Lastikler - Onlar yakından Bakım dikkatle takip edilmeli ve

lastikler ve jantlar kullanarak, sürekli bu tür kesik veya delinmeye olarak hasarın olası bir oluşum için onları izlemek, hem de sürüş sırasında sıkışıp kalabilir yabancı nesnelerden bunları kaldırmak gerekir. Buna ek olarak, lastik taban yüzünün, özellikle tehlikeli tek taraflı ya da düzensiz bir şekilde aşınması aşınma seviyesini izlemek gerekir.

Sürücü sırasında lastikler, yüksek hızda araç için pürüzsüz arabanın yetenekleri ile belirlenir. Bu nedenle, hız artışları meydana ve titreşimi arttı durumlarda, araba kenara çekilmeye başlar, derhal durdurun ve lastiği kontrol edilmelidir. nedeniyle azalmasına büyük olasılıkla böyle "belirtiler" lastik basıncı veya eşzamanlı hatta birkaç lastikler, bu durumun çıkış gerekli işaretine kadar baskıyı getirecek. Uzun düşük ise, yapının lastik düzgün çalışabilmesi lastikler aşırı ısınmasına başlaması, hızlı bir şekilde ve iç yerleştirilmiş eskidiği hatırlanmalıdır. Lastik az yarısı sönük ise, olabilecek tehlikeli bir durum, hatta küçük engelleri seyahat ederken lastik jant kapalı kaydığı, bu dik bir dönüşte ne olacağı veya edebilirsiniz. Kendinizi bakımı için düzenlemeler yapmak ve lastik tamir edemez, bu profesyoneller lastiğe yönelmek en iyisidir.

Ancak, sırayla düzenli danışır aşırı durumu, tercihen her gün egzersiz basıncı seviyesi testi lastiği getirmek değil ve daha iyi sadece ayrılmadan önce bunu. yüzden bir cihaz mümkün oldukça zaman basıncın istenilen düzeyde tutmak ve sürücü yaklaşık 2-3 bin kilometre endişelenmenize gerek izin kılan bugünün lastiklerini dikkati çekiyor olsa Tabii ki, çoğu durumda, araç sahipleri daha az sıklıkta kontrolün yapılmasıdır. Ama her durumda, en az bir kez her 2 haftada bir lastik basıncını kontrol etmeli ve gerekirse istenilen duruma getirmek.

hava sıcaklığı lastik basıncı normalden daha yüksek olduğunda bir durum ortaya çıkar, yeterince yüksek olduğunda basınç nedeniyle yüksek hızda sonra uzun bir sürücü, "soğuk" lastik için gereklidir Monitör ve sonra gerekli değildir azaltır.

Lastik ömrü, çoğu durumda, herhangi bir lastik üreticileri, hiç araba belirtmiyor. Bu işlem süresi ayrılmaz kullanımı ve sürüş tarzı açısından bağlantılı olduğunu olmasından kaynaklanmaktadır. Ortalama otomobil sahibi, yeni lastik satın yaklaşık 40-50.000 bekleyebilirsiniz. Kilometre, temkinli ve tutumlu sürücüler bile bin. Km 70-80 bekleyebilirsiniz. Ancak faktörler böyle kötü yol yüzeyinde sürüş olarak, pompalanan ya nedokachannye otobüs çarpışma ve çok hızlı bir hıza sürüş tekerlekleri, düzenli keskin hızlanma ve yavaşlama, isabet, yükleme makineleri ortalamanın belirgin 20-50% üzerinde lastiğin aşınma, hızlandırabilir .

lastik sırtı soyma, karkas, kemer, bir şişme, ciddi hasar lastikler kullanarak, kordon açığa ayrıca yasak, kabul edilemez ve. Şımarık otobüs hemen kullanıma hazır, bir diğeri tarafından değiştirilmesi gerekir. Ancak, aynı lastiklerin dördünü kullanılması önerilir, ancak aynı bir çift lastik eksenlerinin her yüklü olabilir unutmayın. Ancak aynı aks üzerinde farklı lastik takmadan kesinlikle yasaktır.

Sizin lastiklerin durumu hakkında bilgi edinmek için daha iyidir değiştirilmesi ve uzman lastik servis merkezlerinde olası ve hatta gerekli bakımlarını yapması gerekiyor. Yetkili uzmanlar özel durumda adıyla ilgili tüm sorulara cevap ve gerekli tüm teknik çalışmaları yapmak mümkün olacak.