Kalorifer radyatörünün yıkanması

Bir arabanın cihazını bir adamla karşılaştırırsanız, motor kalbi olarak kabul edilir, ancak soğutma sistemine iç salgı bezleri adı verilebilir. Aracın bakım yapılabilir bir motor soğutma sistemine sahip olmasına dikkat edin, çünkü böyle bir araçta ne kadar emniyetli bir şekilde seyahat etmek gerektiğine bağlıdır. Sistemin gerekli unsurlarının zamanında tanılanması veya değiştirilmesi - yüksek kaliteli ve kullanılabilir motor performansının garantisi.

Otomobil radyatörü, motorun ısı dağılımını iyileştirmek için tasarlanmıştır. Yaklaşan bir hava akımı ile daha etkili soğutulması için, kural olarak, aracın ön tarafına monte edilir.

Radyatör, üst ve alt hazne, bağlantı tüpleri, oluklu mukavva ile donatılmıştır. Tüpler alüminyumdan, daha az bakırdan yapılmıştır. Oluklu bant, daha iyi ısı transferi için ek bir unsur olarak işlev görür. Radyatörün üst haznesinde kapaklı dolum boynu bulunur. Modern arabaların radyatör tasarımında, dolum boynu nadiren sağlanır; işlevine ek olarak genleşme tankı kullanılır.

Bir radyatör, bir ısı eşanjörüdür. Bu nedenle, normal çalışması için birtakım spesifik gerekliliklere uymak gerekir. Her şeyden önce soğutma sistemi aşırı ısınamaz. Bunu yapmak için, sistem kaliteli soğutma sıvısı ile doldurulmalıdır. Tercihen belirli bir otomobil markası üreticisi tarafından önerilir. Çalışma sırasında soğutma sistemi tıkanmış olur, radyatör de bir istisna değildir. Soruna etkili bir çözüm, radyatörü ve sistemi bir bütün olarak yıkamak olabilir.

En kolay yıkama yöntemi birçok kişi tarafından bilinir. Bu işlemi gerçekleştirmek için büyük miktarda su gerekir. Öncelikle, motorun tamamen soğumuş olduğundan emin olmanız gerekir. Dolgu deliğinden su dökülür. Tüm tahliye valfleri kapalı olmalıdır. Sistemi suyla doldurduktan sonra, motor çalışmaya başlayarak ona 15 dakika iş verebilirsiniz. Suyu güvenlik önlemlerine uygun olarak boşaltın. Bu işlem drenajın dışına daha temiz su akana kadar yapılır. Bu eserleri gerçekleştirirken, dikkatin temel tezahürünü engel oluşturmaz. Kısa bir çalışmada bile, motordaki soğutma suyu ısınır. Bu nedenle, motor durdurulduktan sonra hiçbir durumda suyun boşaltılması mümkün değildir. Soğumasını sağlayın.

Radyatörü yıkamak, bir yıkama bileşimi kullanıldığında daha etkilidir. Örneğin, kostik soda suya eklenebilir. Aşınmamak önemlidir. Radyatördeki kalan soda zamanla korozyon hasarına neden olabilir. Buna ek olarak, kristalleştirici, radyatör tüplerinin enine kesitini bloke edebilir. Bu durumda, radyatör bölümlerinin bir kısmı çalışmaz. Bu, felaket sonuçlarıyla motorun aşırı ısınmasıyla doludur. Soda ile yıkadıktan sonra, sistem bol miktarda su ile durulanmalıdır.

"Halk ilaçları" na ilaveten, sistemi temizlemek için birçok katkı maddesi bulunmaktadır. Bu vasıtalarla yıkayan radyatör daha etkilidir. Çoğu durumda katkı, çalışma soğutucuya eklenir. Böylece, sistem normal araç çalıştırma koşullarında temizlenir.

Yukarıda, soğutma sisteminin içten yıkanması tarif edilmiştir. Ancak, radyatörün harici bir temizleme gerektirdiğini belirtmek gerekir. Aracın radyatörünü dışarıdan temizlemek, oluklu şeritlerin boşluğundan yabancı partikülleri ve tozları temizleyerek yapılır. Radyatör tıkanırsa, ısı transferi önemli ölçüde kötüleşir ve sonuç olarak motor aşırı ısınır.

Ve yine de, en etkili yıkama yöntemi radyatörü çıkardıktan sonra. Bu durumda dış kısmını su basıncı ile yıkamak mümkündür . Ancak bağlantı tüplerinin kırılmasını önlemek için aşırıya çekmemeniz önemlidir. Radyatörün iç boşluğu da çıkarmadan sonra durulama için çok uygundur.

Radyatörün yıkanması, soğutma sisteminin verimliliğini olumlu şekilde etkiler. Bu prosedür, hem özel katkı maddeleri hem de sıradan su kullanılarak gerçekleştirilebilir. Sıcaklık ve soğutma suyu seviyesini sık sık izleyin. Bu, soğutma sisteminin çalışmasında ihlalleri tek başına önleyecektir.