunsuz ve sessiz çalışır. Park freninin yakınında ön aksın etkinleştirilmesi için kol bulunur. Vites kutusundaki senkronizatörler eksik olduğundan, bir çift sıkıştırmanız gerekecek. Bu arada, gerekli modu eklemek o kadar basit değildir. Belli bir kabiliyete sahip olmakla birlikte, cihaz üzerinde iniş hızının olmadığı göz önüne alındığında, ikinci vitese başlarsanız bu arabayı oldukça hızlı bir şekilde dağıtmak mümkündür.

Yolda bir SUV kullanmak kolay. Dönüşleri iyi girer ve düz bir çizgi korur. Nispeten küçük bir dingil mesafesi, küçük alanlarda dönmeyi mümkün kılar. Hidrolik tahrikli frenler güvenilirdir ve ağır arabayı mükemmel bir şekilde durdururlar. Test sürüşü Dodge WC 51 şaşkınlık ve memnuniyet verici otomobil meraklıları. İki ciddi dezavantaj var. İlk olarak, sıcak havalarda bile rüzgar donmayı taklit etmez. İkincisi, direksiyon ağırdır. Tekerleklerin genişliğini ve makinenin ağırlığını etkiler.

Sonuç

Amerikan askeri araç Dodge WC51, İkinci Dünya Savaşı sırasında Amerikan otomobil endüstrisinin klasik bir temsilcisidir. Güç, iyi taşıma ve yük kapasitesi yanı sıra iyi düşünülmüş bir vücut yapısı olarak ifade edilen objektif avantajlara sahiptir.

Bununla birlikte, söz konusu SUV'nin bazı eksiklikleri var. Örneğin, soğuk bir sezonda açık kabin çok pratik bir unsur değildir. Ek olarak, ağır hizmet tipi direksiyon ve 300 kilometrede bir dolu benzin deposunun rezervi yüz başına 30 litreye kadar çıkıyor.