Kendinden Onarım damperi. Onarım damperi elleriyle kasılarak

Amortisörler delik ve m darbeler yumuşatmak, çeşitli titreşim ıslatın. Bu iç için N kadar çıkan bir sıvı ile ve yapışkan madde aşağı özel bir pistona sahiptir. Tipik haliyle, bu parça yeterince uzundur. ellerini gerekmeyebilir ile amortisör tamiri yatakları. Ama bu bizim yollarda bu konuda değil. Bu nedenle, amortisör onarımını gerçekleştirme bilmelidir. biz konuşacağız bazı nüanslar vardır.

damperleri Çıkarma

Ön ve arka rafları bulunmaktadır. Tabii ki, yol ve salınım sönümleme üzerinde elleçleme dört ayağı bağlıdır, ancak daha fazla dikkat ileri kendisine ödenmesi gerekmektedir. ülke vb, vurma çıtırtı, sıvı sızması ve görüldü edin. N., Sonra görüntüleme deliğine gidip bir değişiklik yapma zamanı. Tabii ki, her zaman hizmete gidebilirsiniz, ancak amortisörler - pahalı parçalar, böylece bazen bunları kendiniz tamir etmek daha kolay.

Bu bir görüş deliği araba koymak en iyisidir, nedenle tüm işlemlerin yürütülmesi için çok daha kolay olacaktır. destek kirişleri montaj raf sökmek için yeterli tekerlekleri kaldırmak için arka amortisörleri kaldırın. Hepsi bu. Sonra amortisör onarım başlayabilir. Ama yine de ön kaldırmak ve biraz daha zor yapmak gerekir. Gelen rafa kaldırmanın tavsiye edilir , fren diskinin t. Belirleyin. Daha kolay ve hızlıdır. Ama her durumda, ter zorunda kalacaktır.

elleri ile amortisör onarımı

Tüm raflar kaldırdıktan sonra, bir onarım doğrudan ilerleyebilir. Biz prensip olarak daha sonra daraltılamayan amortisörler, küçük bir seçim ile ilgili varsa. Yapabileceğimiz tek şey Gövdede delik delerek sıvının bazı dökmek etmektir. Diğer durumlarda, hatalı kısım sadece atılır ve sonra yenisini yükleyin edilir.

Biz klasikleri daha sık olur katlanabilir amortisör bir tür ile karşı karşıya, o zaman bu gayet iyi. ilk şey onun silgi çıkarmak ve sonra somunu sökün ve amortisör kaldırmak gerekir. Hemen arzu değiştirme işlemi esnasında özelliklerinin kaybına neden olduğu, yeni bir sıvı, içinde. Bu bezi ve conta (conta) ile koruyucu halkadan çubuk kaldırmak gerekir. Bundan sonra, cihaz, vücut kenetlemek için gerekli olan bir mengene, ayı. parçayı zarar vermemek için dikkatli bir şekilde yapılmalıdır.

Tamirat devam

amortisör pençesinde olacak sonra sıkıştırma vanayı çekin gerekir. Bu elle veya pense ile yapılabilir. Piston ile birlikte çubuk kesmek için de gereklidir. Bu aşamada güçlükler olduğu takdirde, size makul bir çaba olabilir, ya da daha verimli konut, dışarı almak için, zıt yönlerde çubuk sallayarak.

Bundan sonra konut bulunan bir yay gibi gaz kelebeği diski göreceksiniz. sıkıştırma valfleri bir sayı vardır. Bundan başka, bütün detaylar, ardışık olarak dışarı alınır, ve toplama, ters sırayla gerçekleştirilir. .. Mekanik aşınma, sürtünmeye, vb Bütün bunlar sahipsiz bırakılamaz: Biz operasyon sırasında kusurların çeşitli oluşur unutmamalıyız. temel hedefimize beri - amortisör tamiri, değiştirilmesi gereken bir kusuru var her şeydir. Yeni parçalar kullanılması önerilir. Bunlar otomobil, özel bir takım satılmaktadır.

onarım şov yapın ya da başka ne dikkat etmek

Her sürücünün rafları yerine çiftler halinde yapılır unutmamalıyız. Biz örneğin, bir amortisörü değiştirmek Yani, eğer, sola, sonra sağa da değiştirilmelidir. Aynı görsel cihaz iyi çalışır rağmen, onarmak için de geçerlidir, ama sadece 1000-2000 km boyunca bir kez daha her şeyi sökmek ve ayrıntıları değiştirmek gerekir, yani zarar görebilir.

Oldukça "sürücü koltuğunda" ve jaklarda üzerinde (sırt ve çok) ön yayı onarmak için tavsiye edilir. Bu güvenlik amacıyla sadece yapılır. Özel ilişkilerle vasıtasıyla her iki tarafta baharın üniform sıkıştırma orada gerekeceğinden değişikliklerin arabalar VAZ serisinde ön amortisörler, ön-yabancı araçlarda çok daha kolay olduğunu belirtmek gerekir. Unutmayın o tam yedek dikme lastikler kontrol edilebilirlik bozulma hızlı aşınma, süspansiyon imha, vb yol açar çöküşü / toe olarak kırık açısı çağırıyoruz gerekir sonra

pratik öneriler

Eğer elleriyle bir onarım damperi vinç kollarım gerçekleştirirseniz, o zaman petrol zorunlu değiştirme tabi olduğunu hatırlamak gerekir. Bu amaç için özel ve amaçlanan gibi, motoru ve amortisör dökün yoktur. Eğer onarım kez bunu tüm süspansiyon yıkımına yol açar olarak, kötü yolda gücüne arabalar test etmek gerekli değildir. Ayrıca not etmek istiyorum eğer o - pahalı çağdaş arabanın sahibi, daha sonra büyük olasılıkla, sen daraltılabilir amortisörler var.

Her sürücünün bulmak zorundadır aracı gelince. Bazı durumlarda bir anahtar raf ihtiyaç - bağları ve yaylar (önden çekişli için). Yani, biz aracından gereken bu. sürece bir onarım VAZ amortisörler olmadığı için arabayı set "keçi", unutmayın.

Sonuç

Bağımsız tamir ele geçiriyor Çoğu insan tamamen amortisör doldurma dizildi. Ancak bu o kartuş grubunun değiştirilmesi sınırlandırmak mümkündür, gerekli değildir. Bu, tüm kartuş sökmeye ve her ay bunu monte gerekmez, yeterince uzun uzanır olmasını sağlar.

Her zaman görsel kusurları tanımlamak ve bulmak mümkün olmalıdır. kolaylaştırın. O "sağlıklı" şok emici ve sizinki gibi göründüğünü hayal etmek yeterli. Herhangi bir tutarsızlık yoksa, o zaman yansıtmak için bir fırsattır. vb çatlaklar gibi görülebilir bozukluk vardır ve özelliklerinin kaybı varsa baharın yeterlilik ile ilgili olarak, bırakmak mümkündür. Her durumda, (ne olursa olsun durumun) çizme değiştirin.

O kadar zor değil amortisörün onarımını gerçekleştirmek için çıkıyor. Bunu yapmak için, ihtiyacınız olan sadece bazı kurallara dikkat ve gerekli araçlara sahip. Deneyim uygulama ile birlikte geliyor, bu nedenle onarımlar çok zaman alırsan paniklemeyin. İlk defa tamam.