Müze Icebreaker "Angara"

Icebreaker "Angara" - İlk Sovyet parçası ve ardından Rus Donanması oldu buhar gemisi. Devrimden önce inşa edilmiş, bugün gemi müzesi olarak meşgul. Bu İsveççe ve Fince kortlarının yanı sıra dünyanın en eski icebreaker biri olarak kabul edilir.

icebreaker inşaatı

Doğum buzkıran "Angara" Gemi karaçam (İrkutsk bölgesinde) köyünde başlatılan zaman, 25 Temmuz 1900 olarak kabul edilir. Geminin kendisi İngiliz Newcastle inşa edildi. Rusya'da o demonte teslim etti.

Müşteri Çarlık Rusya'da bu gemi Sibirya demiryolunun yapımı için Komitesi idi. , Buzkıran "Baykal" nin 1898 yılında satın 1918 yılına kadar aynı gölde çalıştı - Bunun öncesinde, o İngiliz gemi yapımcıları ile işbirliğinin başarılı bir deneyim oldu.

sağlamak için - Her iki gemi tek bir amaç emredildi feribot seferleri bir Rus gölü içinden trenler için. geçit kadar demiryolları inşa büyük bir gölet etrafında bir defada organize edildi.

feribot "Baykal" küçük ve ince olduğunu, bu yüzden "Angara" temel görevi kardeşi için buzu şekilde döşenmesi oldu. "Baykal" buz 70 santimetre daha kalındır ise, malların güvenli taşınmasını garanti olamazdı. Ve bu iklimde genellikle buz çok daha kalın olduğunu olmuyor.

Böylece, "Angara" ve "Baykal" 1906 yılına kadar düzenli seferler yaptı. Bu Baykal Demir Yolu vivarında inşaatı ve icebreakers için acil ihtiyaç tamamlandı eksik o zaman oldu. On yıl gemileri değil istedim için çok Para, her zaman olduğu gibi, yeterli değildir.

bir kaynaşma ikinci hayat

İkinci hayat buzkıran "Angara" 1916 yılında başladı. o tüm trafik akışı ile baş edemeyeceği kadar Baykal Demir Yolu vivarında Trafik bu zamana kadar yüklendi.

Ekim Devrimi'nin zaferinden sonra, buz kırıcı "Angara", ülkedeki tüm zaman gibi, kamulaştırıldı. Onun yeni amacı çelik yolcu.

İç Savaş başladığında, gemi mücadele dönüştürülmüştür. Onun altı inçlik tüfek ve silahlarla donatılacak. Bu Baykal Gölü'nün kıyısında konuşlanmış Çekoslovak askeri birimler imha etmek baskında katıldı.

1918 yılında beyazların elinde Baykal Gölü sonra mahalle, "Angara" silahsız ve Baykal demiryolu geçişinin kontrolü altına yerleştirilebilir. Gemi bir kez daha yolcu oldu.

1920 yılında gemide uçuş, "beyaz" sırasında gemi rehineler Irkutsk cezaevinin toplu katliam taahhüt edilmiştir. Tutuklananların iç çamaşırlarına kadar soyuldu ve güvertede getirildi. Ölüm cezası Yarbay Sipajlo emriyle Kazak lukin yürüttü. O barış zamanında buz kıracağı için kullanılmıştır tokmaklarla kafasının üstünde her mahkumun yendi. Bundan sonra, kurbanın vücudu denize boşaltılmıştır.

kısa ömürlü hükümeti, üç aydan Irkutsk'u güdümlü ve tanınmış beyaz muhalif olan - Böylece 31 beyaz destekçisi Polittsentr infaz Amiral Kolçak.

Kızıl Ordu sadece ilkbahar geç Irkutsk'a döndü. Sonra resimdeki yazıda ise buzkıran "Angara", yine askere çağrıldı. Gemi Kolçak'ın asker ve kappelevskih kalıntıları ile başa çıkmak için kullanıldı. Ekim 1922'de, - Bu yolla, buzkıran iç savaşın sonlarına neredeyse kullanıldı.

Icebreaker "Angara": Özellikler

yaklaşık 11 metre - Geminin uzunluğu 61 metre, genişliği ise. Yükseklik - 7.5 metreden daha biraz daha fazla. Taslak - neredeyse 5 metre. Icebreaker "Angar" (İrkutsk) 1400 ton deplasmana sahip. Zamanla gemi gemi bu sınıfın tüm özellikleri karşılar.

Icebreaker "Angara" lokomobilnogo tip dört ateş borulu kazanlar ile donatılmıştır. Ayrıca gemi buhar motoru üçlü genişleme mevcut.

Hız buzkıran km / saat 23'dan fazla birimleri olan "sundurmalar". tek pervaneli motora monte edilmiştir. damar mürettebat hariç 160 yolcu, içeriyordu. Tonaj - 250 ton.

Sovyetler Birliği'nde Icebreaker

İç Savaş'tan sonra, buz kırıcı "Angara", tarihçesi de İrkutsk bölge sakinlerine biliniyordu ve yine bir yolcu gemisi olarak kullanılmıştır. Kurbulikskogo Körfezi'nden dönerken 1929 yılında çöktü. Sonra gemi kaydedildi ancak kazada yaralar çok sayıda temelli onarım tabi oldu.

İkinci büyük ölçekli imar, "Angara" nedeniyle Büyük Vatanseverlik Savaşı patlak Mayıs 1941 için planlanan ve ertelendi.

Yeni bir savaşta Icebreaker

Şu anda, buzkıran bir kargo gemisi olarak kullanılmıştır. O balık mavna taşıyordu. Hala son derece kötüleşti teknik durumun büyük bir revizyon atılmak zorunda kaldı bu sıfatla, 1949 yılına kadar görev yaptı.

Şu anda, eski stokların kullanımı ile beklenmedik komplikasyonlar. Sonuç olarak, onarım 10 yılı aşkın tarafından ertelendi. Sadece 1960 yılında, "Angara" tekrar yürüyüşe çıkmak başardı. Ama uzun sürmez.

1962 yılında buzkıran nihayet tatmin edici teknik durumun eskime ile bağlantılı olarak, aktif filosuna ait gemilerin ihraç. O zaman, yer, "Angara" daha modern ve yüksek hızlı gemiler almıştır.

1967 yılına kadar sonra İrkutsk Rezervuar aktarıldı haznede bir kaynaşma vardı. Orada başka amaçlarla yerel şube DOSAAF için kullanmaya başladı.

Boş metal

böylece atılmasını bekleyen görevden gemileri, söz - "metalin koymak" "iğne çalıştır" veya. Aynı kaderi "Angara" beklenen ama şanslı bir şans eseri kurtarıldı çok muhtemeldir.

icebreaker Hakkında sadece unutulmuş. benzer durumlarda oldu gibi o, metal kesilmedi. Ve yıllardır gemi Irkutsk Rezervuar duruyordu.

o kadar çektirmem karar verildiğinde ben, sadece 1982 yılında gemi hakkında hatırladı İrkutsk hidroelektrik santralinden. Gemi şehir merkezinde yer alan, kendi tabanında bir yerel tarih müzesi açmaya karar verildi.

Icebreaker Güneşli Mahallesi'nde (İrkutsk) park edilmişti. müze yapmak için zaman yoktu. 1983 yılında büyük bir yangın gemide çıktı. Neredeyse tamamen yanmış ve tekrar neredeyse boğuldu. Bu durumda, hatta 4 yıl Irkutsk Rezervuar geçirdiği buzkıran.

Geminin restorasyonu

Tarihsel Korunması ve Kültür Eserleri için Tüm Rusya Toplum, bu icebreaker "Angara" restorasyonu üzerinde karar verildi. Müze - ne amaçla uzun ve büyüleyici tarihi ile tekneyi kullanabileceği. pratiğe bu düşüncenin gerçekleşmesi üzerindeki çalışmalar üç yıl içinde gerçekleşti.

Kasım 1990'da, gemi resmen İrkutsk Rezervuar sonsuz otopark konulmuştur.

müze sergi

O zamandan beri, müze bu geminin esasına göre çalışır. Icebreaker "Angara" (İrkutsk) tekrar görünümünü değiştirdi ve bu kez gemide bütün gelenlerle almaya başladı.

Müzenin ana sergi iki ana bölüme ayrılmıştır. İlk ziyaretçilerin birden fazla yüzyıldan sonra hikaye kendisi buzkıran "Angara" nin gölde gezinti tarihini anlatmak için.

Bu alanlarda genel seyir tarihine adanmış sergiler ilk seti çeşitli bölümlere ayrılmıştır. yaşam ve antik çağlardan beri bu Sibirya yerlerin yaşam yolu yolu ile bu aşinalık. Çarlık Rusya zamanlarında tüm gemi ve şamandıra sorumluydu İrkutsk Amiral'e, ve Navigasyon Okulu, yeni kaptanları ve deniz subayları yetiştirmek: Ayrıca ayrıntılı olarak devlete ait bir nakliye sundu.

Özel dikkat gölde özel nakliye şirketleri çalışmalarına ödenir. Bunlardan biri sadece "Angara" buzkıranını sahibi. inşaatı alternatif suyolu çıktı sonra Ziyaretçiler ayrıca, Baykal demiryolu geçidine gelişimi hakkında bilgi alabilirsiniz. Dikkatle zamanımıza Doğu Sibirya Kargo Şirketi tarihini okuyan.

doğrudan buzkıran ayrılmıştır serginin bölümünde, orijinal fotoğraf ve kaderinin belgesel kanıt gelişti sunar. Sen eski mürettebat kişisel eşyalarını görebilirsiniz. herhangi bir aracın kalbinde - Tur makine dairesinde buharlayıcıyı biter. Burada İngiliz şirketi tarafından inşa edilen makinenin çalışmasını, ilk elden görebilirsiniz.

buzkıran kaptanları

icebreaker üzerinde kaderlerine için ben "Angara" koşuluyla birden fazla kaptan, ziyaret etmiştir. Tekne kaptanı ilk kontrolü 1900 yılında Mazur devraldı. Geçen - Nikolai Zubkov, nihayet 1963 yılında limanda gemiyi koydu.

"Angara" kaderi de büyük bir rol George Lazo oynadı. O icebreaker 14 yıldan daha genç Irkutsk bir yerli vardır. Hakkında denizci kariyeri erken yaşlardan itibaren hayal. yedi yıllık planı kolejler herhangi yapamadı yapmak ve iskele üzerinde Listvyanka gitti etmek sonra. O sadece 16 yaşındaydı bir denizci olarak çalışmaya başladı.

Bir geziden döndükten sonra kaptan kursları girmiş ve uygun unvanını aldı. 1941 yılından bu yana, o kaptan doğrudan ardından "Angara" konulu bir asistan kaptan olarak ilk çalıştı ve.

Gemi onarım ciddi ihtiyaç olduğunda Lazo, 1953 yılında kızak üzerinde geminin formülasyonunu açtı.

Nasıl buz kırıcı "Angara" konulu alınır?

kendi gözlerinizle tekneyi görmek için, Irkutsk'a bizzat gelmelidir. Burada sadece gölün güzelliğini tadını olamaz, ama aynı zamanda bu efsanevi gemiye almak için.

O Güneşli Mahallesi'nde İrkutsk su deposu içine serilir. fuar Pazartesi ve Salı hariç, kamu beş güne haftada mevcuttur. müze buzkıran kapıları 10.00'dan 18:00 açıktır.

Bu durumdan hiçbir mali yardım alan bir kar amacı gütmeyen bir proje olduğunu belirtmekte fayda vardır. yaratıcısı ve ana bileşiminin yazarı Irkutske aktivist Edward Gavayler bilinmektedir.

Aynı zamanda proje defalarca çeşitli müze yarışmalar üzerinde kaydedilmiştir. Yani, 2003 yılında "benim küçük Anavatan Tarihi Anıtlar" ilk derece diploma aldı. aktif ve daha birçok prestijli ödül.