Piston - araba motorunun bir parçasıdır. Cihaz yerine, piston montaj

Piston bir çok içten yanmalı motorların çalışma prensibine dayanan bir krank mekanizması, bir parçasıdır. Yukarıdaki yazıda tasarımı ve bu parçaların özellikleri.

tanım

Piston - Bu madde, silindir gidip gelir ve gaz basıncı değişikliklerinin mekanik işe dönüştürme sağlar çalışır.

randevu

Bu parçaların katılımı termodinamik süreç motorun çalışmasını gerçekleştirilmiştir beri. Piston yana - krank mekanizmasının unsurlarından biri, bu gazlar tarafından üretilen basıncı alır ve çubuğun kuvvet iletir. bunun yanma odası ve ısı çıkarılmasını sızdırmaz yanında.

dizayn

kafa birleştirildi alt ve bir yalıtım bölümü ve bir kılavuz kısmı bir etek tarafından sunulan, ki burada: - Piston üç ayaklı bir kısmı, yani, yapısı farklı işlevleri yerine, üç bileşenden, ve iki bölümden oluşur.

alt

Birçok faktöre bağlı olarak farklı şekillerde olabilir. Örneğin, bu tür memeler, prizler, vanalar, yanma odası şeklinde, içinde meydana gelen işlemlerin özelliklerine, herhangi bir durumda, genel motor yapı, t. D olarak diğer yapısal elemanların, yere göre belirlenir, içten yanmalı motorun piston alt konfigürasyonu işlevselliklerinin özelliklerini belirler.

dışbükey ve içbükey: Piston taç konfigürasyonunun iki temel tipi vardır. Eski büyük mukavemet sağlar, ancak yanma odası konfigürasyonu bozulur. Yanma odasının alt içbükey şeklinde ise, tersine, en uygun bir form, ancak daha yoğun biriken kurum sahiptir. Daha seyrek (iki zamanlı motorlar olarak) pistonların alt yansıtıcı gösterilen çıkıntı ile bir araya. yanma ürünlerini kılavuz üfleme, bu gereklidir. benzinli motorların ayrıntılar genellikle bir alt düz ya da neredeyse düz bir şekle sahiptir. Bazen vana tam açılması için oluk içerir. doğrudan enjeksiyon pistonlu motorlarda daha karmaşık bir konfigürasyon ile karakterize edilir. Dizel motorlarda iyi türbülans sağlayarak, yanma odasının alt varlığı ile ayırt edildi ve karışım oluşumunu da arttırır.

Çoğu pistonlar tek taraflı, iki dipleri var ikili seçenekleri olsa.

birinci sıkıştırma halkası oluğuna ve pistonun alt kısmı arasındaki mesafe yangın bölgesi olarak adlandırılır. Farklı malzeme bölümleri için farklı olan yüksekliği, çok önemli bir değerdir. Herhangi bir durumda, en az bir değerin üzerine yangın halka yüksekliğinin çıkış pistonun yanma ve üst sıkıştırma halkasının koltuk deformasyonuna neden olabilir.

sızdırmazlık parçası

yağ sıyırıcı ve sıkıştırma halkası vardır. Birinci tip kanalların yerlerinde bu karteri girdiği yerden uzakta bir yağ silindiri pistonunun yüzeyinden uzak iç alınması için delikler vardır. Bazıları üst sıkıştırma halkası için bir oluk ile korozyona karşı dayanıklı döküm demirin bir halka vardır.

Piston halka demirden oluşan, silindir pistonun bir sıkı geçme oluşturmak için kullanılır. Bu nedenle, motorun mekanik kaybı% 25'ini olan kayıp, motorun en sürtünme kaynağıdır. Zil sayısı ve konumu motorun tipine ve amacına göre belirlenir. En sık kullanılan 2 1 sıkıştırma ve yağ sıyırma halkası.

Sıkıştırma halkaları yanma odasından krank karterine gazların kabul önleme görevini yerine getirirler. onun motorlarının bazı çelik insert güçlendirmek oluk yüzden en büyük yük, bunlardan ilk düşer. Sıkıştırma halkaları yamuk olabilir, konik, fıçı şeklinde. Bazıları kesilir.

Kazıyıcı halka silindirden fazla yağın ayrılması ve yanma odasına girmesini önlemek için hizmet eder. Bu amaçla, bir delik vardır. Bazı seçenekler bahar genişletici var.

Kılavuz kısmı (etek)

Bir namlu (eğri) ya da termal genleşme telafi etmek için, bir koni biçimine sahiptir. Üzerinde Piston pimi için iki gelgit vardır. Bu sitelerde de etek büyük ağırlığa sahiptir. ısıtıldığında Bunun yanı sıra, büyük termal deformasyon gözlenir. farklı tedbirler kullanarak bunları azaltmak için. eteğin alt kısmında, yağ halka olabilir.

pistondan kuvvet aktarmak için ya da daha çok ya da krank mili kullanılır. Piston pimi onlarla bu kısmı bağlamak için hizmet eder. Bu çelikten oluşur ve boru şeklinde bir şekle sahiptir ve çeşitli şekillerde monte edilebilir. Çoğu çalışma sırasında döndürülebilir bir kayan pimini kullanın. onun sabit kilitleme halkaları yerleşmesini önlemek için. Sert sabitleme daha az sıklıkla kullanılmaktadır. Bazı durumlarda çubuk piston eteği değiştirilmesi, bir kılavuz cihazı olarak hizmet etmektedir.

malzemeler

Pistonlu farklı malzemelerden oluşabilir. Herhangi bir durumda, böyle bir yüksek mukavemetli, iyi bir ısı iletkenliği, sürtünme özellikleri, korozyon direnci ve doğrusal genleşme katsayısı düşük ve yoğunluk gibi nitelikler sahip olmalıdır. pistonlar alüminyum alaşımları kullanılır ve dökme demir imal etmek.

dökme demir

Farklı yüksek mukavemetli, direnci ve düşük aşınma doğrusal genleşme katsayısı. Bu son özellik, bu şekilde silindirin iyi bir sızdırmazlık elde etmek, pistonların gibi küçük boşluklar ile çalışma imkanı sağlar. Bununla birlikte, döküm parçalarının önemli bir kısmının, sadece hareket eden kütlelerin pistonlu gaz piston altındaki basınç kuvvetlerinin altıncı kısmından daha fazla atıl kuvvetleri olan bu motorlar kullanılmaktadır. С, что особо нежелательно для карбюраторных вариантов, так как приводит к калильному зажиганию. Ayrıca, motorun çalışması esnasında döküm parçalarının alt ısıtma, düşük ısı iletkenliği nedeniyle kontağı yüzey yol açtığından, karbüratör düzenleme için özellikle istenmeyen bir durumdur 350-450 ° C ulaşır.

alüminyum

Bu malzeme genel olarak piston kullanılır. предоставляет возможность увелич ения степен и сжатия и обеспечивает лучше е наполнени е цилиндро в, и высокими антифрикционны ми свойствами. alt ısıtılmasını sağlayan bu küçük özgül ağırlığı nedeniyle (alüminyum parçalar daha kolay demir,% 30), yüksek ısı iletkenliği (demir daha 3-4 kat daha fazla), eniya derece ve sıkıştırma ve geliştirmek için fırsat verir fazla 250 ° C değil, bir dolgu ve yüksek sürtünme önleyici özelliklerinde e silindirin inci daha iyi sağlar. коэффициент линейного расширения , что вынуждает делать большие промежутки со стенками цилиндров, то есть размеры поршней из алюминия меньше, чем из чугун а, для одинаковых цилиндров . Bu alüminyum dökümün 2'den büyük olmayan bir faktör olduğunda, kuvvetler silindir duvar ile geniş aralıklarla olmak doğrusal genleşme katsayısı, alüminyum pistonların yani boyutları aynı silindir için, dökme demirden daha az ve. и меют меньшую прочность, особенно в нагретом состоянии (при 300 °С она снижается на 50-55%, тогда как у чугун ных — на 10%). özellikle de bir ısıtılmış halde, düşük bir kuvvet e hav bu ayrıntılar yanında ve (300 ° C 'de, bu,% 50-55 azalır demir HÜKÜMET ise -% 10).

Piston duvarının sürtünmeyi azaltmak için, kaplanmış olan sürtünme önleyici madde, grafit ve molibden disülfür olarak kullanılır.

ısıtma

belirtildiği gibi, motor pistonların çalışması sırasında 250-450 ° C'ye ısıtılabilir Isıtmaya azaltmayı hedefleyen tedbirler almak bu nedenle gereklidir ve onları bileşenlerin termal genişleme telafi etmek neden oldu.

Piston soğutma yağı için içlerine çeşitli şekillerde beslenir, kullanılır: silindir içinde yağ dumanın üretilmesi, bu bağlantı çubuğu bir açıklık veya meme boyunca püskürtülür, halka şeklinde bir kanal içine enjekte edilir, pistonun alt boru bobin üzerinden sirküle edilir.

на участках приливов юбки с двух сторон обтачивают металл на 0,5-1,5 мм в глубину в виде П- или Т-образных прорезей . bir P veya T-şekilli yuvalara, 0.5-1.5 mm'lik bir derinlikte etek öğütmek metal her iki tarafta gelgit alanda ısıl deformasyonların telafi etmek. ее смазывание и предотвращает появлени е от температурных деформаций задиров, поэтому данны е углубления называют холодильниками. Bu önlem, yağlama artırır ve termik bir deformasyon puanlama e çıkmasını önlemek, böylece veri e adı buzdolabı derinleştirmek. используют в сочетании с конусо- или бочкообразной формой юбки. Bunlar konuso- veya fıçı-şekilli etek ile bağlantılı olarak kullanılır. линейное расширение за счет того, что при нагреве юбка принимает цилиндрическую форму. Bu, etek ısıtma sırasında silindirik bir biçim alır ve aslında lineer genleşme dengeler. , чтобы диаметр поршня испытывал ограниченное теплово е расширени е в плоскости качания шатуна. Ayrıca, piston çapı dengeleme elemanının kullanılması inci çubuk salınım düzleminin düşük termik genişlemiştir. Büyük ısı ile baş kılavuz bölümünü izole etmek de mümkündür. нанесения косого разреза по всей ее длине. Son olarak, genel olarak bütün uzunluğu boyunca eğik bir kesme uygulayarak kenar bağlı yay özellikleri duvarlar.

üretim teknolojisi

pistonların imalat yönteminde alçı ayrılır ve dövme edilir (basılı). применяют на большинств е автомобилей, а замена поршней на кованые используется при тюнинге. En arabalarda kullanılan birinci tür Detayları olduğunu ve üzerinde pistonların yedek ayarı için kullanılan dövme. Dövülmüş versiyonları daha düşük ağırlık yanı sıra güç ve dayanıklılık arttı farklılık gösterir. pistonları bu tür ve montajı motor performansı güvenilirliğini artırır. Bu, ağır yükler altında çalışan motorlar için özellikle önemlidir döküm parçalarının yeterince günlük kullanım için ise.

uygulama

Piston - çok fonksiyonlu bir parçasıdır. Bu nedenle, motorlarda sadece kullanılır. так как она функционирует аналогичным образом . Bu benzer şekilde işlev gören, örneğin, bir piston kaliper fren sistemi vardır. кривошипно-шатунный механизм применяют на некоторых моделях компрессоров, насосов и прочем оборудовании. Ayrıca, krank mekanizması kompresör, pompa ve diğer ekipman bazı modelleri kullanılır.