"Karayolları" - bu nasıl çalıştığını, benziyor? "Avtodor" nin Özellikleri ve işletilmesi

yollarda güvenliğinin sağlanması - öncelikli görevlerinden biri şu anda ülkemizde çözülmesi gereken. Yol yüzeyinin Kalitesiz sürücülere trafik kurallarına tam olarak uyulmasını gerektirir - En küçük hatada veya göz ardı trafik kuralları yönetmelikler vahim sonuçlar ile ciddi kazalara yol açabilir vardır. Zaten sorumlulukları ile baş edemez "geleneksel" elektromanyetik radarlar, hareketin rekor hız yanı sıra bazı yolları trafik gözetim kameraları haline gelmiştir. kompleksi "Otoyol" yüksek hız modunda kontrolü için özel olarak tasarlanmıştır. Bu nedir ve neyi işleyiş prensibi, biz anlamaya çalışıyoruz.

Akıllı Kontrol Sistemi

"Otoyol" -, araç hareket hızını tespit izin hız limitleri ile karşılaştırarak ve trafik kuralları ihlal sabitlenmesi için bir donanım ve yazılım sistemi. Ama radar zaman bu noktasında ortak aksine sistem tamamen farklı bir ilkeye göre çalışır.

Ünite sinyal yayar ve daha sonra araçtan yansımasını yakalar: Modern radar Doppler etkisi üzerinde elektromanyetik olduğunu. Eğer taşıt isimli hareketli, frekans arasında çıkarılmış ve yansıyan sinyal do not maç. sinyalleri arasındaki bu fark, kesinlikle sabit ve her bir araç hız hareketi için belirlenir.

"Avtodor" tamamen farklı çalışma prensibi. Karmaşık frekans dağıtılmış sinyali ve sağ hız arabalar ölçmez. mesafe ve araç yolu aralığını gezdiği zaman, ölçerek ve basit bir formül V = G / T ve hesaplanan hareket hızı verileri ile değiştirilir.

karmaşık

"Geleneksel" gözetim ve yol uzunluğu küçük bir bölümünü kapsayan yüksek hız modunda, kontrol aksine, karmaşık "Karayolları" dolayısıyla hiçbir şansı suçluların bırakarak 500 metre ila 10 km bölüm uzunluğuna hızını kayıt yapabiliyor.

soruya cevap vermek için: "O ne -" Avtodor "" o kompleksin bir parçası olan cihazların bir set ile başa çıkmak için gereklidir. Bir anahtar elemanı, hareket kaydedici. Bu yolun belirli bir esneme sürüş gerçeği sabitleme işlevini yerine getirir. Bu bir yerleşik sistem GLONASS vardır. ikinci anahtar elemanı tek bir işlem merkezi - kayıt tarafından iletilen tüm veri akışını alan bir özel yazılım ve paralel işlem onun yöntemlerini ele almaktadır. EVTS da GLONASS sistemine bağlıdır.

karmaşık çalışma prensibi

"Avtodor" döküntü kararlar önlemek ve sistemin dolandırıcı için girişimlerde kökünde geri kalanına koymak yardımcı olacaktır nasıl anlamak. Daha önce belirtildiği gibi, karmaşık 500 ila 10,000 metre streç hız limitini yakalar.

Bu süre Kayıt belirlenir birbirinden belirli bir mesafede yol boyunca. Bir kontrol bölgesini oluşturan bu tür bitişik cihazların bir çift. Her iki cihaz, arabanın plakasını kaydetmek yerini ve zamanını belirlemek. veri dijital imza "işaretli" ve EVTS aktarılır sonra. Unified Computing Center "Karayolları" (bu, zaten gördük, olan), bir çift kayda girdi verileri alarak, plaka numarası karşılaştırır araba yoldan yayılan o geçti kurduğu süre, hem de kontrol bölgesinin başlangıcında ve sonunda arabaların yerini belirler. basit bir hesaplama operasyon merkezi hız sınırını aşan durumunda ortalama hızını hesaplar tarafından otomatik olarak çağrılarını çizer.

idari bir suç olması durumunda Yargılama her iki noktaları kontrol bölgesi, zamanla kusurlu resimlerini içeren ve sabit yerde yapılır. Yasa bunu yasal kuvvet veren bir dijital imza ile imzalanır.

kompleks avantajları

Özellikleri "Avtodor" Bu en fazla 10 kilometrelik üç yönlü streç suçluları yakalamak için izin - bu donanım ve yazılım temel avantajlarından biridir. Sistemin ikinci bir avantajı kontrol hareketi radar, lazer ya da elektromanyetik ışınlar kullanılmadan gerçekleştirilir gerçeğinde yatar. Bu aletin bir yüksek doğruluk ile sonuçlanır. Üçüncü ve ihtilaflı faydalarından biri - bu özerklik. Karmaşık Celp suçlu göndermek kadar insan müdahalesi olmadan, bütün işlemleri gerçekleştirmek için yapabiliyor. Öte yandan, tamamen kendine yeten sistem o ceza riskiyle karşı karşıya sürücüleri binlerce açığa çatlaklara yol açabilir olduğunu.

Son bir özellik olarak diğer cihazlarla bir cihaz uyumluluğu çağrılabilir. Özellikler "Avtodor" Böyle olmayan gündüz farları emniyet kemerlerini ve diğerleri takılmadığı gibi diğer bozukluklar, tescili için kullanımını sağlamaktadır.

Fonksiyonlar "Avtodor"

hız kontrol moduna ek olarak, karmaşık "Karayolları" soruşturma tedbirleri yürütmek için kullanılır. İçişleri Bakanlığı çalışanlarının yardımıyla gelecekte kaçırma içindedir araç ve suçluların hareketini engelleme bulmak için daha verimli ve daha hızlı olacaktır.

Sistemin bir diğer ek özelliği, yol kesiminin izlenir. Kompleks TS, sayısı ortalama akış oranını tespit eder ve bu temelde yol tıkanıklık veri yapar. Gelecekte trafik sıkışıklığı önlenmesi için de kullanılabilir.

Karmaşık nedir?

Radarlar "Karayolları" rota boyunca geleneksel lamba yazılarda monte edilmiştir. Bu cihazlar eğimli ön ve arka duvarları ile masif dikdörtgen şekli vardır. "Avtodor" does nasıl, aşağıdaki fotoğrafa inceleyerek öğrenebilirsiniz. Cihaz kolaydır tanıdınız, ama sadece 50-100 metre mesafede yapabilirsiniz bunu yapmak ve suçların tespiti 500 metrelik bir mesafede meydana gelir. video birimi her iki tarafta bulunan bu yana, her iki yönde gidiş otomobillerin Kaydı.

o sistemin dolandırıcı mümkün mü?

Karmaşık "Karayolları" hile etkili yolları, "ustalar" henüz icat değil. Dolandırıcılar geçimlerini hangi tüm hileler - Bu nedenle internette çeşitli teklifleri ile ilgilenen olmamalıdır. Ama bir yolu hala var "cezalandırılır" olarak ayarlayın. Bunun için en azından radar kompleksi yüklü bu alanlarda, trafik kurallarına uymak yeterlidir. GPS teknolojisi sayesinde sürücüler uzun "Avtodor" konum sistemlerini harita yaptık. Zanesya o GPS'nize, hız limitinin aşılması durumunda yakalanmaz.

düşmanı yenmek için, anlamalısın. Şimdi bu olduğunu anlamaları - "Avtodor" ise, Rusya yollarda rahat hissetmek mümkün olacak.