Nasıl yüklemek, kaldırmak ve araba jeneratör tamir etmek. "Ön": diyagramı ve jeneratör özellikleri

Belki modern bir araba motorunun en önemli parçalarından biri jeneratör. "AvtoVAZ" dan "Priora" - istisna değildir. Arabada çok fazla elektrik bugün çok birçok tüketici, jeneratörün kapasitesine bağlıdır. Ama aniden "karar" ne olur kırmaya? İlk olarak, çıkarılmalıdır.

"Öncelikli" konulu jeneratörün kaldırılması nasıl?

Bunu Söküm birçok durumda gerekli olabilir. Eminim pek çok kulüpler ihtiyaç yerine gerçeği ile karşı karşıya "priorovody" alternatör kayışı "Öncelikli" konulu. Bazen bazen bu ayrıntıyı değiştirmek zorunda - şey rafine olarak. Ne kadar tamamen jeneratör kaldırmak için gereken? "Priora" - araba oldukça basittir ve bu nedenle zaman nispeten küçük alacaktı. Daha doğrusu, 40 dakika, ama bazen biraz daha uzun "kurcalama" gerekiyor.

Ne istiyorsun? "10" ve "13" Yalnızca tuşları. "Negatif" terminalden pili çıkarın emin olun. Bu motorun çamurluğun demontaj izledi.

• Jeneratörün çıkış «D» Looking ve sonra konektörü telleri bunlardan kaldırın.
• Daha sonra koruyucu kauçuk kapak "B +" ve bunun altında bulunan somunu, sökün nerede (o anahtar için "10" kullanır) arıyoruz.
• "13" için anahtar gerginlik askıları gevşetin.
• saat yönünün ayar vidası Büküm, jeneratör kemer gerginliğini azaltır.

çalışma sekansı, ek olarak

Bu hafifçe motor yönünde jeneratörü hareket edebilir ve daha sonra kayıştan klip "Ön" jeneratör serbest izlemektedir. Sonra yavaşça sıkın ve tamamen ayarlama cıvatasını kaldırmak gerekir. aşağıdaki gibi başka işlem olacaktır:

• Tamamen kelepçenin çıkartılması gereklidir.
• alt sabitlemeyi geri çevirmek için, ayırıcı kolunu kaldırın. Sonra, dikkatle, (çok uygun değil bu konuda "Priora") jeneratör çekin yakın kesimlerde tamamen sabitleme cıvatasını çıkartın.
• O kaldırmak için sadece kalır kıskacı ve tamamen jeneratörü çıkarın.

Bu duruma göre, bu parçanın takılması ters sırayla yapılmalıdır. Kayış yedek jeneratör "Priore" başlayabilir - Hedefiniz varsa. kasnak üzerinde eski parçaları çıkardıktan sonra yeni kayış gerilir. Jeneratör kaldırılırsa, bu zor değil.

Bundan sonra, her durumda, kayış gerginliği ayarlama jenaratör tutmak için unutmayın.

o yanmış jeneratör tamir etmek mümkün mü?

Hemen bunun mümkün teoride, bu sadece iş sonra çok, çok daha ucuz ve daha kolay hemen yeni bir parça satın almak olacak uyardı. Bunu yeteneklerini göstermek istedik Ama eğer deneyebilirsiniz! çoğu durumda jeneratör ( "Priora" bu diğer arabalardan farklı değil) olsa da - sarf. Beni orada fırçaları, rulmanlar, ve onu geri sarmak - hala çalışır söyledi.

Yakalanan anket neye bakarsınız ve jeneratör sökülmüş?

En sık karşılaşılan sorunlar arasında yer alır: stator sargılarının arasındaki yalıtım çubuğu sonları (rotor kısa devre durumunda), sarma, genellikle bobin zayıf lehimleme (ah, bu bir iç kalite) ve aynı zamanda da aynı toplayıcı plakalarının sıradan devresinin durumlar vardır. Aşağıdaki etkinlikleri içerir muayene sırasında mümkün olduğunca onları tanımlayın:

• elektrik yalıtım özellikleri test edilmesi.
• sargılar üzerindeki yalıtım derecesinin belirlenmesi.
• fit fırçaların kalitesinin değerlendirilmesi.

Ortak aşağı osilatör çıkışı neden olur

Yerli sürücülerin deneyiminden bakılırsa, en sık üzere jeneratör arıza sonucu:

• Çok sık onların bozulma derecesi üzerindeki kontrolü yokluğunda bile daha sık, fırçaların sıkışma sonucunda ortaya edilmektedir çapa kaburgalar, hasar.
• (Mekanik deformasyon dahil) çapa konfigürasyon değişikliği.
• Sıklıkla tamamen armatür milini aşınmış. Metalin düşük kalite sonucu ve Kuzey'de bir araba kullanma - fenomen olduğu varsayılır.
• Genellikle, pişmiş-sarma görebilirsiniz. Bu, yine, son derece tozlu alanlarda makineyi kullanırken, hem de başlangıçta düşük kalite parçalar yer almaktadır.
• Hasar veya tam kayma kefen çapa.
• mekanik redüktör kusurların tespiti: şanzıman bazı çöp alır veya kemer klipsi jeneratör "Priora" çok yıpranmış ne zaman gerçekleşir.
• Jeneratörün diğer bölümlerinin olası mekanik aşınma. Belki de bu durum aşırı yüksek gerilim jeneratörü kemer amaçlanmıştır.

Bu Aşırı kayış gerginliği jeneratör "Priora" neden olabilir şeydir. özellikle yaygındır "Sin" 16 valf (motor). Böyle motorlar kontrol aksi "düğün vanası" uzakta değildir çünkü Ancak, kayışın gerginliği, mümkün olduğunca sık olmalıdır.

çalışma sekansı

Bu arada, nasıl jeneratör VAZ "Ön" sökmeye mı? Bunu yapmak için bazı işler var unutmayın. "Artı" terminalinde iki zıtlaşmalarından - Birincisi, daha sonra üç doğrultucu aksamındaki vida ve sökün. Bunu yaparsanız, o zaman kol zor olmayacak kaldırın.

sargı yorumsal olarak en dikkatli lehimini olması gerekir altı iğneler vardır. Jeneratörün doğrultucu ünitesi ile kaldırılır. (Bu çok önemli) bir tester kullanılarak, kontrol doğrultucu diyotlar. Eğer onlar doğruysa, cihaz 580-620 ohm değerini gösterecektir. O sonsuz direnç gösterirse, diyotlar kesinlikle delinmiş. tüm doğrultucu ünitesi, ne yazık ki, tamamen değiştirilecek. Yani pozitif ve negatif kutupları kontrol edin.

ayrıca sökme

Fotoğraflayın veya jeneratör kapsayan karşılıklı düzenlemesini etiketleyin. kapağını, cıvataları sabitleme kapatın ve sonra bir tornavida aldı. Çıkarın ve statorun görsel kontrolünü yürütmek. Onu (biz zaten bu bahsettik) çapa otlayan izine olmamalıdır. farkedilebilir aşınma varsa, rulman veya jeneratör kapağını değiştirmek için zarar vermez.

Allen Enter anahtar mili deliğe. milini tutun kaldırın. kasnak ve alternatör mili pulu çıkartın. Temiz ahşap tokmak darbeleri dayanaklardan dışarı çekin. çok dikkatli yapın: Öğe normalde ortaya çıkmaması yerinde sonradan ise, bir kasnak-bant üzerinde eğirme dışına çeker. araba oldukça güvenilir, ancak herhangi bir güç sınırı vardır - "Priora". Bu yüzden zaman ayırın!

Eğer yatak boşluk veya açıkça duyulabilir çıtırdatan dönüşünü hissediyorsanız, sadece bu bölümü değiştirmeyi unutmayın, aynı zamanda jeneratörleri kapsar. rulmanı değiştirmek için, önce, dört montaj vidaları pulları sökün çıkarın ve her sonra her şey gerekir.

Diğer yolları onarmak için

Yani, daha ciddi konulara geri dönelim. mümkün olduğu bir jeneratör düzeltmek için olsun? Lada "Priora" - Bir araba, en iyi yerli gelenekleri yankılanan. Basitçe söylemek gerekirse, bu kadar basit olduğunu ve onun içinde açıkçası çünkü "tek kullanımlık" öğeleri biraz. birçok durumda, jeneratör gerçekten ciddi bir şey ile oldu bile hayata geri getirilebilir diye. Zaman yıpranmış değişmezse Özellikle sık, durumunda olur fırça jeneratör. yolculuğu ile "Priora" olacak, ama madde umutsuzca şımarık olacaktır.

Fırça tamamen aşındığında, tel tamamen alev kaburgalar kesme, daha sonra bir yay ilk kıvılcım başlar, böylece tutucu içerisine çalıştırılır ve. en güçlü olduğu gibi bu "hastalık", klima ile "Priora" konulu jeneratöre çok kolay etkilenir.

çalışır durumda kurşun çapası gibi?

artırarak düzeltilmiş hasar bu tür endüstriyel uygulamalarda, bakır elektroliz ve bir torna üzerinde daha sonraki ekleme. Bildiğiniz gibi, evde böyle bir olasılık hiç de değildir ve bu nedenle size bir çalışma durumuna jeneratörü getirmenin daha kolay bir yol sunar.

İlk olarak, iyice çapa temizleyin ve sonra kalıntılarını oplavivsheysya bakır çıkarmak için kolektör işlemek. Bölümler arasında tüm görünür devre çıkarın ve sonra CSP üzerinde çapa kontrol etmek ve tüm gizli hataları ortadan kaldırır. Çoğu zaman, onlar plastik eki düşmez nedenle az ya da çok sağlam kalır ve iç tamamen "kırlangıç kuyruğu", tamamen yanmaz.

Lehimleme "İmplant"

Bu iyice bor veya benzeri bir alet vasıtasıyla yanmış yer temizlenmelidir. Yuvaya uygun şekilde yerleştirilmesi için, çapı telinin küçük bir parça bulmak için gereklidir. ikinci parçası, sıkı bir şekilde oluğun diğer tarafına karşı bastırılan genişleme içine serbestçe geçmesine olanak vardır. Bütün bu tasarım mümkün olduğunca yakından yuvada kalmalıdır.

bakır tel son kalıntıları hazırlanmıştır koydu son olarak bor kaldırılır kullanarak, daha sonra her ikisi de lehim ile tedavi edilmelidir. Yeni kaburgalar lehimlenirken aşırı lehim hala akacaktır: malzemeyi yedek vermeyin.

Nasıl bir "mühür" eklemek için?

Özel bakım izolatörü kalıntılarını hizalayarak gerekmektedir. Uygun ölçekli bir külçe, yüksek kaliteli bir bakır parça kesilir. o genişliğinde mükemmel bir uyum önemli şey olduğunu ve lehim kolaylığı sağlayacak: Gerek olağanüstü doğruluk için mücadele etmeye. Ayrıca hiçbir lehim yedek ludyat. Fazla lehim ve rosin sıkmak ve kalanlar sıkı hazırlanmış bir disk yuvasına yerleşmiş.

dikkatli bir şekilde, uygun olan bir yerde yer Seal, ve daha sonra ısıtılır havya acı yerleştirilir. lehim eriyikler ve akış sonra, bir lehim havyası çıkarıldı ve gereken sızdırmazlık sıkı sıkmak (örneğin, bir dosya,). lehim tekrar sertleşir kadar Bundan sonra, sadece bekleyin gerekmez.

Aşırı bir dosya ile çıkarıldı ve daha sonra mümkün olduğu kadar az malzeme çıkarmak için dikkat ederek, dikkate bir montaj başak ile eksenlerin oranı alınarak, makine boyunca yemek edildi. Ayrı boşlukları ve küçük deformasyonlar lamellerin bulunduğu tespit edilirse, bunda yanlış bir şey yok.

Tabii ki, iyileşme bu yöntem hiç karşılaşmamıştır yapanlar arasında yasal karışıklığa neden olabilir, ama bu aşınmayı fırçalamayı çalışmak için bir ayrıcalık demir atacak. Fırçanın ark yıpranmış tamamen olduğu göz önüne alındığında ve normal bakır lamel tutamaz, bu onarım daha fazla tatmin edici olarak kabul edilebilir.

Bir kez daha "önce" çoğu durumda en iyi yolu jeneratörün yedek, her durumda bu işlem için çok daha az zaman ve çaba harcamak, çünkü o hatırlatır. Eğer uygun beceri ve araçları yoksa, hizmet merkezi profesyonellere bu işi emanet etmek gereklidir.