Kardan: özellikler, ve cihaz açıklaması

evrensel ortak köprünün vites kutusu motordan torkunu aktarabilen iletim bir kısmının bir ayrıntıdır. Kardan tarafından alınır, bir tarafı, bir içi boş ince duvarlı bir tüp oluşur, bir yivli bağlantı sabit çatallı mafsal - ve hareket edebilen bir tıkaç, ve diğer yandan. bölümlerin sayısı araba CAT tipine ve markasına bağlı olarak değişir. Tek kesitte tasarım düzenlemesi, iki meme merkezi bir parçası ile travers, hem de ek öğeleri içerir:

• sabitleme elemanları;
• conta, mühür ve diğer ara contalar;
• çatal kaydırılması;
• çift evrensel ortak;
• Dış yatağı.

kader

şaft işlevi tork iletimi sınırlı değildir, aynı zamanda otomobil parçaları bazıları için bir destek görevi görür. Kardan eklem direksiyon otomobil modeli ve özellikleri bağlı olarak farklı boyutlara sahip olabilirler. çelik genellikle imalatı için kullanılan. Bu küçük boyut ve ağırlıkta yüksek bir işlevsellik sağlar. Güç şaftın bir unsuru eşit olmayan sahip olabilecekleri ve menteşe parçası olan eşit açısal hız. Eşit olmayan hız ile elemanlar, sert ya da esnek bir yapıya sahip olabilir. Kardan sabit hız ortak özel bir ayırma kolu veya çift kam tasarım ya da ayırma olukları vardır.

dönme momenti

miller ve daha fazla 4-5 dereceden daha elastik bir plan eklemlerden çaba bir açı ile kesen bir eksen üzerinde. Böylece bağlantı parçası üzerinde deformasyonların cereyan edişinde titreşim performans artışı ve bozunmasına katkıda bulunur. Kaba ürün hızı ve sağlam elementler hareketli eklemler vasıtasıyla arka arkaya üretilen sabit planından tork iletimi. İki şaftın yoğun tespit sahip çatal ve lentolar yerleştirmek için kullanılan silindir biçiminde bir delik ile donatılmıştır. kirişlerin uçları, zamanında hareket eden şaft ve kardan milleri 1/2 ona düzlemine dik içinde kıpırdamaya başladığında. Bunlar tahrik aksı ve krank mili arasındaki esnek, güvenilir ve dayanıklı bir bağlantı sağlamak için gereklidir.

aracın hareketi sırasında serbest hareketine izin verir çünkü özellikle önemli olan, bileşik yeterli esneklik. Crosspoint elemanlar yüzük, istinat, birkaç ani oluşan iğne rulmanlar ve mühürler. Onlar operasyonun uzun süre ile karakterizedir ve nadiren başarısız, ama hangi değişkenlerin yük artar seyahat ederken tasarım, kalitesiz yol yüzeyinin olumsuz etkiye sahiptir edilir. ikiz haçlı seferleri menteşeleri kullanılan benzer koşullarda işlevselliğini korumak için. Bu, onları birbirine göre açı değişebilir bağlanmış döner şaft mili bağlıdır. en katsayı değeri 20 ° 'lik bir aralıkta gözlenmiştir. Daha yüksek dönme açısı parametre kol demiri de şiddetli yük dalgalanmaları da oluşabilir düşmek ve denge şaftı bozulur.

Çalışma prensibi

Yapısı frezeli evrensel ortak daha az öneme sahip değildir. aşağıdaki gibi işlem ilkesidir. Şanzıman sıkıca gövdenin iç sabit ve şaftın kenarına takılır. Diğer yandan dişli üzerinde süspansiyonundan bir köprü olan bir bileşiktir. iki düğüm arasındaki boşluk düz olmayan kısımları üstesinden genişler. Arka ve ön Kardan germek gerekir gibi, bu eylem bir sızdırmazlık bezi tarafından desteklenmiş bir kanallı bağlantı sağlar.

ek elemanlar

Buna ek olarak, tasarım, bir yalpa çemberi içerir yatak asılı türü. O şaft için yardımcı bir destek elemanının bir rol oynamaktadır. taşıyan parçaların dönmesini engeller ve vücut bölümü üzerine monte edilen bir kola kaplanmış yağlayıcı sızdırmazlık elemanları ile takviye vasıtasıyla arzu edilen bir konumda bir yer sağlar. Yapısal elemanların sayısı mil yatakları sayısını belirler.

Kardan mafsal kafalar Gerektiğinde, esas olarak kalitesi bağlantıları ve krank mili aks sağlamaktır. esneklik ve yapışma mukavemeti arabanın hareketi sırasında köprünün deplasmanda en alakalı.

dengesizlik

En yaygın olarak kullanılan şaft edinilen dengesizlik çalışmalarında büyük çaplı ihlal arasında. Bu kurulum ve yanlış kullanım sürecinde düşük kaliteli sabitleme kirişlerin boşluklar ortaya çıkmasına katkıda bulunmaktadır. Genellikle ters sabitleme boşluklar üretim tertibatının aşamasında meydana gelir. Dengesizlik ilk dişli kutusu sırasında titreşim yoluyla tespit edilebilir bir dengesizlik geliştirdi hemen oluşmaz. Bu topun tasarımında üzerinde önemli bir etkisi vardır ve sistemin ana unsurlarından yoğun aşınmaya neden. Sonuç taşıt dengesinde bir bozulma ve yol kazalarının olasılığını arttırır. Nedenle yıpranmış parçaların tespiti üzerine zamanında tamir yürütmek için evrensel eklem ve çapraz elemanlar da dahil olmak üzere şaftının sistematik muayene yapmak, kuralları takip önerilir.

Anormal gürültü nedenleri

Oldukça sık rastlanan bir olgudur, vites değiştirme hızı sınırlar ve değişen hareketinin başlangıcında bir vuruş ortaya çıkmasıdır. Bunun nedeni güvenilirliği bozulmasıdır bağlantı ve dişli bağlantı montaj flanşı elemanları. Ayrıca, nedeni evrensel eklem ve sabit yatak boşluğu kurbağalar bir artış hasarlı ve tasarım takılabilir. Geçişleri taşlama görünümünü teşvik edebilir. Bunu önlemek için, düzenli olarak, (ortalama her 10 000 km) bir kısmının yerini yağ ve hasarı varlığının kontrol etmek gereklidir. Daha nadiren dış rulman yağı mühür başarısız olur ve pervane milini menteşe büyük bir boşluk olur.

kama

Hatta görev her zaman yuvayı kesme şansı ise. Bu transfer zinciri gerilmesiyle tepki oluşmasına katkıda bulunur. Bu anda devre diş razdatki atlamak ve eğri elemanları razdatki ve dengeleme halkası üzerinde yüksek bir darbe yükü oluşturmaya başlar. Böyle bir arıza meydana gelmesi aracın altına gelen bir keskin metal bir gürültü ile belirlenebilir. Yuva kesme bütçe mümkündür ve orijinal hücre, yani tam mili hız sağlamak için ayrıntı değiştirmek için zaman gerek. Kardan giden arabaların razdatke göre karşılıklı hareket ederken 1/2, bu gerilimin azaltılması ve karşı vücudun katkıda ortak.

Bilmeniz Gerekenler

yuvasının Erken kesim uzun bir kamaya yeni evrensel eklem yükleyerek önlenebilir, ancak ayrıntılı tasarım çalışması sırasında en fazla 2-3 yıl artırılacaktır. gerilmiş zincir bildiri - Bu durumda değişmeden ve başka bir sorunu olmaya devam etmektedir. evrensel eklem ve zincir aynı anda değiştirilmelidir nedeni budur. Ayrıca onarım ihtiyacı durumunda, razdatke üzerinde bulunan flanş özelliklerine dikkat edin. Özellikle önemli olan yarık derinliği çapı, dış çap boyutu, yivler ve genel boyutları sayısıdır.