OtomobilArabalar

Hava yastıkları yıldızlı diyecekler Will

Avrupa'da, otomobilin pasif güvenlik 25 yıl önce değerlendirmek başladı. Bu uluslararası örgüt EuroNCAP Nişanlı. Bu sigorta şirketleri, devlet kurumları, araştırma enstitüleri ve otomobil kulüpleri kapsar.

çoğunluk aracın emniyet fiyat veya ölçülebilir (pahalı bir araba ve tüm en pahalı açık) veya sayısı olduğuna inanmaktadır hava yastıkları. Onlar tabii ki, kısmen doğru. Ama hava yastıkları varlığı bile, zaman ve doğru-naduyutsya açılmak olduğunu garanti etmez.

Kaza sırasında, raf ön camı ve bedeni deforme. Fren ve debriyaj pedallarını kaydırılması. Twisted direksiyon şiddetli yaralanmalara neden olabilir ve bilmek önemlidir hangi yönde ve ne kadar onlar çarpışma sonrasında gidecek yer.

Sadece kullanarak c çarpışma testi araba güvenliği için yıldız vardır. aşağıdaki gibi Euro-CAP yapılır: anonim birkaç stok araba satın alınan ve sadece iki bağımsız araştırma merkezlerinden bölün - Hollandalı ve İngiliz.

(64 km / s hızında) ön, yan (50 km / s), bir yaya (40 km / s) ile çarpışmayı - testler simüle çarpışma gerçekleştirilir sırasında. Makine kafası koruması için ek bir yastık vardır Bazen, yanlara bir direğe (29 km / s) içine ek bir çarpışma testi darbe kullanın.

Mankenler farklı kaza sindirildiğinde elde edilebilir yaralanma derecesini belirlemek için vücut bölümlerini yükün derecesine işaret etmektedir sensörleri ile donatılmış bir araç içine yerleştirilir. Sadece yetişkinleri değil, aynı zamanda genç yolcuları güvenliğini değerlendirmek amacıyla, yetişkinler ve çocuklar mankenler hem kullanılır. Emniyet kemerleri mannequins sabitlemek için kullanılır. Her bir test için, ayrı bir puanlama yapılmıştır.

Maksimum 5 - puanlama sonra, otomobil yıldız sayısı atanır.

puan için mücadele

Euro-CAP sonuçları hemen oto şirketleri kabul etmeye başladı değildir. Ama bu örgüt çoğu Avrupa ülkesinde hükümet destek aldı ve sonuçlar sona görevden etti. gazeteler çarpışma testlerinin sonuçlarını yayınlamaya başladı ve potansiyel alıcılar bu sonuçları okumaya başladı.

Hiçbir seçim Araba üreticileri - daha fazla kazanmak için, daha fazla puan kazanmak için gerekliydi. Ve bu ek hava yastıkları sorunu çözmezse ortaya çıktı. daha fazla puan almak için, gevşemiş sinyal sensörler kurulması gerekir emniyet kemerlerini sürücünün ve yolcuların. Daha yüksek skor, alabileceğiniz daha fazla yıldız ve sensörler yeterince ucuz - Bonus puanlar gereksiz değildir. Şimdi, sürücüler sürece kemerleri takılı olmaması gibi bu sensörlerin nahoş gıcırtı dinlemek zorunda kalıyor. Tatsız - ama etkili. Sonuçta, kemer takılmadığı uyarısı - yardım ve hava yastıkları olmayacaktır.

Gereksinim sıkılır

Üreticilerin yeni güvenlik sistemlerinin geliştirilmesi yatırım yapmak istemiyoruz açıktır. Basitçe yasal asgari gerçekleştirmek nedeniyle 5 yıldız alan.

Bu nedenle, Avrupa-NCAP zaman zaman gereksinimleri sıkma. Bu taban bir stabilitesi (ESC) olduğu gerekli hale gelir. yetersiz pasif güvenlik araba olacak (bir kaza sırasında yaralanma olmadan da yardımcı olur) - Elektronik yardımcıları, çeşitli kaza girmesini sizi kurtaracak - Aktif güvenlik etkinliğini hesaplamak için başlayacaktır. Aynı sistem ESC (sideslip), yol işaretleri üzerinde çarpışma sistemi, hız sınırlayıcı ve çeşitli diğerleri açın.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 tr.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.