Kış döneminde Gerçek bir konu - 'yapmak bataryayı aldı?'

Günümüzde, araba lüks ama birçok insan için ulaşım aracı değildir. aracı çalıştırmak için gerekli olan elektrik akımı bir dozunun saklanması teknik ürün - Hemen hemen her sürücünün er ya da geç pil ile ilgili bir sorun ile karşı karşıya. Sadece iyi bir araba - bu bir şeydir, ancak teknik tarafına gelince, birçok soru, hatta en deneyimli sürücüler vardır. Bu makalenin ana soru: "ne yapacağını Pil köyler?" Gerçekten de, bu hastalık sürücüler özellikle kış aylarında, yaygındır. kapıdan dışarı git, motorda, favori salonu arabada otur kontak anahtarını çevirin ve korkutucu bir yanıt geliyor. Tüm iş ölü batarya. Bu durumda, gergin ve panik almak için acele etmemelidir. hala yapacak ve yeni bir pil gereksiz yere hala satın alabilir. Bu durumda, ana soru şöyle gider: "boşalmış pili, ne yapacağını"

Bazı kurallara uymak gerekir. İlk elektrik tüketen tüm aygıtları kapatın. Kapağı açın ve dikkatlice incelemek telsiz terminalleri. yüzeyde oksidatif süreçlerin belirtileri varsa, o ölü pilin bir işaretidir. "-" Temizleme işleminden önce kutupları terminallerine ayırın ve soğuk dayanıklı yağlayıcı yüzey tedavisi için arzu edilen bir durumdur. Voltaj ölçmek için zorunludur. voltmetre 12B gösteren bu gereklidir motoru başlatın. Kışın, hatta daha fazla güç gerekir. Voltaj yeterli değilse, bir ulusal tarafından araç başlatmak için deneyebilirsiniz - "itici" ile. Bu yöntem, manuel şanzıman araçlar için kullanılır. Bu durumda, eğer pil tamamen size 15-20 dakika bekleyin ve araba başlatmak için deneyebileceğiniz yok takılmıştır. Bu yöntemler yardımcı olmayan ve okur soru ise: "ne yapacağını pili, oturdu" hâlâ geçerli midir, ortak bir yol yoktur.

pil tam oturdu edildiğinde çoğu sürücüler, kanıtlanmış bir yöntem "Booster" denilen kullanın. Yanlış bağlantı pili havaya uçurmak ve zarar verebilir Ancak, bakım, işlem sırasında alınmalıdır CPU arabanın. Bu yöntemin özü başka makineyi kullanarak motorun "canlanma" için gerçeğinde yatmaktadır. Bu özel bir tel bagajında bir durum var en iyisidir. Yani, makine işlemini temas etmemelidir iken. "Hafif olsun" hangi makinenin motoru durdurulmalıdır. terminalleri şu şekilde bağlanır: "+" dan "+" ve "eksi" büzülmüş pil doğrudan değil, ama motor desteğinin veya silindir bloğu ile. Bir süre sonra, bir "araba-verici" ve ikinci araç kuyruğu başlamak gerekir. Araç başlarsa, durum "ne yapacağını pili, oturdu?" dır sizi tehdit etmez. Bunlardan ilki olan "eksi" ve "artı": terminaller ters sırada kapalı olması gerektiğini unutmayın.

Elektrolit eksi 70 ° C'de donar çünkü "soğuk pil, ne yapmalı?" İlk bakışta, neredeyse imkansız,: şöyle bir şey başka bir sorun vardır Ancak elektrik kablo oksidasyon temastan dolayı sıradan pil değerinden az şarj verimliliğinde bir azalmaya neden olur. Kışın, elektrolit önemli ölçüde sırasıyla elektrokimyasal reaksiyon yavaşlar, viskozite artırır. Böylece, pil normalden daha uzun süre boyunca tahsil edilir. Her başlangıç pil anda önemli ölçüde boşalmış olduğunu ve tamamen şarj edilemez. Doğal olarak, elektrolit donmaz ama batarya ömrü tükenmiş ve sülfürik asit hemen hemen kullanıldığında, 0 ° C'de donar sadece sudur

Gördüğünüz gibi, her şey çok basittir. Eğer ifadeyi işkence olmadığını Yani "ne yapacağını pili, oturdu?" Emin birim ücret ve pili şarj etmek için zaman ayırın. Başarılı gezileri ve Avrupa kalite yollar.