Bağlayıcıları kendi ellerinizle yayların altına nasıl takabilirsiniz?

Süspansiyon uzun süre çalıştırıldığında, makine zamanla önemli ölçüde gerilir. Bu durumda manevra kabiliyeti kaybedilir. Bu yayların yorulması anlamına gelir. Böylece yol parıltısı azaltılır. Yeterli olmayan yol koşullarında, bazı sürücüler, yayların altına yerleştirilen ara parçaları yardımı ile arabayı kaldırır. Malların bir araç tarafından sıklıkla taşınması, yüksek yüklere maruz kalan unsurların durumunu etkiler. Amortisman değer kaybı bu şekilde gerçekleşir. Boşluğun arttırılmasına karar vermeden önce, süspansiyonun tümünün durumunu kontrol etmeniz gerekir. Bağlayıcıların yayların altına kendi elleriyle monte edilmesi için bunları satın almanız gerekir.

Sürüş yüksekliğini artırmak için nereden parçalarımı satın alabilirim

Bu tür ürünler yedek parçaların birçok dükkanında mevcuttur ve kit içinde zaten bulunmaktadır. Hemen hemen tüm araç modelleri, endüstriyel yöntemlerle üretilen boşluklardır. Bu tür cihazları makinenin markasıyla uyumlu olarak satın almak gereklidir.

Süspansiyonu nasıl ve ne kadar kaldıracağım

Başlamak için mevcut boşluğu (makinenin alt kısmı ile yüzey arasındaki mesafe) ölçmeniz gerekir. Karter korumasının büyüklüğü göz önüne alındığında, motor konumundan hesaplayabilirsiniz. Zemin katının değeri biliniyorsa, arabayı kaldırmanın ne kadarına karar vermek gerekir. 10-30 mm değerinde yapmaya değer. Aksi takdirde, amortisör ve göbeğin kollarının burçları, süspansiyon elemanlarının hızlı arızalarını bildiren önemli yükler yaşayacaktır. Sürüş yüksekliği daha yüksek bir değere yükseltildiğinde, kamber - yakınlaşmayı ayarlamak çok sorunludur ve tekerleklerin direksiyon sistemine verdiği tepki asenkron olacaktır. Bu, sınırlı bir askıya alma kaynağıyla sonuçlanır.

Boşlukların imalinde kullanılan hammaddeler

Kauçuk ürünler çevre koşullarına dayanıklıdır. Bazen kurulum yerinde korozyona neden olabilirler. Nispeten kısa servis ömrüne ve demokratik bir fiyata sahipler.

Kimyasal bileşim bakımından poliüretan elemanı kauçuk ailesinin bir gelişmesidir ancak daha yüksek mukavemet özelliklerine sahiptir. Şok yüklerini emme özelliğine sahiptir. Yorulma parçalarının oluşumuna karşı koruma sağlamaz ve maliyeti yüksektir.

Plastik bileşenler, polimer teknolojisindeki ileri düzey gelişmelerdir, olumlu çalışma özellikleri ve neredeyse kusurları bulunmamaktadır. Uzun ömür için tasarlanmışlardır, ancak maliyet oldukça yüksektir.

Alüminyum alaşımından yapılan parçalar. Ayrıca iyi özelliklere sahipler ve pahallılar.

Bu parçaların takılması

Boşluğun arttırılması için kiti satın alırken, daima bir kullanım talimatı vardır, ancak boşlukların yayların altına kendi elleriyle nasıl takılacağının ayrıntılı bir incelenmesine ihtiyaç vardır. Yerli üreticilerin araba sahipleri için özel zorluklar ve güçlük yükleme neden olmaz. Düz platform, hidrolik veya mekanik bir kriko, bir dizi kilit ve kafa tuşları gerekecektir. Yayların altına ara parçalarını takmak için (VAZ-2101 istisnai değildir), hidrolik amortisörün cıvatalarını cama gevşetmeniz gerekir. Makineyi hafifçe tekerlek konumunda kaldırın. Daha sonra diski diski kullanarak diski sökün. Teknik yüzeyin üzerinde yükseltildiğinde yayın çıkarılması ve ara parçasını lastik tampon mekanizmasına sabitlemesi gerekir. Bu işlem, askıya alma işleminin geri kalanıyla birlikte gerçekleştirilecek ve her şeyi orijinal konumuna geri getirecektir.

Arazi dışı otomobillerde yol parlaması artışının özellikleri

Arkada bulunan "Niva" üzerinde kendi ellerini kullanarak ara parçalarını yayların altına monte etmek için yayların değiştirilmesi ve amortisörler monte edilmesi gerekecektir. Aynı zamanda, bağlantı noktaları daha yüksek olacak. Ardından, arka aksın ayarlanabilir üst çubuklarını yapmanız gerekir. Onların uzunluğu artmalıdır. Reaktif itki güçlendirilmelidir.

Yayların altındaki montaj plakalarının ön kısmı için kendi elleriyle daha zahmetli olacaktır. Aracın süspansiyonun alt bölümlerinin bulunduğu konumda kaldırılması gereklidir. Aralayıcıların kendileri bu platformların altında bulunurlar. Bu yayların eğimini korumak için yapılır. Ek yük alan üst kolların zamanından önce aşınmasını önlemek için, kollar ve bilyalı rulmanlar arasında daha fazla ara parça takmanız gerekir . Bu işlemlerden sonra döner mafsalların kollarını değiştirmek ve direksiyon uçlarını çevirmek gerekiyor . Bu çözüm, direksiyon çubuklarının stabilizatöründeki vurguyu ortadan kaldıracaktır . Eğer yaylar sarkarsa, amortisörler ve anterler görevlerinden zayıf bir iş çıkarır, yerine konulması gerekecektir. Aksi takdirde, ara parçayı yayların altına monte etmenin kendi elleriyle etkileri olmayacaktır. Kurulum işleminin tamamlanmasından sonra kamberin yerleştirilmesi için SRT'yi ziyaret etmeniz gerekiyor - koşu dişlisinin yakınsaması -.

Önerilen boşluk boyutları nelerdir?

Binek otomobiller için bu değer 140-200 mm'dir. Yerden yüksekliği arttırmak isterseniz böyle bir boşluk düşünülmelidir. Karterden yüzeye olan SUV kategorisi 200-350 mm'lik bir mesafe olmalıdır.

"Karina E" üzerinde kendi elleriyle yayların altındaki izleyiciler

Yabancı mühendislik markası "Toyota" nın bu temsilcisi 340 mm'lik bir yay yüksekliğine sahiptir. Her otomobil yedek parça deposunda arabayı kaldırmak için eşya satın alamazsınız. Montaj işlemi tekerleği ve diski çıkarmayı gerektirir. Gövde yükseltildiğinde desteğin serbest bırakılması ve ara parçanın sabitlenmesi gerekecektir.

Yayları "Aveo" yayları altına yerleştirmek için, aynı işlemleri yapmanız gerekir. Asfalt olmayan bir yüzeyde 150 km / saatten fazla sürüş yaparken, makinenin arkasında hafif bir titreme olabilir. Çakıl üzerinde 120 km / saate kadar hızlarda rahatça hareket edebilirsiniz. Yaylar için sıradan bir çekme aracı olmadığında fena değil. Bu zaman ve çaba tasarrufu sağlar. Böyle bir mekanizmada tasarım basittir ve alt kolun güvenli bir şekilde sökülebilmesi için yay sıkıştıracak şekilde tasarlanmıştır. Bu işi ön tarafta yaparken rafın altına koymanız gerekecektir.

Kendi elleriyle yayların altındaki "İki Ford Focus-2"

Tekerleği diskle sökmek gerekecek. Ardından arabayı kaldırın ve sağlam bir standa koyun. Çıkarılabilir bir yay aygıtı yoksa, parçayı daha fazla serbest bırakmak için krikoyu alt kola koyun ve yuvayı gevşetmek için kaldırın. Fabrikadaki kauçuk burç yerine arka süspansiyon "Ford Focus-2" yaylarının altına ara parçalar takmanız ve montajı gerçekleştirmeniz gerekir.

Sürüş yüksekliğini arttırmanın avantajları:

• Arka, çökmenin etkisinden yoksun olacak;
• Aracın hizalanması, aracın önünün eğilmemesi, motorun bulunduğu yere yüklenmesi;
• Kötü yol koşullarında hareket konforunu geliştirir;
• Araba yüklendiğinde süspansiyonun kritik bir seviyede süspansiyon haline getirilmesi konusunda endişelenmeniz gerekmez; Bir tekerleğin bir yol kaplamasının pürüzleri üzerinde подкрылки yapışmayacaktır.

Boşaltma artırma kararının dezavantajları:

• Süspansiyonun açıları değişebilir ve bu da kontrolü olumsuz yönde etkiler;
• Amortisörün vuruş miktarı değişecek, fonksiyonlarının performansıyla baş etmesi zor olacaktır;
• Titreşim yükleri;
• Yapının sağlamlığı azalır; Fabrika şartları, bir mühendis grubu süspansiyonun performansıyla uğraşır;
• Amortisörün burçları giderek daha fazla kullanılamaz hale gelecektir.

Ara parçaları "Lanos" yayları altına koymak için yaklaşık bir saat ve genel bir kurulum prosedürü gerekecektir. Ağırlık merkezinin üste kayması nedeniyle, makine biraz farklı davranacaktır. Yasak hızlarda hareket ettirmek gerekli değildir, makinenin kararlılığı kaybolabilir. Yükü tedricen ve dikkatli bir şekilde arttırmanız gerekiyor. Bir araba yetiştirirken genellikle yüksek hız özelliklerinden ödün vermek zorundasınız.

Spacerların maliyeti nedir?

İmalat malzemesine bağlı olarak, bu elementler için 1300 ila 2200 ruble ödeyeceksiniz. Boşaltma miktarını değiştirme kararı öncesinde, bunun belirli sorunların giderilmesinde yardımcı olup olmayacağını öğrenmek gerekir.

Garanti hizmeti üzerinde herhangi bir etkisi var mı?

Aracın üreticiden bir servisi varsa, derhal garanti servisinin reddi için hazırlıklı olmalısınız. Askı bileşenlerini kendiniz monte ederseniz, tasarımı değişecek ve garanti reddedilecektir. Bir araba yetiştirme kararını ciddi olarak düşünmek için bir fırsat var, denetim ve bakım için cebinden ödeme yapmak gerekiyor.

Boşluğu arttırma prosedürlerinden sonra, farların yol üzerindeki aydınlatma gereksinimlerini karşılayacak şekilde konumlandırılması gereklidir. Döner eksenin eğimini ve fren kuvvet ayarlayıcısını ayarlamanız gerekir . Taşıt üzerindeki hareket güvenliği, bu parametrelere bağlıdır.