Duba köprü

Pont - dubaları denir kayan bir destek olan su üzerinde bir bina. Ayrı bir dubaların ve yayılma yapılara sahip kayan bir köprü, bir varyasyonu "yüzer" olarak hareket eder. Biz savaş zamanında ve kasırgalar, ardından çalışmaları sırasında, acil şartlar altında veya sabit köprülerin bakımı sırasında geçici geçişleri için bu tesisleri kullanılan felaketler. Ama bir duba köprü ve (- Paul, Biysk, Tarko-Sale, Urengoy Rusya'da) sürekli çalışır birçok örneği vardır.

duba üzerine Binalar birçok avantajı vardır. Her şeyden önce, onlar taşınabilir vardır. Bunlar suda hareket etmek kolaydır ve karada patladı. İkinci avantaj - Yükleme hızı. Bununla birlikte, önemli dezavantajları vardır. Duba köprü, nakliye için sorunlara yol onların kararlılık su seviyesi, rüzgar, dalgalar bağlı olduğu için, düşük taşıma kapasitesine sahiptir. Bunlar donma-up ve buz sürüklenmesi sırasında çalıştırılamaz.

Duba feribot - özel teknoloji ve bilgi birikimi gerektiren karmaşık mühendislik sürecin sonucudur. Plastik modüller bu süreci kolaylaştırmaktadır. Pont yüzen elemanlarından oluşan modüler bir tasarımdır. Bu prefabrik yapılar araç ve yayalar hem de kullanılırlar.

Dış "hafiflik" ve bütün yapının basitliği karakteristik yük taşıma kapasitesini azaltmaz, bu yüzden, bu köprüler, askeri amaçlar için kullanılır.

avantajları

Pont - kolayca nispeten kısa sürede monte edilebilen modüler tasarımı. Bu durumda, montaj herhangi bir özel teknik beceri ve bilgi gerektirmez.

Bu tür yapılar, genişleyebilir modüler ve gerektiğinde kolayca genişliği ve şekli değişebilir.

Aşınmaya dayanıklı plastik modüller asit, deniz suyu, düşük bir sıcaklığa maruz kalmaz. plastik modülleri tabanlı duba köprü su her yüzeyde kullanılan, suda yaşayan hayvan ve bitki, karşıt akımları ve dalgalar ihlal etmediğinden, çevreye zararlı değildir.

ilginç gerçekler

• Duba sistemi şahsen ilk askeri duba gövdesini komuta Avusturyalı mühendis Karl von Birago tarafından tasarlanmıştır. Bu sistem, tüm büyük Avrupa ordularında yayıldı.
• Rusya'da, genişletilmiş duba köprünün en neredeyse 750 metre uzunluğa sahiptir. Bu Büyük Ussuri Island Khabarovsk'a banliyösünde bağlar. Bu köprü o Ekim için geç Mayıs döneminde 2002 yılından bu yana çalışıyor tarımsal makine ve araçlarda hareket, ada ve Amur kanallarının sağ banka bağlar. Köprünün organizasyon için Big Ussuri Island şehir bağlı olan feribot. Kışın, adada buz üzerinde olsun ve ada "kıta" buz ve buz sürüklenme döneminde kesiliyor. Çin ve Rus gemileri zarar vermemek üzere bu yüzden Köprü, günde bir kez yetiştirilen.
• İlginçtir, yanlış duba köprü "yelken" zaman. nehir üzerinde köprü Kondoma üzerinde patladı Bu, Novokuznetsk şehrinde 2005 yılında, örneğin, olmadı.