Esnek kaplin çekilmesi: kurallar. askı cısı. çekme

Çekme üç tipi vardır. Bu bilgiler bile bir sürücü kursu verilmektedir. sert ve kısmi yükleme yöntemi için, esnek bir bağlantı çekme bulunmaktadır. En yaygın - esnektir. Sert olumsuz hava koşullarında kullanılabilir. Makine direksiyon sistemi şekilde çalışmaması durumunda kısmi yükleme Çekme kullanılır. arabalarını çekmek için nasıl bakalım. Bu bilgiler her sürücü için faydalı olacaktır.

Çekme ve SDA

Unutmayın SDA tarafından yasaklanan kötü hava koşullarında esnek bağlantı çekme söyledi. Ne uzmanlar öneriyor? çekici aracın tekerlek çekilen araçta daha az deneyime sahip bir sürücü ise, takas edilmesi daha iyidir. Neden bu kadar? Aslında geleneksel binek otomobili yönetmek daha zor römorkör yönetimi olduğunu. Ayrıca yaklaşan rota tam uyumlu hale getirilmesi. SDA göre, önceden sağduyu açısından sinyallerini görüşmek için tavsiye edilir. Belki de uzak ışık, çeşitli başka jestler (örneğin elle) yanıp söner. Bunlar çekme temel kurallardır. Onlar da yönetmelik ile belirlenir.

artık sürücü ve yolcu - yedekte ikinci arabanın sürücüsü inanılmaktadır. Bu yanlış bir ifadedir. çekilirken arabada oturan bir adamın, aynı kısıtlamalar söz konusudur. Sıradan sürücü için aynı kurallar çalışır. Bu nedenle, arabada ve ilgili kategorinin lisansı için gerekli tüm belgelere sahip olması gerekir.

Önce neyi bilmemiz gerekir?

Çekme bazı eğitim gerektirir. İlk arabalar, ikinci arabanın ağırlığının önemli ölçüde farklılık olmamalıdır. Aynı zamanda, römorkörün normal durumda ve servis soğutma sisteminde yapışma sahip olması gerekir. Motorun bu tahliye esnasında bu ve daha ısıtılan anlamına gelen ağır yükler yaşanıyor. Ayrıca, arka tampon bir konu ya da pabucunu bulmak gereklidir. Bir iş parçacığı varsa, halka vida gerekmektedir. Bu öğesi için askı çekme sarılmak olacaktır.

Kablo çekili araca yanlamasınaysa böylece yüklemek için önerilir. Ayrıca kurallar sırasıyla birinci ve ikinci araba dahil aralığını ve alarmı çekme sağlamak. İşe yaramazsa, işareti karşılık gelen uçağın arka takılır.

Özellikle manuel şanzıman ile çekme

ile donatılmış taşıtlar manuel şanzıman, her zaman tahliye etmek. kutusunda o etkilemez. PPC nötr çevirmek ve fren ayak tutmak için yeterlidir. esnek kaplin çekilmesi her yerde gerçekleştirilebilir. araba denetlendi ve tandem tahrik edilebilir.

Başka bir şey - otomatik şanzıman.

Otomatik şanzıman ve römork

Burada herşey çok daha karmaşıktır. Otomatik çoğu sahipleri mekaniği ve makinede tahliye önemli ölçüde farklı olduğunu duydum. Ama bu değil tüm ayrıntıları bildiğimiz bu. Sahipleri genellikle yedekte ve nasıl yapacağını birini alıp alamayacağını emin değiliz.

nötr vites konumunda manuel şanzıman üzerinde sadece bir dişli döner. çekme aracının tamamen tüm sevk mekanizması kutusu nötr pozisyonunda, bir tabanca ile gerçekleştiriliyorsa.

işin türüne otomatik vites yana hızla ısınmasına mekanizma beklemediğini ve hatta başarısız olabilir. Motor çalıştırıldığında dişli kutusu için yağlayıcı pompalar Yağ pompası, yalnızca çalışır. Araç hatalı ise, o iletim elemanları yağlanmış edilmeyecektir. Aynı zamanda başarısızlığın nedeni olarak hizmet verebilir. Otomatik şanzımanlı araç yedekte rolünü oynayacak, otomatik şanzıman sistemi önemli bir ek strese tabidir. Otomatik belli tavizler talep ediyor.

Nasıl otomatiğe çekildiğinde

birbirinden can ölçüde farklı farklı üreticilerin makinelerin beri çekme olasılığı araca talimatlarda belirtilmelidir. Orada sık sık da var araba çekilebilir ve bu durumda hangi hız olmalıdır ne kadar ilgili bilgiler içermektedir. Farklı üreticilerin farklı ayarları belirtin. Tamamen otomatik şanzıman için esnek bir kuplaj çekme çok nadirdir yasaktır.

golden üstünlüğü otomatik şanzıman için ortalama

Sorun değil bütün durumlar talimatları okumak için zaman var olmasıdır. Böyle durumlar için, araç ve deneyimli sürücülerin bakım uzmanları "50 ila 50" kuralını uygulayın. Bu kurala göre, otomatik şanzıman ile donatılmış bir araç olarak çekilebilen ve bir ana işletici olarak davranabilir. en fazla 50 km - Ancak, hız 50 km / saat'in, mesafe geçmemelidir. Bu kurallar zaten birçok kurtarıldı ve otomatik şanzıman sisteminin çıkışından kaydedilen çekiyorsanız. 50 km - oldukça çok olduğunu. Sen Moskova'nın çeşitli sürebilirim ve istasyonlar veya ev almak için. Eğer daha uzun ve daha hızlı, zaten yüksek aşınma gerektirir.

otomatik şanzıman için genel kurallar

Buna ek olarak, belirli modeller için kutuların her üretici, otomatik şanzıman bütün otomobiller için geçerli genel kurallar kümesi olduğunu önerir. makinede Makinenin çekilmesi için, o zaman vites kolu nötr olarak ayarlanmıştır.

Makine bir süre 2 veya 3. viteste daha iyi gitmek için ikinci çekerse. artan yükü etkileyecektir otomatik şanzıman mekanizması çekme sırasında. Bir kutuda yeterli yağ seviyesini sağlamak önemlidir.

Otomatik - römorkör

Otomobil bu gibi davaları önlemek için önerilir. Diğer seçenekler sadece mevcut değilse, o zaman bir kaç kuralı gerçekleştirmek gerekir. Daha sert bir bağlantı seçin. Çekilen aracın ağırlığı kıtık ağırlığını geçmemelidir. Hız daha yüksek 30-40 km / saat olmamalıdır. Otomatik şanzıman D konumunda Seçici olarak 2 ya da 3. vites için kesinlikle gerekli olduğu kabul edilemez. esnek bağlantısında Çekme - motor üzerinde büyük bir yüktür. Bu nedenle, D modu kutusu için öldürücü olacaktır.

Deneyimli sürücüsünden Çekme ipuçları

SDA kurallarına rağmen, deneyimli sürücüler alarm dahil etmek tavsiye etmiyoruz. Bu dönüş sinyalleri besleme önler. ACC ayrıca diğer yol kullanıcıları için izlenecek yol konusunda net bilgiler verir. Sis ışıkları açmak daha iyidir. Ayrıca buz esnek bağlantı çekme yasağı hakkında unutma.

Mümkünse, herhangi uygun bir şekilde diğer araç sahipleri ile iletişimi tutun. Örneğin, bir cep telefonu. Yani çok daha kolay kendi aralarında olası manevralar görüşmek üzere.

Dokunmadan önce, ilk olarak ipi gerekir. Makinenin arka çapa olarak çalışmaz ve kayışı çekme gerilmemişse kadar Bunu yapmak için, hafifçe öne doğru yuvarlayın. Bundan sonra bir hareketi başlatabilir. sürmekte alın sorunsuz gerek yoktur.

İstenen iletimini sonra geçiş ve daha yüksek hıza motoru sürmek için. Geçiş hızlı olmalıdır. Biz çok daha büyük kütleye çekmek zorunda ve dolayısıyla makinenin ataleti çok daha hızlı kaybeder. motor araba çekmek için düşen yeterli hıza sahip değil. Bu anlaşılmalıdır.

Sürekli aynalarda durumu izlemek gerektiğini taşırken. Kritik mesafe ve makine hızı arka. Halat sarkma ve hiçbir pislikler olduğunu gerek sorunsuz hızlandırmak için. Dönüş yarıçapı hesaplamak için de gereklidir. büküm dik ise, dış yarı çapında içine gelir ve aynı bırakın. Motor kapalı olduğundan, güç çalışmaz unutulmamalıdır. Bu, diğer sürücü direksiyonu çevirmek mümkün olmayabilir anlamına gelir.

esnek kaplin ile çekme hızı en fazla 50 km / saat. Bu SDA kurallarında belirtilmiştir. yavaş yavaş yavaşlatır. çekilirken makine olarak etkili bir hız azaltmaz gibi, daha frenleme mesafesi unutma. Yeşil daha iyi yanıp sönen zaman hemen hızını azaltmak için. Eğimlerde durdurmak için tavsiye edilmez.

çekili için öneriler

Sürekli askı izlemek için önemlidir - sarkma olmamalıdır. Bunu önlemek için, hafif gevşeme zaman yavaşlar. Bu durumda, minimum hızda askı sıkılaştırmak için pedal itmek kolaydır.

araba kaldırma durdu, o ona yakın artırmayı gerekli değildir. Fren pedalına basıldığında Kuvvet hesaplanmalıdır. Biz vakum yükseltici çalışmayacaktır çünkü daha güçlü basmak gerekiyor. ÖYĠ çok çalışmaz, çünkü Ayrıca, operasyon tekerlek hızını hesaplamak gerekir. Herhangi bir manevralar sinyalleri römorkör gerçekleştirilmelidir. Daha iyi ilerleme yeniden oluşturun.

Kablo seçimi üzerine

SDA halat uzunluğu tarafından esnek bir bağlantı üzerine çekilmesi sırasında 4 ila 6 metre arasında olabilir. Kablo kafa karıştırıcı veya düğümlere ilgili değildi önemlidir. Bir zamanlar yırtılmış sapan önlemek için tavsiye edilir.

malzemeler gelince, çelik güçlü, ama çok kötü çekmek için uygundur. Ver tercih bir kumaş ya da sentetik askılar olup. teleferik denemek için iyidir Hook.