Antifriz ısıtıcılar. Antifriz ısıtıcısını nasıl bağlarsınız? Elektrikli antifriz ısıtıcı

Ne yazık ki, Rusya'nın pek çok bölgesindeki hava koşulları, kış sezonunda aracın hızlı ve rahat bir şekilde çalıştırılmasına izin vermiyor. Bununla birlikte bugüne kadar bu efsaneyi yok edecek birçok yol var. Böyle bir cihaz, ön başlatıcılar olarak da bilinen antifriz ısıtıcılarıdır. Neden? Çünkü antifrizi motor çalışmadan önce bile ısıtırlar, böylece normal çalıştırma ve çalıştırma işlemlerini gerçekleştirirler. Antifriz normal sıcaklığa ısıtıldığında, motor yılın herhangi bir zamanında başlayacak kediler olacaktır.

avantajları

Bu cihazın en büyük avantajı, çalışması sayesinde motoru neredeyse hiç donmadan başlatmak mümkündür ve bu bir gerçektir. Bu noktayı daha ayrıntılı olarak ele alırsak, kontak anahtarsız dönüşleri ile aşınma ve yıpranma da önemli ölçüde azaltıldığı için, marş motoru ve motor agregaları genel olarak azaltılmış bir yük oluşturmaya dikkat etmelidir. Bir diğer şey, motor ve tüm sistemler zaten ısınmış olduğunda - araba yarım turdan başlayacak. Buna ek olarak, ön ısıtıcı toptol ısıtıcısı, ilk yakıt tüketiminde olumlu bir etkiye sahiptir. Ayrıca, bu makine ile ilave fonksiyonların bulunması sayesinde, sadece motorun değil iç mekanın da ısınması mümkündür. Ve ayrıca, pencerelerin kremasından kurtulabilirsiniz.

tür

Benzinli veya dizel motorlu olup olmadığına bağlı olarak, tosol ısıtıcıların farklı teknik özelliklere ve farklı bir çalışma prensibine sahip olabileceğini belirtmek gerekir. Bununla birlikte, onları bir araya getiren şey ısıtma yoludur. Benzinin enerjisinde bazıları çalışır, bazıları elektrik kullanır. Bu arada, çalışma prensibi herkes için hemen hemen aynıdır ve ortak ısıtma elemanlarının - metal elektrik spirallerinin veya posistörlerin (cihazın ayarlanan sıcaklığın aşılmasını önleyen özel seramik elementler) kullanımına dayanmaktadır.

Buna ek olarak, çeşitli elektrikli tosol ısıtıcıları vurgulamanın değerindedir. Bu, aracın on-board elektrik gücüyle (diğer bir deyişle batarya gücü ile güçlendirilir) ve şebekeye bağlı "sabit" 220 volt denilen cihazlar olabilir.

Antifriz elektrikli ısıtıcı nedir?

Bu cihaz, ısıtıcıların (boru şeklindeki elektrikli ısıtıcılar) tasarımında, soğutulmuş taban tabanının sıcaklığını çalışma alanına yükselten ve aracın motor sisteminde bir daire şeklinde sirküle eden ön ısıtıcı tipine aittir.

Sıvı ayarlanan değere kadar ısıtıldıktan sonra bu cihaz kapanır, bu nedenle TEN antifrizi ısıtır. Bazı ön ısıtıcı modelleri ayrıca, pilleri şarj eden özel kabin ısıtıcıları veya cihazları ile donatılmıştır. Bununla birlikte, bu tür aletler çoğunlukla 220 volt şebekeye bağlıdır, çünkü bunlar farklı bir enerji kaynağına bağlı değildirler. Bu nedenle, benzer bir motor yağı soğutucusunun, benzer bir enerji kaynağına erişimi olan bir garajda veya park yerinde kullanılması mantıklıdır .

220 voltluk cihazları kullanmak neden daha karlı oluyor?

Ve şimdi avantajlar hakkında konuşalım. Bu verilerin elde edilmesinin ilk nedeni, antifriz ısıtıcıları (220 V şebekesinde çalışan cihazlar), bu düşük fiyat ve güvenilirliktir. Ama en önemlisi, sürücülerin böyle bir cihazı beğendiği için basitliği ve kurulumu kolaylığı. Takın ve sisteme bağlanın, benzer bir cihaza göre aracın araç üstü ağından daha kolay çalışıyor. Buna ek olarak, böyle bir cihaz kabini ısıtacak ve bataryayı şarj edecektir. Yerleşik ısıtıcı sadece TAN ile boşaltacaktır.

Aracınız tosol ısıtıcı (VAZ 2110 - dahil) gibi bir aygıta sahipse, her zaman ısıtılacaktır, buna göre motoru aşırı derecede donma durumunda ısıtmak için zamanınızı ve sinirlerinizi boşa harcamayacaksınız. Bu ısıtıcının birkaç dakika sonra yalnızca sıcak bir motora sahip değil aynı zamanda sıcak bir iç mekan da olacak. Ama sonuçta, her birimiz soğuk bir arabanın içinde soğukta oturmanın nasıl bir şey olduğunu bir elle biliyor. -20 derecede soğuk, kemikler kadar doğru nüfuz eder ve çalışma soforu yavaş yavaş sıcak havaya başlamaya başlar. Buna ek olarak buzdan kurtulmak neredeyse imkânsız buzlu cam ... Genel olarak, resim yalnızca VAZ sahipleri için en iyisi değil, sadece kötü olan "obuaĢka" değil, aynı zamanda soba. Bir ısıtıcı ile, her zaman sıcak bir salonda oturursun ve camın dışından dondurulmuş buz parçaları yırtılarak işkenceye maruz kalmazsınız.

Araç üstü ağ üzerinden işletilen cihazlar

Fakat sık sık seyahat etmek isteyenler için, benzer sabit cihazlar, aracın araç üstü şebekesinden çalışanlar kadar fayda sağlamazlar. Katılıyorum, her zaman 220V kalıcı bir enerji kaynağı bulmak için zaman bırakma yolunda değil. Bu nedenle, uzun mesafeli seyahatin sevgilisiyseniz veya kendi aracınızla özel kargo taşımacılığı yapan birisiyseniz, bu cihaz sizin yerinize geçiremez. Bununla birlikte, bu tosol ısıtıcıların pilden çok fazla "enerji yemesi" olacağı da dikkate alınmalıdır, bu nedenle gelecekte - arabaya daha güçlü piller yerleştirin. Örneğin, 65 amper yerine, aygıtı 75 A / saat'e kadar monte edebilirsiniz vb. Ama asıl şey boyutu ile tahmin etmektir, çünkü batarya ne kadar güçlü olursa boyutları o kadar büyük olur. Çok tonajlı kamyonlar için durum daha kolaydır: kapasiteleri en güçlü ısıtıcının tam çalışması için yeterli olan iki adet 12 voltluk büyük pilleri vardır.

Ayrıca bir termoset modelinin modellerinin varlığının da belirtilmesi gereklidir. Bu tür cihazlar antifrizin çalışma sıcaklığını ek bir enerji harcamasına gerek kalmadan iki güne kadar muhafaza edebilir.

Tozol ısıtıcıları bir pompayla nasıl çalışır?

Bu aracın çalışma prensibi çok basittir. Isıtıcı, aracın güç sisteminden alınan yakıt (dizel veya benzin) yakar ve motor soğutucu ısınır. Antifriz daha sonra büyük bir daire vasıtasıyla pompalanır ve içten yanmalı bir motor ve düzenli bir radyatörden geçer. İkincisi, sıcak akışının salona yönlendirildiği havayı ısıtır. Diğer bir deyişle, sıcak enerji sadece soğutma sistemine değil, aynı zamanda otomobilin içine de yönlendirilir. Elektrikli cihazlar söz konusu olduğunda, ısıtıcı ısıtılırken, enerjinin çoğu, hemen hemen her garajda bulunan sabit bir prizden, basit bir deyişle, 220 voltluk bir batarya veya sabit bir kaynaktan gelir.

Bu işlem ne kadar sürede gerçekleşir?

Birçok otomobil meraklısı şu soruyu soruyor: "Bu ısıtma süreci ne kadar sürecek?" Ön ısıtıcının modeline ve çevrenin sıcaklık koşullarına bağlı olarak, soğutma suyunun iç kısım ile birlikte ısıtılması 5 ila 15 dakika sürer. Aynı zamanda, bu cihazın ne kadar tüketeceği maksimumu, saatte 400-500 mililitre yakıttır. Antifriz elektrikli ısıtıcılar, araç aküsüne bağlanır ve aynı süre boyunca 35 watt'a kadar enerji tüketirler.

işlevselliği

Artık birçok cihaz bir GSM kontrol sistemi ile donatılmıştır; bireysel modeller komutları akıllı telefonlarla algılar; bu cihaz kullanıldığında kolaylık açısından lehinize olan tartışılmaz bir artıdır. Buna ek olarak, ön ısıtıcı, uzaktan kumanda ile herhangi bir zamanda özel bir ısınma süresini ayarlamanıza izin veren bir mini zamanlayıcı ile donatılabilir.

üreticileri

En popüler tosol ısıtıcıları Webasto ve Eberspacher sistemleri şu anda neredeyse tüm modern ağır kamyon modellerinde ("European Seven" - Scania, Volvo, MAN, DAF, vb.) Kurulmaktadır. Bir diğer dikkati çeken nokta da, yerli ekipman "Lider" ve yabancı DEFA ve Kim Hotstart, otomobiller ve SUV'lara da monte edilebiliyor.

Antifrizin kurulumu nerededir?

Bu ünite motor bölmesine monte edilmiştir. Kaputun altında tam olarak nerede bulunur, tam olarak adlandıramazsınız, çünkü bütün araçlarda tosola ısıtıcının bağlantısı farklı şekillerde ve farklı yerlerde gerçekleşir. Genellikle, çoğu modern makinenin bu cihaz için özel bir yeri vardır.

Antifriz ısıtıcısını nasıl bağlarsınız?

Bir kerede, ön ısıtıcı ısıtıcıların bazı modellerinde kurulum aşamalarının aşağıdaki talimatlarda ana hatlarıyla belirtileceğimizden biraz farklı olabileceğine dikkat edelim. Bu nedenle, bu sistemi mümkün olan en kısa sürede kurmak için, üretici tarafından bu türdeki her bir aygıta verilen talimatlara dikkat edin.

Isıtıcıyı başarılı bir şekilde monte etmek için eskisini boşaltmamız gerektiği için 1.5 saatlik boş zaman ve birkaç litre yeni antifriz gerekecektir.

Peki, antifriz ısıtıcısı nasıl monte edilir? Öncelikle, arabayı çukura geri götürmeliyiz ve yukarıda belirttiğimiz gibi eski antifrizi boşaltmamız gerekiyor. Sistemdeki antifriz bırakılmadığında, ön ısıtıcıyı güvenli bir şekilde kurmaya devam edebilirsiniz. Bu durumda, bu sistemin kanallarını iyice yıkamak gereklidir. Bu, normal sıcak suyla yapılabilir.

Şimdi soğutma suyu boşaltma valfinin arabaya monte edilip edilmediğini kontrol etmeliyiz. Durum böyle değilse, motorda, yani blokta bulunan bir trafik sıkışıklığı için motor bölmesine bakmanız gerekir. Birliğin vidalarını sökmeli ve çıkarmalıyız. İkincisi çapını hortuma, ikinci tarafı da takılması kolay bir vida olacak.

Şimdi birliği alıp motorun oluşturduğu deliğe sokmak gerekiyor. Bununla birlikte, pedlerin sıkışabileceği göz ardı edilemez. Bunu önlemek için, çalışma sırasında ısıya dayanıklı bir silikon izolasyon maddesi kullanın . Aracınızda halihazırda özel bir tahliye vanası varsa, vidalarını sökmeniz ve sonra yukarıdaki tüm işlemleri aynı şekilde yapmanız gerekir.

Ön ısıtıcıyı değiştirin ve dikkatli bir şekilde yerine sabitleyin. Bunu yapmak için cihaz girişini çit noktasına bağlayın. Aynı bağlantı bir hortumla yapılır ve kelepçelerle sabitlenir.

Bir sonraki aşamada motoru bu cihaza bağlamalıyız. Bu çıkışın hortumun patladığı noktaya entegre olacağı şekilde bağlanmalıdır. Buna ek olarak, ICE'nin en üst noktalarından birini kullanabilirsiniz. Daha sonra tee'yi bağlayın ve bir sızdırmazlık macunu ile sabitleyin. Buna ek olarak, aynı kelepçeleri de uygulayabilirsiniz. Isıtıcıdan T'ye döşeneceğiniz hortumun bükülmemesi gerekir, yani mümkün olan en kısa sürede döşenir. Tüpün içinde eğilmeler varsa çatlaklar oluşabileceğini ve bunun da kötü ısı kaynağına yol açacağını unutmayın. Sonra, bağlı cihazdaki hortumu düzeltmeniz ve diğer tarafı motora takmanız gerekiyor.

İşlevselliği kontrol etme

Şimdi soğutma sistemini yeni bir antifriz ile doldurmak ve motoru çalıştırmak gerekiyor. Yaklaşık 10 dakika boyunca çalışma durumunda bırakın (çalışmasına izin verin) Boşta). Bu, sıvının iyi bir şekilde dolaşımını sağlamak için gereklidir. Motoru durdurun ve ısıtıcıyı şebekeye bağlayın. Çalıştığından emin olmak için, elinizin üst kısmına elinizle dokunun. Sıcak hissedersen, her şeyi doğru yapmışsın demektir. Bu aşamada, antifriz ısıtıcısının nasıl kurulacağı konusu kapalı olarak düşünülebilir. Bu arada, bu tür bir hizmet için 500 US dolara kadar ihtiyaç var, bu nedenle 1,5 saat boyunca oldukça önemli bir miktar tasarruf sağladık.

Motor antifriz ısıtıcısı fiyatı nedir?

Ön ısıtıcı sisteminin maliyeti üreticinin türüne ve markasına bağlı olarak 700 ila 1100 dolar arasında değişir. Kural olarak, yerli cihazlar piyasada en ucuz olanlardır ve ithal edilmiş cihazlardan daha az güvenilirdir.