Kaliningrad Demiryolları: istasyonu, sınır uzatma

Kaliningrad Demiryolları Kaliningrad bölgesi boyunca ulaşımın önemli bir parçasıdır. Şu anda, JSC "Rus Demiryolları" bir dalı olarak var. Ayrı bir varlık Baltık demiryolu çökmesinden sonra, 1992'de oluşturulmuştur zamanda. Федеральный совет министров. İlgili kararname Bakanlar Federal Konseyi yayınlandı. Yol yönetimi Kievskaya'da Caddesi 1'de, Kaliningrad içindedir.

öykü

Kaliningrad demiryolu tarihinin kökleri 1939 yılında ileri gider. Tren bölüm Mesajları Doğu Prusya topraklarında göründü o zaman oldu.

Dünya Savaşı bir parçası sonra Doğu Prusya, özellikle de şimdi Kaliningrad bölgesini barındıran hangi bölge, Sovyetler Birliği'ne gitti.

Sovyet Alman demiryollarının Entegrasyon 1946 yılında başladı. Hemen hemen tüm yerel demiryolu hatları, Polonya komşu gitmek, özellikle de tasfiye edildi. demiryolu hatlarının tüm diğer bölümleri üzerinde bilindiği gibi, Çarlık döneminden beri Avrupa farklıdır, Rus göstergesi, pereshito idi.

Kaliningrad demiryolu JSC "Rus Demiryolları" bir kolu olmadan önce yolun Kaliningrad dalı yoktu. Periyodik olarak, (iki dönem için - 1946, 1953 ve 1956 1963) -Litvanyaca Demiryolları parçasıydı. Bu iki periyod arasında Kaliningrad yol Baltıkların parçasıydı. Sovyetler Birliği'nin çöküşü Baltık demiryollarının parçasıydı kadar da 1963 yılından beri, ve onu sahiptir.

Özellikler

Aynı zamanda istisna siteleri Kaliningrad Demiryolu olmadan tüm değişmedi. istisnalar bölge ve komşu devletlerde ulaşım bağlantıları sağlayan alanlardır.

Ayrıca, bu tür bir yer günümüze kadar korunur. Gdynia - - Berlin demiryolu parçaya yakın zamanda yanaşan tren Kaliningrad kadar Avrupa'da olduğu gibi 1435 milimetre, göre. kompozisyon parçayı değişmedi. Son yıllarda bu rota iptal edildi.

Sınır demiryolu

Kaliningrad bölgesinde beri - sadece herhangi bir başka yerli bölgelerle sınır yoktur Rusya'da bir ve demiryolu bağlantıları özeldir.

Kaliningrad Demiryolları, sınırlar olmak üzere iki sınır ötesi demiryolu bölümü ile temas halinde, komşu ülkelerin devlet sınırlarının ile örtüşmektedir.

Bu Litvanyalı demiryolları. Onlar Kybartai içinde Çernişevski'nin Pagėgiai içinde Sovyet yolları üzerinde bulunmaktadır. Ve ayrıca Polonya Devlet Demiryolları - Braniewo içinde Mamonowo bir arsa üzerinde. Farklı olan ölçmek için tek yoldur.

yolcu trafiği

Sadece iki satır tüm Kaliningrad bölgesini elektrikli. Demiryolu bölge merkezi alanında banliyö trafiği için onları donatmak için. Bölgede iki adede kadar vardır lokomotif depoları. Bunlardan biri Kaliningrad bulunan ve başka bir - doğu bölgesinde, Chernyakhovsk.

Uzunluğu 1800'den fazla kilometre Kaliningrad Demiryolları, zengin banliyö teslim eder.

Bu nedenle, Baltık sarı toprak ana tesisi içinde - Svetlogorsk - trenler altı çift günlük bırakır. Kaliningrad ve Zelenograd arasında günlük seyahat aynı miktarda. o Zelenograd - - Pioneer Baltık Denizi yönünde başka demiryolu hattı mevcuttur. Her gün çalışan trenlerin Onun iki veya üç çift.

Suburban diğer alanlarda çok daha az elde etti. Baltık'ta Yani günde bir tren gönderilen ve sadece hafta içi. Aynı durum Strelna ve Chernyakhovsk elektrik trenler beraberdir.

ne olursa olsun kırmızı takvim günü Günde bir tren, Sovyetlere gider. Başka - Mamonov için. Ama hafta sonları onun rota Ladushkin kısaltılmış.

İstasyon Yolu Kaliningrad

Alanın geniş bir ağ Kaliningrad Demiryolları vardır. istasyonları tüm alanlarda yer almaktadır. dikkate demiryolu platformlar, birkaç düzine alarak tüm bunları. büyük Kaliningrad, Svetlogorsk, Zelenogradsk, Pioneer, Sovyet ve Baltık bulunmaktadır.

Ama aynı zamanda oldukça büyük ve daha küçük yerleşim yerlerinde bir istasyonu vardır. Bu Bagrationovsk, Gvardeisk, Gurevsk yeni, Gusev, demiryolu, Znamensk, Ladushki, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk ve Amber.

Ancak, tüm bu istasyonlar, halihazırda yürürlükte olan. Örneğin, Amber tren rayları nedeniyle düşük karlılık birkaç yıldır kullanılmaz. tabii ki şehir bölgesinde, turizm potansiyelinin ekonomik kalkınma yansır Hangi.

Tren "Kehribar"

Kaliningrad demiryolunun Hallmark olan firma tren Moskova - rota Kaliningrad izler "Kehribar". O 1964 yılında ortaya çıktı.

Halen yolu o Litvanya ve Beyaz Rusya topraklarında geçer. Rusya'nın başkenti nihai durağı ile böyle Vilnius, Minsk, Vitebsk, Smolensk ve Vyazma olarak şehirlere giderken.

Tren engelliler için tasarlanmış bir tanesi yedi bölme arabalar, oluşmaktadır. Ayrıca, yedi ikinci sınıf arabalar, bir araba CB (Superior) ve bir yemek araç dahildir.

Sovyet döneminde, bu arada, uzunluğunun kompozisyon 18-20 otomobil daha az değildir. Son yıllarda, yolcu trafiğinin azalmasına bağlı olarak araçların sayısını azalmıştır.

Trenin Görünüm yılda birkaç kez değiştirildi. Sırasıyla kehribar ve Baltık Denizi sembolize kendi tasarımı değişmeden sadece sarı ve mavi renkleri kalmıştır.

trenine bilet satın almak için bir pasaport olması gerekir. Bu durumda, vize tren Litvanya, Avrupa Birliği üyesi topraklarında geçer olmasına rağmen gerekli değildir. Litvanya ve Rusya Arasında yolcular arabada doğrudan Konsolosu yazar basitleştirilmiş raylı vize, verme kararı edilir. Üç ay ileri geri seyahat etmek için bu geçerlidir.

Nedeniyle yabancı pasaport varlığı için gereksinimlerine imkansız Kaliningrad online bilet satın almak.