Ford Maverick: owner feedback, özellikler, fotoğraflar

1993'te, Barcelona fabrikası "Ford Maverick" otomobillerini kurmaya başladı. Modelin ilk sahiplerinin yorumları, ön çekişli bir istasyon vagonu gövdesindeki bu çapraz geçişin muhteşem bir başarı şansına sahip olduğunu ifade etti. Bunun açıklaması oldukça basit ve o zamanlar böyle bir plan makinelerinin popülerlik zirvesine ulaşmış olması gerçeğinden kaynaklanıyor. Otomobilin "Ford" ve "Nissan" firmalarının tasarımcılarının ortak bir gelişimi haline geldiği belirtilmelidir. Modelin adı gelince, Rus dili yorumunda "bireysel", "muhalif", "sınırsız at" anlamına gelir.

Birinci nesil

Birinci kuşağın "Ford Maverick", ferah bir iç kısmı ve sıkıca bağlanmış bir ön aksı olan yeterince yüksek bir otomatik çerçeve yapısıydı. Modelin standart konfigürasyonunu zengin çağırmak zordu, çünkü sadece elektrikle ayarlanabilen aynalar, merkezi kilitleme ve hidrolik direksiyon bulunuyordu. Araba meraklıları için (çeşitli aletler, deri salon) alışagelmiş olan diğer ilavelerin bulunmaması aracın nispeten düşük maliyeti ile açıklandı. Otomobil için iki tür santral öngörülüyordu: 124 hp'lik 2.4 litrelik bir benzinli motor ve 2.7 litrelik turbodizel 99 beygir gücü üretebiliyordu. Her iki ünite de dört silindirden oluşuyordu.

Ikinci nesil

2000 yılı için, ikinci nesil "Ford Maverick" modelinin başlangıcı düştü. Aracın sahiplerinin tepkileri, sürüş özelliklerinin iyi olması, ekonomik yakıt tüketiminin yanı sıra yüksek açıklık oranına sahip bir araba olarak nitelendirildi. ABD pazarında model Escape markası altında uygulandı. Kaputunun altında, iki tür motor takıldı: üç litrelik 197 hp kapasiteli altı silindirli Duratec motor veya 124 "atlar geliştirebilen iki litrelik Zetec motor". Buna ek olarak, önceki versiyonla karşılaştırıldığında, yenilik, iç ve dış tasarım, iletim ve optik tasarımlarını etkileyen bir takım değişiklikler aldı.

Son sürüm

Yaklaşık on yıl önce, halk "Ford Maverick" modelinin bir sonraki sürümünü başlattı (fotoğraflar aşağıda sunuldu). Yeni bir tasarım yaratan Amerikalı mühendisler arabanın küçük bir restyling gerektirdiğine karar verdiler. Buna rağmen, otomobilin genel tasarımı aynı kaldı ve kolayca tanınabilir durumda. Görünümdeki ana değişiklikler tamponların ve aydınlatmanın şekline değindi. Salon gelince, burada bir anahtar direksiyondan ön panele taşınan gözlere atıldı. Gösterge tablosu elemanları kombinasyonu daha özlü ve titiz oldu. Aracın ana yenilikleri ve parametreleri hakkında daha fazla bilgi için daha sonra tartışınız.

motorlar

Otomobil için iki çeşit güç ünitesi geliştirildi. İlk motor olan "Ford Maverick", 2.3 litrelik 16 vana ile kurulum şeklini aldı. Maksimum kapasitesi 150 beygir gücü. Bu durumda, araba beş kademeli manuel şanzıman ile donatılmıştır. İkinci seçenek, üç litrelik bir kapasiteye sahip ve 203 "at" geliştiren V-şeklinde altı silindirli bir motordur. Sadece "otomatik" ile bağlantılı olarak işlev görür.

Tüm tekerleklerden çekiş

Önceki modifikasyona kıyasla, dört tekerlekten çekiş sistemi tarafından da bazı değişiklikler yapıldı . Şimdi ana özelliği "follower" fonksiyonu olarak adlandırılabilir. Sürüş torkunun başında yalnızca ön tekerleklere dağıtılan gerçeğinden oluşur. Bu, yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltmanıza olanak tanır. Tekerlekler kayarken, RBC debriyaj etkinleştirilir ve arka tekerlekler bağlanır. Bu nedenle, yol koşullarına bağlı olarak, tork dağılımı 50/50'ye kadar yaklaşabilir.

İç mimari

Geniş ve konforlu bir kabin, Ford Maverick'in en son modelinin en önemli avantajlarından biridir. Uzman görüşleri burada boş alan duygusunun büyük ölçüde krem döşeme ve büyük ön cam sayesinde sağlandığını gösteriyor. Makinenin temel donanımı tam bir elektropackaj, bir deri iç mekan ve altı adet hava yastığı içerir. Gösterge panelinin ana özelliği kontrast renk düzenidir. Özellikle, hızölçer ve takometre siyah bir zemin üzerine beyaz daireler tarafından etkili şekilde vurgulanır. Karanlıkta, yeşil arka plan ışığı güzel ve orijinal görünüyor. Kabinte her türlü kutu, raf ve bardak altlığı var. Cephe kol dayamasında, bir çanta bile rahatlıkla yerleştirebileceğiniz bir niş bulunur.

Ayrı sözcükler geniş bir ayar yelpazesiyle donatılmış bir sürücü koltuğunu hak ediyor. Diğer şeylerin yanı sıra, Ford Maverick'in yolcuları için sağlanan yüksek düzeyde konforu not etmeyi başaramayız. Sürücülerin yorumları, arka koltukta herhangi bir fiziksel üç yetişkin erkek rahatça barındırabilir açık bir kanıtıdır.

Bagaj bölmesi

Aracın bagaj hacmi 935 litreye eşittir. Aynı zamanda, eğer bu ihtiyaç ortaya çıkarsa, bu rakam da artabilir. Arka koltukların katlanması durumunda kapasitesi neredeyse iki kat artar - 1793 litreye kadar. Bagaja erişim iki şekilde mümkündür - açık bir pencere veya tamamen yükseltilmiş arka kapı yoluyla. Buna ek olarak, çatı katında aracınızın üstünde 45 kg ağırlığa kadar ilave eşyalar taşımanıza izin veren tavan rayları sağlanmaktadır.

emniyet

Ayrı kelimeleri araba "Ford Maverick" güvenlik özellikleri hak. Makinenin hassas kontrol edilebilirliği ve dayanıklılığı, öncelikle güçlü bir yatak gövdesi vasıtasıyla sağlanmaktadır. Buna ek olarak, araç kabin içindeki insanlar için ayrı bir güvenlik sistemi ile donatılmıştır. Ana amacı, bir çarpışma durumunda sürücü ve yolcular için maksimum düzeyde koruma sağlamaktır. Ford Maverick, diğer şeylerin yanı sıra anti-kilit sistemi, acil fren yardım programı ile donatılmıştır. Ön yolcu koltuğunda, kimse burada oturmazsa, hava yastığını devre dışı bırakan bir sensörle donatılmıştır. Kaza testlerinden sonra araba, ön ve yan çarpışmalar (sırasıyla dört ve beş yıldız) gibi ölçütlerde oldukça yüksek derecelendirmeler ve devrilme direnci parametresinde (yalnızca üç yıldız) zayıf bir işaret aldı.

Tamamlama ve maliyet

Motorun konfigürasyonuna ve hacmine bağlı olarak, Ford Maverick araçlarının iki versiyonu ayrılır. Teknik özellikler, konfor seviyesi ve maliyet, aralarında farklılık yaratan parametrelerdir. Değişikliklerin ilk ve en basit şekline XLT denir ve 2.3 litrelik bir motor ile donatılmıştır. Otomobilin tekstil kaplaması koltuklar, klima, aynalar ve elektrikli camlar ve elle ayarlanabilen manuel bir koltuk var. Ona göre, vücut için altı renk solüsyonu çeşidi sağlanmıştır. Böyle bir arabanın maliyeti 29.900 ABD Doları'dır.

İkinci seçeneğe XLT Premium adı verilir. Temel donanımı, üç litrelik güç ünitesi, seyir kontrolü, deri döşeme, hafif alaşım jantlar, tam elektrikli paketleme, panoramik sunroof, klima ve yüksek düzeyde konfor sağlayan diğer cihazları içerir. Aracın minimum maliyeti 35 900 dolar.

eksiklikler

"Ford Maverick" model otomobil uzmanlarının en büyük dezavantajları çok küçük bir yerden yüksekliği (sadece 198 mm) ve çok sert süspansiyon olarak değil. Bununla birlikte, aracın tam değer off-road araç sınıfına ait olmadığını unutmayın, bu bir çapraz. Temel konfigürasyonda çamurlukların olmaması ile bağlantılı olarak, off-road sürüş esnasında cesedi çok hızlı bir şekilde kirlenir. Buna ek olarak, üretici otomobiller için bir kış paketi sağlamıyor. Her neyse, çok sayıda avantajın zemininde, tüm bu eksiklikler daha az önem kazanıyor.

bulgular

Uzmanların ve araç sahiplerinin "Ford Maverick" gösterileri anketlerine göre, buna layık bir seçim dene- bilirsiniz. Bu güvenilir, modern ve konforlu otomobil, ailedeki tek otomobilin rolü ile mükemmel bir şekilde başa çıkacak, çünkü tasarımcılar katılık, yönetim ve kapasitenin sadeliğini somutlaştırıyorlar. Tüm bunlar bir kompleks içinde, günlük geziler için değil, hafta sonları şehir dışında seyahat etmek için mükemmel bir çözüm haline getiriyor.