Kış lastikleri Sava Eskimo S3: yorumlar

yönlülük elde etmek hedefleyen otomobil lastiklerinin üreticileri formül kauçuk karışımları artıracak, imkansız gerçek yapmak için her türlü çabayı benzersiz yeni sırt tasarımları, genel olarak, düşünüyorum. onlar hem de uzman seçenekler de olsa herhangi hava durumla başa çıkabilir gibi özelliklere çoğu hala hava durumu değişen eğilimli olmasına rağmen, bu lastikler, gerçekten çok yönlü bir çağrılabilir. Bu tür bir model, Sava Eskimo S3 denilen Sloven lastik üretimidir. Bu konuda Yanıtlar kalitesiyle ilgili bir sonuca çizmek için yardımcı olacaktır. Ama önce onun tutarlı performansının her bakalım.

kader

Yazının sonuna tepkilerini dikkate alacaktır Sava Eskimo S3 modeli, bir dört mevsim olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, onun adının yapımcı açıkça doğal eleman hala yılın kış zamanı olması gerektiğini yaptı. Kauçuk bileşimi, esas olarak hareket ıslak veya soğuk hava, tercihen gerçekleştirilebilir olacağı beklentisi ile geliştirilmiştir, fakat soğuk içinde çok düşük sıcaklıklar. Onun ayırt edici özelliği sıfırın sıcaklıklarda yumuşaklığını muhafaza, ama ne zaman yaz ısı çok yumuşak olmayacak yeteneğidir. Böylece, gerçekten bütün bir yıl boyunca değiştiremem, ondan olsa ve sürüş konforunu yaşayacaktır.

kauçuk bileşimi Özellikleri

Bu modeli geliştirilirken, kimyagerler oldukça başını ezmek almıştı. Yine özel bir polimer formül tasarlanmış ise genel özelliklere sahip olan. Bu nedenle, polimer teknolojisinin kullanımı geri besleme, kalite düzeyini analiz düşük sıcaklıklarda yumuşaklık korumak için yardımcı olan lastikleri Sava Eskimo S3 sağlar. Bu nedenle, o araba güvenle yolda beklemeye bırakılması, kış sezonunda kavrama özelliklerini kaybetmez.

Öte yandan, bu aynı polimer artan sıcaklık ile ters bir etkiye sahiptir. sıcakta, tabii kauçuk daha yumuşaktır olur, ancak rakamlar normal aralıkta kalır. Hatta daha yüksek çevre sıcaklıklarında, resmi testler göre, araç "yüzen" başlar ve iyi bir yön stabilitesini korur değildir.

taban yüzü deseni. Evrensel değil mi?

Nispeten üretici taban, esas olarak kış modellerini kullanmaya karar verildi. Sonuç olarak, o, büyük bloklar aldı oldukça derin yivler kesti.

Bu yaklaşım sayesinde, kış sezonunda araç güvenle taşıyabilirsiniz. Özel bir rol size sorunsuz toz karın ile başa çıkmak için izin veren böyle bir seçeneğin artan pervane özelliklerine göre oynanır. Ve yine, pratikte, bu demi modeller yollarda önemli don ve temiz kaygan buz nadir olan sırasında sözde "Avrupa Kış" koşullarına, için uygundur. Birine üreticisi Sava Eskimo S3 rolünü oynar. bunu Yanıtlar Slovenya öncelikle hava şartlarına uygun bir model üretildiğini göstermektedir.

Özellikleri Taban Deseni

orta kısmında, köpek balığı, yüzgeç şeklinde yapılmış büyük bloklar vardır. Onlar çekiş artırmak ve temas alanını artırmak için yapılmıştır neler bir çok onların yüzey küçük sığ yiv var. Şekil yapımı için bu yaklaşım hareket ederken, bu durumda düz ve geniş bir yuvarlanma direnci olmayan kesici kenarlar arasında aynı anda çok sayıda mümkün kılmaktadır.

macroblocks büyük kesim kaburgalar oluşan Omuz bölgeleridir. Bu kavrama düzeyini yükseltmek üzerinde olumlu bir etki ile sonuçlanan, etkili bir yol ile temas alanında boşaltılan su veya sulu sağlar. kaburgalar uçlarında hareket yönüne esas olarak diktir. en az etkili bir fren mesafesi azalır sağlayan tür bir yaklaşım artar sadece dinamik değil, aynı zamanda fren performansı,. Kış lastikleri Sava Eskimo S3 hakkında değerlendirme gibi bu versiyon çok pratik olduğunu kanıtladı.

Genel olarak, hatta sırt ilk bakışta size özel bilgisayar modelleme sistemlerinin yardımıyla yaptığı geliştirme, içinde, zaman ve çaba harcadığını görebilirsiniz.

o suda kızaklama direnci konusunda iyi özelliklere sahip olduğu için su asfalt gelen boşaltma değilken o ağır yağmurlar sırasında sorunsuz götürmek için izin verir çünkü yaz aylarında bu tür lastik sırtı gibi, kullanışlı oluyor. Herhangi bir kaplamaya sahip olmayan, bulanık karayollarında sürüş Ayrıca, yüksek kapasiteli veri yolu yararlı olabilir. balıkçılar için modelin lastik satın yansıtmak için bir fırsattır.

etkili fren

Test sırasında, ve savrulma olasılığını azaltarak, frenleme işlemini artıracak teknoloji, tarafından geliştirilen dört mevsim lastik geleceği modelinin taslak düzenlemeler yapmak ve fren performansını artırdı.

Bu, özellikle düşük sıcaklıklarda, enerjiye direnci hızlı bir şekilde dış lastiğin tüm çalışma yüzeyi boyunca dağılır, aslında oluşur. Bu en az kayma ve daha sonra kayma olasılığını azaltır ve ayrıca zaman ve fren yolunu azaltır. onlar buz üzerinde Sava Eskimo S3 84T 185 * 60R15 geri bildirime söylediği gibi Ancak bu özellikler önemli ölçüde bozulmaktadır.

bütün yüzeyi üzerindeki olan karşılıklı yan kenarları, bu yönde yardımcı olur. Sonuç, bir çivisiz lastik sağlayabilir içinde elbette buz koşulları, sırasında daha iyi bir sürüş emniyeti olan.

Artan dayanıklılık

Bunu başarmak için, birçok tamamlayıcı anları geçerlidir. Bunlardan ilki - Lastiğin içinde niteliksel olarak takviye dayanıklı kordon kullanılmasıdır. Bu şekilde size eşit olarak tüm çalışma yüzeyi boyunca dağıtmak için izin bile yük altında şeklini korur. Buna ek olarak, kablo bunları kesebilir veya bunları kırmak olasılığını azaltır, yan parçalar daha dayanıklı hale getirir. hemen her nesne sadece kırmaya mümkün olmayacaktır çünkü buna ek olarak, bir kordon sayesinde patlamış lastik tehlikesini azaltır.

aşınma direncini geliştiren bir ikinci yönü - taban yüzü blokları düşünülmüş düzeni. Radyal yapı bunların her biri ayrı ayrı, yol yüzeyinin aşınmaya genel düzeyi bölünmesiyle, sırasıyla birbirini tamamlayan sağlar.

Üçüncü ve son nokta - eş zamanlı olarak elastik özelliklerini muhafaza özel bir kauçuk bileşiğinin kullanımıdır, ama aynı zamanda kullanım ömrünü arttıran, rijit olabilir. Kış lastikleri Sava Eskimo S3, aşınma direnci artırmak için alınan zaman hakkında değerlendirme gösterdiği gibi, boşuna değildi.

büyüklükleri

Üretici pozisyonları sadece otomobiller için tasarlanmış bir lastik olarak bu model. Bu nedenle, kolayca 13 ila 17 inç arasında diyagonal diskleri altında lastik sırtı çalışma alanının uygun bir profil yüksekliği ve genişliği bulabilirsiniz. Daha büyük çapraz tür araçlar tekerlek yükü, çünkü daha büyük bir ağırlık ve daha kuvvetli bir motorun ilavesi genellikle önemli ölçüde daha yüksek olduğu için, sağlanmaz ve lastik sadece yumuşak silis oluşacak erken aşınmasına neden dayanamayıp olacaktır.

Toplam pazar 50'den fazla boyutlarını temsil etti. Eğer küçük arabanın sahibi iseniz nedenle, lastikler Sava Eskimo S3 yorumlarını göre, kolayca aracınızın pasaport gereklerine uygun olacak boyutta olan bir otobüs, alabilirsiniz.

Çevre dostu lastikler

Bu bölümde, bu modelde birbirine doğrudan çelişir iki parametre dikkate almak istiyoruz. İmalatçı ekolojik güvenlik sorusu minimuma kauçuk bileşiminin bileşiminde yer alan aromatik politsikliticheskih kimyasal bileşiklerin miktarını azaltır korumak için çaba belirten. önemli ölçüde üretim sırasında zararlı emisyonu seviyesini azaltmak için izin verdiği Ve bu, gerçekten iyi bir harekettir.

Ancak, diğer taraftan, taban yapısı genellikle Sava Eskimo S3 bir incelemede fark edilir olumsuz yakıt tüketimi seviyesini etkileyen güçlü yuvarlanma direnci, teşvik etmektedir. Sonuç olarak, bu sürücü sıkça nedeniyle haddeleme bozulan için gaza basmak zorunda olduğu artar.

otobüste Olumlu geribildirim

Şimdi kauçuk bazı fikrim yok, zaten onun arabada yaşamış sürücülerin görüş ile karşılaştırmak mümkündür. Sava Eskimo S3 MS üzerinde incelemelerine göre, bu model aşağıdaki olumlu yönleri vardır:

1. Düşük maliyetli. Bu muhtemelen lehine bir seçim yapmak ona zorla büyük artıları biridir. Avrupa'da en ucuz seçeneklerden biri olarak konumlandırılmıştır.
2. lastik sırtının yönlülük. Yolun problem alanları ile başa çıkmak için her şeyden önce sırt tasarlanmıştır. Bu nedenle böyle bir lastik üzerinde sürme için mükemmeldir kir yollarda sezon dışı kapaksız.
3. İyi bir dayanıklılık. gücü gelince, o zaman, bu konuda üretici gerçekten lastik ömrünü uzatmak için çalıştı. Ancak, sıcak yaz günlerinde biz sorunsuz bir maksimum kazanç tavsiye ve aşınma direnci önemli ölçüde azalır olarak, yavaşla.
4. Yumuşaklık. Hatta küçük donlarından ile kauçuk seyahat konforunu artırır ve mümkün yollarda küçük engelleri hissetmemek yapar yumuşak kalır. Ancak, şiddetli soğuğunda lastik anlamlı yumuşaklık konusundaki özelliklerini kaybeder Sava Eskimo S3, hakkında birden fazla incelemesini vurguladı.
5. ıslak ya da kuru yol yüzeyi için iyi bir yapışma sağlar. şiddetli yağışlar ve don olayları başlayabilir sonbahar sezonunda, sürüş sırasında bu özellikle yararlı bir özellik haline gelir. uzakta hızla raya değme noktasından Düşünceli tasarım çıta su ve etkili Hydroplaning önlemek yönetmek.

Yukarıdaki avantajlar modelin demi seçenekler için de sayılırdı görülebilir. Ancak, aynı zamanda dikkate almak önemlidir bazı önemli sakıncaları vardır.

Bu modelin olumsuz yan

Üretici evrenselliğini ulaşmak için çalışıyordu beri, belli parametreleri üzerinde olumsuz bir etkiye sahip bazı ayrıntılar vardır. Yani, kauçuk saf buz üzerinde tereddütlü davranır Sava Eskimo S3 Buz notu üzerindeki incelemelerde kullanıcıları. Özellikle bu manevra sırasında patinaj olasılığı yüksek ilgilidir.

kullanımı kuzey bölgelerinde açıkça tavsiye edilmez, böylece ek olarak, o, herhangi demi lastiği gibi, şiddetli soğuk havalarda meydana gelmesi üzerine zadubevat eğilimindedir.

Sonuç

Sloven lastik üretimi onları düzgün çalışma koşullarını seçmek için sadece için oldukça iyiydi. En iyi seçenek, kış daha belirgin ve yağmur ve sulu kar sulu kar olan BDT ülkeleri, güney bölgelerinde yaşayanlar için olacak. Böyle bir modelin lastik yol koşulları ile de baş edebiliyor.

Uygulamanın diğer bir alan Sava Eskimo S3 değerlendirmeleri için ilgilenen köylüler veya avcılık ve balıkçılık olan toprak yollarda çoğunlukla bir gezi olabilir söylenir.