Londra Taksi: Markanın hikayesi

Zaten Büyük Britanya topraklarında XVI yüzyılda modern Londra taksi ilk atalarının ekipleri işe seyahat. krallıkta bu hizmetin nihai oluşumu siyah kabinler ortaya çıkmasına XIX yüzyıl sayesinde oldu. Bu araçlar makine görünümü için bunların güvenilirliği, dayanıklılık için bilinen ve sıradışı edilir.

Londra'da taksi ilk modeli

İlk maç şehir kebami çelik şirketi arabalar Londra Electric Cab Co Tahmin edebileceğiniz gibi, onların motorlarının elektrik ile işletilen. Böyle yenilik İngiliz sermayesi 23 yaşındaki Walter Bercy'in gereklidir - Yukarıda belirtilen şirketlerin sahibi ve elektrikli araçların proje yazarıydı işadamı. İlk kabinler 75 km'ye kadar tek bir şarjla geçti.

Yıllar içinde şirketin makineleri ölümcül kazaların Bercy yüzlerce tarafı haline gelmişlerdir. Bu genç iş adamının iflas ve sokaklardan elektrikli araçlar tamamen yok olmasına yol açtı.

XX yüzyılda Londra taksileri İyileştirilmesi

benzinli motorları ile 1903 yılında İngiliz başkentindeki orada araba. Birkaç yıl markaları taksi ilgili hiçbir birlik yoktu. şirket Akılcı, Austin, Prunel ve simpleks dahil otomobil, farklı modellerini satın alır. Bütün bunları birleştiren tek şey - bu siyah.

1919 yılında, İskoçya, William Berdmor gelen sanayici Londra'ya taksi geliştirme ihalesi almaya çalıştı. O Beardmore Mk1, Mk2 Super ve Mk3 Hyper gibi modellerin yazarıydı. O zaman oldu ve klasik bir görünüm iç oluşturuldu: kebmenom yakınında bir yer değil yolculara ve bagajlarına görev yaptı.

Daha sonra 1929 yılında Londra taksisi (yukarıdaki resim) kendi versiyonunu tasarlamıştır Morris, karşısında Berdmor rakip yerleşti. model bir önceki taşınabilir araçtan sürücü üzerinde yer yolcu koltuğu farklıdır. Bu kabinin sadece ve büyük dezavantajı olan maliyet oldu. O da overpriced ve hiçbir şirket büyük miktarlarda ürünler Morris satın almaya gücü olamazdı.

1929 yılında Austin şirketi tekel mücadelesine karıştığı ve bir taksi rolü için ideal olan bir araba üretildi. iç tavan yolcular ayakta binmek ki yüksek oldu. rakiplerin kaybolmasının nedeni Austin onların arabalarının düşük fiyat oldu. Birkaç yıl sonra şirket, modern İngiliz otobüslerinde, düşük zemin ile Londra taksisi bir marka yarattı. Bu arabaların görünüm güncel kabinler benzer.

İkinci Dünya Savaşı sonrasında Austin kaporta stüdyo Carbodies FX3 ile birlikte bir dizi araba yayınladı. Savaş öncesi modellerle karşılaştırıldığında, yeni makineler daha hızlı ve daha modern bir görünüme sahip, hardier idi. 1954 yılında Beardmore oldukça başarılı bir model MK7 Paramount Taksi bırakmadan, piyasaya dönmeye çalıştı. Doğruyu söylemek gerekirse, araba neredeyse tamamen Austin FX3 dan kopyalandı.

1958 İngiliz vatanseverler ve gelenek destekçileri mücadele ettiği korumak için gereken en klasik taksiler gelişmesi ile kutlandı. Önceki FX4 modelleri yolcular birbirinden karşısında oturabilir hangi bagaj ve koltuklar için kapalı alanı farklıydı.

Austin iflas kabinler geliştirme şirketi Metro Cammell WEYMANN aldıktan sonra. otomobillerin Görünüm daha modern değişti, ama iç düzen hepsi aynı, bir favori kaldı.

Modern Londra sokaklarında taksi

FX4 LTI tasarlanmış yedek Metrocab serbest bırakılmasını durdurmak için karardan sonra. daha modern bir görünüme baktım olsa Cab TX1 marka, klasik formunu korudu. 2007 yılında, LTI modeli TX2 ve TX4 yarattı. dış tasarımı aynı kalırken, yeni arabalar çoğunlukla iç yükseltilmiş.

2014 yılında şirket Yeni Metrocab denilen bir taksi sunan Kamkorp Metrocab canlandı. araba klasik iç ve dış tasarımı ile ilk tam elektrikli taksi oldu. Böylece, Kamkorp şirket kısmen kez Walter Bercy restore.

güvenilirlik gezileri

Londra taksisi oturan yolcular kendi güvenlikleri için sessiz olabilir. Tüm dünyada modern siyah taksiler onların kolaylık, hız ve dayanıklılık için bilinir. Üreticiler İngiliz taksiler operasyonun minimum on yıllık dönemi garanti. Bu dönemde aracın kilometresi genellikle yaklaşık 800 thous. Km.

görevleri taksiciye ilgili olarak, onun beceri, bilgi, deneyim ve uzmanlık sürücüleri için düzenlemelerin genel kurallarına tarafından kontrol edilir. Buna ek olarak, Londra taksi, GPS-navigasyon olarak modern aletleri karşılamak için neredeyse imkansızdır. Aslında herkes bu harika mesleğinin hatta acemi üye ezbere sermaye ve çevresinde her köşesini tanımak kararlıdır olmasıdır.

yasadışı taksi sürücüleri

Yüksek ücretler, hem de herhangi başka bir ülkede, yasadışı göçmen ortaya çıkmasını sağladı. o kesinlikle orada müşterileri ikna etmek yasaktır beri böyle taksi sen, tren istasyonları ve havaalanlarında bulamazsınız. Ama konser salonları, gece kulüpleri ve fazlasıyla yeterli yasadışı sürücülerin tiyatro yanında. kendi hizmetleri için Oranları resmi olarak iş taksi sürücüleri çok daha düşüktür, ancak bu tür gezileri sonuçlardan sorumlu sadece müşterilerdir.

dikkate değer gerçekler

taximeter - sözcük "taksi" Gezinin maliyeti belirlemek için cihazın adından türetilmiştir. Bu buluşun yazarı Alman Baron von Tur & Taxis oldu.
İngiltere'den New York Popüler sarı kabinler. İngiliz sermayesi iki otomobilde Austin modelleri parlak renklerde boyanmış ve Amerika'ya ihraç var. Markalar New Yorklu kök salmaya değil ama sarı renk şehirde bir taksi sembolü haline geldi.

Bu hizmet İngiltere feribot işe içinde varoluş yüzyıllar boyunca farklı şekillerde adlandırıldı. nasıl Londra taksi XVI yüzyılın sonunda denirdi günü, anlamına Fransızca kelime hacquenée, değeri tarafından yargılanabilir "kiralık at." XIX yüzyılın ortalarında taksi hackney bıraktı. adı yeni çekyatlar ederken ortaya geliyor. Sürücüler kabinler kebmenami denir.

Londra taksileri yüksek çatı yolcular için özel olarak oluşturulmuş, bu yüzden onun şapka silindirli çıkarmadan değil, arabada oturup başardık edilmiştir. Klasik siyah kabin - başkentte ulaşım tek mod değildir. Vücut cömertçe bright advertising ile sıvanır onun "ağabey", tam bir kopyasını - Sokaklarda mini-taksi bulabilirsiniz. Bu taksiye Tarifleri ucuzdur ve sadece iki seçenek sipariş edilebilir - İnternet üzerinden veya telefonla. mini taksilerin Sürücüler sokakta yolcu almak için izin verilmez. Onlar için bu lisans cezası ve kısıtlayan doludur.