Otomobil, Arabalar
"Honda Mobil": açıklama, özellikleri, avantajları ve dezavantajları
"Honda Mobil" - kompakt Japon minibüs, seri 2002 yılından bu yana üretim. Kompakt sınıfa mensup rağmen, araba 7 koltuk için tasarlanmıştır. İncelemeler bakılırsa, "Honda Mobil" yüksek güvenilirlik ve kapasite ile karakterizedir. Gerçekten mi? "Honda Mobil" nin İnceleme, teknik özellikler ve diğer bilgiler bu makalede ileride gösterilmiştir.
dizayn
Araç olağanüstü görünümü ile donatılmıştır. Özellikle göz kitlesel açısal tampon yakalar. Bu sis farları yok, ama hava girişi için çok sayıda açıklık yoktur. Izgara güçlü telaffuz ve yarıklar ve krom amblem ile dar siyah şerit değildir.
iç
Şaşırtıcı bir şekilde, hiçbir zorluk dikilmesiyle. Salon yeterince geniş olduğunu ve 7 kişi gerçekten orada sığabilir. iç tasarım gelince, o da sıradışı olduğunu. orta konsol farklı krutilki "doludur" dir. Ayrıca burada vites seçicidir. geniş ekran dijital ekran üstünde konumlanmış. Tekerlek - rahat bir kavrama ile üç kollu,. Gösterge paneli - yorumları, tam yedekli değil sensörler belirtilen moda beyaz derece bilgilendirici ile terazi ve, ile.
teknik özellikleri
powertraıns seçim olmaması - modelinin dezavantajları arasında. Müşteriler motorun tek bir sürümünü ve bir iletim sunulmaktadır. Önce Ama her şey. Yani, motor "Honda Mobil" nedir? marka i-DSI Minibüs açıyor polutoralitrovye benzinli ünitesi. Daha önce bu motor "Honda Fit" için kullanıldı. Ancak, artan yüklü kütle "Mobil" blok nedeniyle dışarı sıkılır ve 1.3 ila 1.5 litre ile modifiye edilmiştir. Ayrıca artmış ve güç. Tepe performans - 5000 dönüşlerde 110 beygir gücünde. Maksimum tork - 131 Nm. Bu 3000 devrimler beri mevcuttur.
Hangi kutusu "Honda" ile donatılmıştır? iletim olarak kademesiz varyatör kullanılır. "Honda Mobil" dağılmanın yüksek dinamik ile karakterize edilir. Gücü (dört kapı sedan C sınıfı ile karşılaştırılabilir) 1270 kg ağırlık için yeterlidir. İncelemeler bakılırsa, "Honda Mobil" kolayca hızını kaybetmeden tırmanıyor tırmanıyor.
şasi
Araç süspansiyonu, klasik bir devresi vardır. Ön - bağımsız tek "McPherson," arka - Yarı bağlı yaylı çubuk anlatılmıştır. Sürücü - Ön ama dört çeker versiyonu da vardı. Makine arka bagaj kapağı üzerinde DPS etiketini vardı ve yüksek geçirgenlik özellikleri vardır. DPS sistemi ön aksta otomatik arka tekerleklere aşırı çekiş torkunu iletmeye izin verdi. Sistem viskoz bağlantı sayesinde çalışıyor.
maliyeti
Bugün "Honda Mobil" oldukça yeterli bir fiyata ikincil piyasada sattı. Yani, 115.000 ruble değerinde 2002 yılında en ucuz seçenek. Makul durumda araba 300-350.000 ruble (bu on yıllık modelidir) mal olacak.
Sonuç
Yani, ne Japon minivan "Honda Mobile" öğrendim. makinenin ana avantajları - çekici tasarımı, geniş ve ergonomik iç, küçük fiyat, düşük yakıt tüketimi. Düşük yedek parça yaygınlığı ve santrallerin çeşitli eksikliği - kusurlarından biri. Geri kalanı çok duygusal uygun ve sürekli bakım gerektirmez ekonomik bir araba. Bu büyük bir seçenek ve pratik bir aile arabası.
Similar articles
Trending Now