Kargo ocak vinci

mayınlar ve şaftlar kaldırılması Evrimi gibi madencilik ortaya kaynaklanır. zorla mühendisler yüzeyindeki minerallerin çıkarılması için ihtiyaç özel mekanizmalar ve yapılar geliştirmek. İlk tür sistemler mekanik ve kas kuvveti ile tahrik edildi. Modern ocak vinci aynı görevleri yerine getirir, ancak yüksek kapasiteli, yük taşıma kapasitesini ve etkili güvenlik sistemlerinin kullanılabilirliğini sahiptir.

maden yük asansörleri hakkında genel bilgiler

Mayınlar ve çalışma prensibinin tasarımı geleneksel asansörün işlevini andırır. Yük asansörü bir bölümünde yer aldığı kabin veya platform sağlamak için emin. Aynı zamanda, geleneksel türden birçok farklılıklar vardır. Birincisi, birim geniş kitleler ile çalışmak üzere tasarlanmıştır. İkincisi, platform veya taksi şoförlüğü çok farklı etki mekanizmaları. Bu anlamda dikkati ve ayırma altyapısını destekleme türüne göre değer. madenleri vardır direk asansörleri , kamyon modeli. Aralarındaki farklar kanal üzerinden hareketli bir platform teknik uygulamasının doğada yalan. Direklerin durumda üzerine rafa kullanmak gerekiyordu ve yükseklikte bir artış vardır.

Klasik yük mekanizmaları her taraftan kabin tutan bir yapıda kanal hareketini içerir. Ancak bu durumda destekleyici altyapı masif ocak vinci taşıma kapasitesi az yetenekli farklıdır, çünkü. Bu tür kompleksler genellikle insanları kaldırmak için ve acil asansör olarak kullanılmaktadır.

maden yük asansörleri Türleri

ve en mayın, asansörler yürütülmesi için yaklaşımında farklılıklara ek olarak uygun sınıflandırmayı belirlemek diğer özellikleri çok şey var. Örneğin, son zamanlarda teknoloji monocable sistemlerinin kullanılmasının bir ayrılma olmuştur. çoklu iletişim yollarının kullanılması dişli kutularının kurtularak, kütle açısından madenlere yük asansörleri optimize etmek. Sonuç, azaltılmış ve arabaların masrafı olarak. kütle stabilizatörler türü halatlar da farklı mekanizmalar. Bugün, statik ve dinamik dengeleme ilkelerinin uygulanması pratiği.

amaçlanan asansörlerde bir sınıflandırma yoktur. kamyon kategorisinde, sen çıkarma kaynaklarının büyük kısmını ve desteğini gerçekleştirildiği geçtiği ana kanalları vurgulayabilirsiniz. İkinci tür kaya ile çalışmak ve insanları barındırmak için kullanılabilen bir asansör çukuru.

kaldırma cihazı

şaft boyunca herhangi bir transfer ünitesi birbiriyle ilişkili birkaç komponent ve montaj oluşan karmaşık bir sisteme sahiptir. Genel bir kural olarak, listesi, tahrik sistemi ve makara bir grup sarım kap elemanlarının temel mekanizmaları içerir. cihazlar bir grup da fonksiyonel bileşenler arasında bir arabirim sağlar. Bu altyapı mayın vinç uygulamak için söz konusu halatlar, şaft donanımı ve kaplinler ile donatılmıştır. yapısal çerçeve genellikle düz veya çukur şeklinde olabilir, taşıyıcı platformu sunulmaktadır. özel buton istasyonları tasarım yönetimi için kullanılmaktadır.

kargo asansör temel özellikleri

önemli performans yük asansörleri biri güç ünitesinin bir güçtür. son sürümlerinde tasarımcılar 5 watt kadar elektrik motorları kullanırlar. Asenkron motorlar, potansiyeli 1 ila 2 watt arasında ortalama değişiklik ortak güç bulunmaktadır. Bu tür güç değerleri hız modu 12 ila 20 m / sn neden olur. fırsatlara saygı kütlesi ile çalışmak sayesinde şaft tipi asansör kargo 70 tona kadar kaldırma kapasitesine sahiptir. Orada modelleri ve daha yüksek yük taşıma kapasitesine sahip modellerdir, ama genellikle özel ihtiyaçları için tek birimdir. Böylece yükseklik 2 km kadar olabilir kaynaklanıyor.

güvenlik sistemleri

madencilik başlangıçta yüksek risk gerçekleştirileceğinden, üreticiler asansörleri güvenlik sistemleri özel dikkat edilir. Zorunlu modern tasarımlar avcıları frenleme ile donatılmıştır. Bu tür cihazlar, halat kırılması durumunda aktive edilir. Bu arada, birçok bakımdan bu riskler yük asansörleri çok kablolu geçişi belirlenir. kurtarma işlemi sırasında bu tür Mil kompleksleri güvenilir ve kararlılık vardır. bir yardımcı kullanılan güvenlik sistemleri ve As limit anahtarları, personel sabitleme kanatlara ve kabin kapıları yapmadığı durumlarda, sitenin başlatıldığını bloke eder. Otomatik sistemler aynı zamanda belirli mekanizmalar ve kontrollerin başarısızlık bir davada operasyon özel modları vardır.

Sonuç

Yük asansörü bugün topraktan mineral çıkarma sağlar ana teknik aracıdır. Tek alternatif dikey sistemler - taşıma ırkı ve çalışma açısını işletmek eğimli şaftlar olduğunu. Bu tür yapılar daha yüksek performans ve güvenilirliği var, ancak bunların uygulanması her zaman mümkün değildir. Bu nedenle, dikey şaft tipi forklift madenciliğinde taşıma amacı kalır. madencilik şirketlerinin çoğunluğunun çabaları bu tür kompleksleri teknolojik açıdan geliştirilmesi üzerinde duruldu. Geliştirilmesi ve asansör dinamik özellikleri bağlıdır bileşenleri ve kontrol ve güç mekanizmaları destekler. madencilik ekipmanın düzenli çalışması enerji tüketimi açısından masraflı olduğu için, mühendisler de itme gücü uygulanması için daha akılcı bir yaklaşım arıyoruz.