Motorlu "Cupid": teknik özellikler, açıklama

Havacılık Tesisi. Komsomolsk-on-Amur bulunan Gagarin, askeri ve sivil havacılık alanında ilgilenen tüm bilinmektedir. Geçen yüzyılın 50 yıl ile, burada, bütün uçağı Sukhoi "uçtu". Dışında ordudan, buradan dışarı ve birçok Sovyet sivil uçaklar. aynı tasarım bürosu yolcu gemileri - Bugün, şirket "Superjet" montaj ile uğraşmaktadır.

Fakat birkaç motorlu tekne "Amur" bitki kendisinin dallarından biri üretti biliyoruz. İlk başta sadece kurumsal gelişim alanlarından biriydi, ama 1999 yılında, şirket ayrılır. 2006 yılında, teknelerin üretimi durdurulan ve 2009 yılında - ve yedek parçaları. Bundan sonra bir yan kapattı.

farklar

Birçok kaynaklarda kelime "tekne" veya "tekne" eş anlamlı olarak kullanılmaktadır. Eğer bakarsanız, isimleri farklı türleri vardır. Hem sanatıyla ilişkili, ancak yine bir fark var olan. Yani, bir motorla farklı tekne "Amur" nedir?

değmez söz görünüşü hakkında - iyi anlaşılır ve olduğunu. Diğer farklı olarak. motor ve birinde zamanki tekne arasındaki fark - dıştan motorlu. Gıda bankası motorunda özel topuzunu çevirerek, onu yakalıyor ve ardından hızını ve hareket yönünü kontrol üzerine dümenci oturur. Tekneyi işletim Kişi öncesinde konvansiyonel araç olduğu gibi ayarlar. Önünde küçük bir uzaktan kumanda ve motor bu panelde düğmeye başlatılır. hareketin yönü aynı yerden düzenlenir.

Eğer teknik detaylar, motorun montajı aralarında fark içine gitmezseniz. Tekne kaldırılmadan olasılığını ima eder. Tekne - hayır.

tanım

Birliği'nde alışılmış olduğu gibi, herhangi bir askeri tesis sivil malların üretimine vermek için gücün bir parçası oldu. İlk motorlu "Amur" tekne 1968 yılında serbest bırakıldı. "Cupid" zımni motoru "412e" için Standart Şartname. araçlarda kullanılan bu dört zamanlı, dört silindirli karbüratör varyantı "muskovit-412." gövdeye iletilen güçlü titreşim - tekneler takarsanız büyük dezavantaj gösterdi. Bu nedenle, takip eden tüm modifikasyonlar vida motoru parçası ve haznenin dışında olduğu ortaya çıktı, üzerinden kuyruklar aldı. boşluk artırmaya ek olarak bu çözüm büyük ölçüde şasi ömrünü artırır ve önemli ölçüde titreşim azalır.

Başlangıçta tekne "Amur" daha sonra, alt parça yapılmış, tamamen duralümin yapılan alüminyum-magnezyum alaşımları,. 1.5 - alt 2,5 mm kalınlıkta kordon oldu. Bunların yanı sıra sel köpük blokları koydu ve tüm yapı 10 kare güçlendirdi. Bütün bu ayrıntılar genellikle prim kategorisinde motorbot çevrilir. Ve onun küçük boyutlarına rağmen, bu gemi araba ile karşılaştırılabilir fiyat oldu şimdiye kadar herkes gelemez değildi Sovyetler Birliği'nde satın.

sırası

Teknenin salımının neredeyse 30 yıllık tarihinde aynı zamanda "Amur" Birkaç değişiklikler geçtik. En erken versiyonları da nehir suyunda sadece çalıştırabilir, o yüzden duralümin yapılmıştır. Bunlar arasında:

• "Cupid" ve "Amur- M". Bunlar açısal dişli ile temel modeller vardı. Sadece durulaminden gelen oluşturun.
• Ayrıca sadece alüminyumdan yapılmış "Amur-D". Aynı zamanda, tekne kuyruklar kullanan ilk sürümü oldu.

aşağıdaki sürümleri dibine bu gemiler açık denize çıkmak için izin alüminyum-magnezyum alaşımları kullanmaya başladı.

• Tekne "Amur-2" iki koltuk için kabinine kapalı kabin vardı ilk sürümü, oldu. Arka kısım, hem de daha sonra modelleri, kapalı tente.
• "Amur-3" denizde gider, ama açık bir düzen vardı olabilir.

• "Doğu" - farklı bir adla, o bir "Amur" oluyordu ama su jeti tipi aitti.
• "Doğu -2" (bazen "Doğu-2T" olarak tanımlanır). "Amur-2" ile aynı kapalı kabin, bir su-jeti tipine karşılık gelir.

Tekne sadece nehirlerde değil kullanılabilir böylece hem "Doğu" altında ayrıca, alaşım yapıldı.

karakteristikleri

model numarasını ele olması, daha sonra gidin. tekne özelliklerine sahip sabit kalır - Hayat sayısında, "Amur" nin 30 yıldan fazla olmasına rağmen, belirtmek gerekir. vidayı korumak ve kullanışlı alan uzanan denize gitmek için izin alt kısmı için kuyruklar, sonra başka alaşım elde edilir, ancak alttaki veriler değişmez. içten motorlu ile değiştirilmiş - "Amur-D" modeline durulacak - Tüm modeller olmayacak her gelişmeyi dikkate almak, hatta dış parametreler bu nedenle, bir çok açıdan tekrarlandı, hepsi pratik olarak aynı "doldurma" var "Moskvich" dan motoru yükseltti.

• Süre - 5.5 m.
• Genişlik - 2 m.
• Hız - 40 km / s.
• Yolcu Kapasitesi - 4 kişi + direksiyon.
• Yararlı ağırlık - 500 kg boş - 660 (yakıtsız).
• Tank - 100 lt.
• 60 l - Motor gücü 412 "Moskvich" olduğu gibi aynıdır. a.
• Taslak - 0.5 m, toplam yapı yüksekliği - 1, 4.
• Deplasman - 1 t.

Aşağıdaki veriler yine de, tekne sahibi onları hatırlamalıyız değil teknik parametreler, ancak:

• kıyıdan uzaklaştırılması - 50 km'ye kadar;
• dalga yüksekliği - 0.75 m, son modellerinde - 1.2 m'ye kadar.

diğer eğlence tekneleri aksine, motorlu tekne "Amur" ana motoru ran bir elektrik marş, aldık. Teknede marş yanı sıra ışıklar, korna ve Searchlight yanıp sönen edildi. Tüm kontrol cihazları da arka ışığı var. Elektrik motor bölmesinde bulunan bir jeneratör veya pil temin edilmektedir. Voltaj - 12 V maksimum akım - 40 A.

tente

temel model başlayarak tüm modifikasyonlar başlık arka koltuk ve motor bölmesi arasında saklanır katlanabilir çadır elde edilmiştir. Tipik olarak, önemlisi, karkas, su geçirmez yapılmış havalandırmalı, ve kapanır. Başka bir deyişle, uzun süreli park etme sadece uygulanabilir.

onun gününü kullanarak akşamları, yağmur veya kavurucu güneşe karşı koruyabilecek - sivrisineklerden. Fabrika ekipmanları tekne "Amur" konulu bir çadır içerir, ancak bunu değiştirmek istiyorsanız (sızıntı, kırdı, ya da başka bir nedenle), fabrika tescilli değiştirme teklif etti. O zevk tekneler göz önüne alındığında ve tekne büyük bir forma vardı, sahibi yüklemek olamazdı ve daha iyi orijinalinden daha kendi görevleri ile başa kurumsal çadır.

fiyatları

maliyetinin soruya geçmeden önce, nihai miktarı en az iki faktöre bağlı olduğunu belirtmekte fayda vardır. Yani, çalışma koşulları, hem de hala farklı modeller için biraz farklı teknik detaylar.

genellikle hızlı bir şekilde kıyıya ve yıpranmış omurganın buruna gelen ilk kayda göre. Çözelti daha sonra bir oldu - aşağı burun uzun bir çubuk kaynak için. başka bir araç olduğu gibi, yağ veya su eklenmesi gerektirmeyen bir süre, normal motor için durdu anlaşılmalıdır. Mümkünse, konut dibini incelemek gerekir, ya da en azından Slany yükseltmek - iç durumunu değerlendirmek.

Su-jet veya sütun: ikinci paragraf, en iyi örnek motor tipi söz edilebilir. Her iki hızının özelliklerine göre aynıdır. Ancak, sütun daha kontrol edilebilir. Bu motorda tersten park etmek daha kolaydır. eğilme ihtimalini göz önüne alındığında, güvenle sığ suyun içinden geçebilir. geri götürmek nedeniyle en geniş sütun tekne "Amur" ofset olacak. Bugünün standartlarına göre bu versiyonun fiyatı. yaklaşık 200-300.000 olmak Rub olacaktır. Bu son maliyet olmadığını Ama akılda tutulması. Başka bir yeni, belki bir şeyin eski sahibine de çalışma koşullarına bağlı olarak bitirmek zorunda kalacak.

yorumlar

Bitkinin temel modeli sütun tekne "Amur" oldu. Bu konuda yanıtlar genellikle bir şey üzerinde hemfikir. motorlu araba 60 l monte edilmiştir. a. için daha hızlı aşınmaya sebep tamamen uygunsuz oldu. daha güçlü bir su jeti karbüratör veya gezinti tekneleri tüm özelliklerine olumlu etkisi ile değiştirilmesi.

Sonuç

Motorlu tekne büyük Rus nehir adını "Amur", botla veya balık isteyenler için iyi bir çözüm oldu. Üretim şimdi kapatıldı olmasına rağmen, "Amour" Çeşitli çevrelerde çok tartışma konusu olmaya devam etmektedir. bulabilirsiniz İlgilenenler motorlu değiştirme, değişiklik kokpit antipas tedavi ve benzeri varyantları. D.