Motor soğutma sisteminden havayı dışarı atmak için şöyle

Uzun süre soğuk çalıştırmadan sonra motor ısınma nedeniyle hangi çeşitli nedenleri vardır. Bunlardan birini biz bu makalede konuşacağız. Genellikle motor soğutma sistemlerinde, motor normal çalışmasını engeller ve garanti hava kilidi, görüntülenen motor ısınmıştır. Nedenle soğutma sisteminden havayı dışarı atmak için bilmek gereklidir.

işe hazırlanıyor

Eğer motor soğutma sistemi (SOD) havasını başlamadan önce, hazırlanmak gerekir. Bunu yapmak için, daha rahat bir çalışma için düz bir yüzeye araba koydu. Ayrıca, soğutma sistemini kanamaya başlamadan önce, bir araç almak gerekir. Kural olarak, yıldız tornavida, kelepçenin çıkarılması için anahtar çifti gerekli.

Biz bu çalışma soğuk araba yürütülen, böylece durdurduktan sonra bu motor zavedonnym ile otomobilin kaputunun altında tarayamadığında yaklaşık 10 dakika sürer unutmamalıyız. genleşme tankı kapağını çıkartın, bu elle yapılabilir. Bundan başka, gevşetin ve alt sıkma su borusu. o motora soğutucu yoluyla beslenir olduğundan, boru zarar vermemeye dikkat etmek gerekir. Şimdi hava boşluğunu çıkartmak ediyoruz.

Soğutma sistemi için havayı dışarı atmak için de

bütün iş onu iyi bir miktar için sürecekse, yaklaşık 10-15 dakika gitmek ve aslında kendi yapacak olmasına rağmen zor değildir. Yani, ilk şey, biraz klibi taşımak gerekir. havayı bırakacaktır yuvanın dışına Ardından, bu tıslama duyulabilir. Hava borusu Soğutma sıvısı (antifriz) akacaktır tüpten sonra, yerine kelepçenin dönme zamanı belirtir.

O sızıntı tüm soğutma sistemini kontrol etmek için bu işlerin yürütülmesi sırasında uygun olduğuna dikkati çekiyor. Tüp yerinde olduğunu ve sıkıca antifriz max seviyesine genleşme tankı doldurmaya, sıkılır kelepçe, şimdi, sıvı miktarı izin verilen minimum değeri daha büyüktü sürece, biraz daha az olabilir. ısıtıcıyı kontrol Hemen değer. Normal hava dolaşımı ve ısı akışı hava cepleri ise ve tam görev ile başa edilir.

Soğutma sistemi için hava kanama Yöntem 2:

Bu yöntem 1.6 litre motor kapasiteli otomobil sahiplerine uygundur. Her durumda, hava bu durumda, gaz kelebeği montajında, yüksek noktasında birikir. Nedenle, oradan Hava kilidini kaldırmak için arzu edilir. Bunu yapmak için, motor üzerinde bulunan plastik kapağı, kaldırın ve ardından petrol dolum kapağını sökün gerekir. Sonra tamamen özel kauçuk contalar üzerine monte edilir, kapağını çıkarmanız gerekir.

Bir sonraki adım, yağ dolgu kapağı kapanıyor. Sonra gaz montaj hortumunu bulabilirsiniz. tasma Weaken ve kaldırmak için. Bundan sonra, ne zaman bu zamana kadar tüpe rüzgar esiyor henüz tüm havayı dışarı çıkmadı ve antifriz dökeceğim. Sonra hızlı bir şekilde Hava alır emin olmak gerekir, geri hortumu takın. ısıtıcının Testleri ve elde edilen sonuç tadını çıkarın. motor üzerinde arka kapakta koymak unutmayın.

soğutucunun değiştirilmesi sırasında hava tutulmasını önlemek için nasıl

Yani, herkes çoğu durumda, hava cepleri sırasında doğrudan oluşur bilir bir soğutma sıvısının değiştirilmesi. Bunu önlemek için, kelepçeyi gevşetin ve birlikten soğutucu hortumu kesmek gerekir. Bir araba enjektörü varsa Ama bu sadece durumda olduğunu. Karbürator durumunda Karbürator birliğinden soğutucu hortumunu ayırın gerekir.

doldurmak sonra mümkün olan genleşme tankı hidrolik sıvısı ile. Sen maksimum düzeyde dolum gerekiyor. Eğer mevcut değilse soğutucu montaj tankın üst kenarına ulaşana kadar, bu enjeksiyon mümkündür. Bundan sonra, kapağı sıkıca kapatılır.

Biz soğutucu sisteminde doldurmak lazım hortumlar bağlantısı da gereklidir. bağlantıyı gerçekleştirmek ve daha sonra motoru çalıştırın ve (sensör yeşil alan) kendi çalışma sıcaklığı Grey Ters. Şu anda, fan açılır. motoru kapatın ve biraz, tamam, sadece sıvı sistemi aracılığıyla pompalandı düşerse, soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Sadece soğutucu eklemeniz gerekir.

her zaman hatırlamanız gereken ne

Birçok kişi kusurları (sızıntı) varlığı için soğutma sisteminin temel denetimler unutun. Düzenli kaputun altında bakarsanız, hava cepleri önlenebilir. Buna ek olarak, soğutma sisteminden havanın yeterince basittir kaldırmak için, bu yüzden servise gitmez. aşağıdaki gibi Bazen bu yapılabilir. Küçük bir tepenin ön tekerleklere Araç çağrı. bu pozisyonda motor hızlarında 2000-3000 birkaç dakika durmak. Bir kural olarak, daha sonra kaybolur takın. Bu işe yaramazsa, o zaman biz de yukarıda açıklanan yöntemleri kullanın.

Bir her zaman net ısıtma radyatör soğutma sisteminin hava çıkışı sadece gerekli olmadığını garanti olduğunu hatırlamalıyız. Aynı düzenli uygulanır kızarma soğutma sistemini. Yıkama düz su ya da özel deterjan ile yapılabilir. Bazı sürücüler, Sprite, Coca-Cola içecek kullanırlar.

Sonuç olarak birkaç kelime

bu araba siteleri zamanında önlenmesi ve dikkatli bakım olduğunu - yukarıda belirtildiği gibi bugün birçok sürücülerin en iyi çaresi, soğutma sisteminden havanın araba kullanmayı sorusunun cevabı ilgilenen ancak. Bazen sıradan kaçak suçlamak, aslında vardır, daha ultraviyole ışıma algılayacak kadar kolaydır.

düşük kaliteli sıvısını kullanılan hava cepleri görünüm için bir başka neden. O% 100 etkili işini yapıyor ve kanalların tıkanmasına katkıda değildir. Bazen bu basit bir nedenden dolayı olduğunu ve düzgün soğutma sisteminden havayı dışarı atmak öğrenmek için bir ihtiyaç vardır. Bazı durumlarda, ince, hatta akışkan kalitesi ortalamanın altında çalışacak özel bir filtre yüklemek mantıklı. Ama yine de daha ucuz filtrenin daha iyi bir soğutucuyu almak için. daha çok her 3000-5000 km değiştirilmesi gerekir çünkü.