Moskova dış çevre yolu - tüm "asfalt" hakkında

Biz geniş bir bankalararası bilgilerin aralığını içine alacak şekilde çalışacaktır: yol hakkında sürücülerin görüşler inşaatının tarihçesi ve ayrıntılı açıklama, imar planları ve zaten modernizasyon yolda davayı yaptık.

Moskova büyük halka

Moskova bölgenin Bu yol halkası, federal güzergah Vladimir ve Kaluga bölgesinde aracılığıyla da geçen anlamlılık A108. şehir IBC genelinde Yolda:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• kama;
• Kurovskoe;
• Likino-Dulevo;
• Mikheev;
• Orekhovo-;
• Ruza;
• Sergiev Posad.

550'den fazla km'lik Bu geçiş yolu uzun ve önemli bir bölgesel değeri vardır - meşgul Moskova düğümünü önlenmesine yardımcı olur. isimlerin biri - "Betonka" - beton döşeme üzerine serilen onların asfalt-beton kaldırım çıkmak için bir yol. parçanın genişliği 7 ila 15 m arasında değişir ve Likino-Dulyovo önünde üst geçit de, kemerler izleme 3.8 m taşınmasını geçen yüksekliğini kısıtlamaktadır. Bununla birlikte, servis yolu düzenlemeleri de mevcuttur.

En dikkat çekici yol yapımı ICD:

• Onlara kanal üzerinden köprü. Moskova;
• rezervuar üzerinde Ozerninsky köprüsü oluşturur;
• Yaroslavl karayolu şekilde değiştirilebilir;
• yönleri "trans", yukarıda üst geçitleri.

MBK Tarihçesi

Moskova dış çevre yolu 1950-1960 gg inşa edilmiştir. tarafından ve askeri amaçlarla geniş - sermayenin füze savunma. Beton levhalar yerleştirildi ve 40 tonluk bir minimum ağırlığı sürekli roket traktör iz için.

Ama yakında tüm uygun yol sıradan Sovyet vatandaşlarının daha sık kullanılması olmaya. Bu nedenle, seksenlerde, asfalt ile döşeme kapsayan, Moskova büyük halka genel amaçlı karayolu yapılmış ve bunun üzerine özel araçların hareketi kendisi meşru hale geldi. 1991 yılında ilk kez pist yol haritalarında kaydetti.

IBC yeniden

Son yıllarda bankalar arası kredi onarım çok iş var yapılmıştır:

• 2014: baypas Dimitrov ikinci aşaması topraklarında karayolu yapımında;
• 2016: Ryazan, Kashirskoye alanlarında üst geçitler inşa karayolu Minsk-Volokamskoe Highway; Dmitrov yönünde Yaroslavl de A108 revizyon.

2017 yılında Moskova dış çevre yolu yeniden köye alanda yakaladı. Stenin karayolu "Volga" (M7) ile kesiştiği için. köprüleri inşaatı da alanlarda Yaroslavl, Gorki karayolu, Kashirskoe-Simferopol karayolu içinde devam etmektedir.

yolda Görüşler sürücüler

sürücülerin ve profesyonel sürücülerden Moskova büyük halka geribesleme bir çeşitlilik var. Yolun avantajları arasında, bunlar aşağıdaki noktalara dikkat edin:

• Yaz aylarında rahat bir yolculuk;
• trafik sıkışıklığı neredeyse tamamen yokluğu (eğer vagonları "bir demet" ile bir araya şanslı sürece);
• geniş omuz;
• sürücüler niyet;
• nispeten düz bir kaplama.

Ancak yerel ve genel her ikisi de aynı zaman notları ve ağırlık eksileri, at:

• GAI yol boyunca gizlenmiş;
• Yol dar bazı yerlerde, çekirdeksiz;
• Katı "Sonsuz";
• Kışın Sürüş büyük dikkat gerektirir: Yol buz barajlar ile kaygan olduğu;
• pist üç dik iniş, Semenovski yakın kötü hava tehlikeli bir artış vardır;
• sollama yasaklayan işaretler çok sayıda;
• Klin Leningrad karayolu talihsiz kavşak - karmaşık bir kavşak trafik sıkışıklığı büyük bir olasılıktır;
• demiryolu geçidi, önemli ölçüde transit harcanan süreyi artırır;
• nedeniyle daire mesafe hareketine psikolojik fazla görünüyor.

Genel olarak, bu güne kadar Moskova merkez halkası yanı profesyoneller için olduğu gibi, sıradan sürücüler için popüler ve yoğun bir federal yol kalır. Buna ek olarak, rotanın üç bölümden yeniden yapılanma ve modernizasyon sonra konforunu artması beklenmektedir. "Betonka" genişleyen - Ancak, sürücüler niteliksel olarak farklı bir doğaya yeniden hazırız.