Ne zaman ve nasıl Sarf lastik kullanımı için?

gerekli lastiklerin tamir için montajı için malzemeler sıradan sürücülere ve profesyonel atölye memnun.

bütünlük ve sıkılığını ihlal miktarda hasar - tüm boru ve iç lastiksiz dış lastiğin en yaygın problem delinir. Daha ciddi kusurlar dökümleri veya kesikler çağırdı. Onlar bütünlüğünün ihlali, aynı zamanda uçurum kablolarını sadece karakterizedir.

Ama kamera sopa nasıl soru garaj işçileri karar tek kişi değil. Onlar da jantın geometride değişikliği ile ilişkili tekerleğin dengesizlik uğraşmak zorunda.

türleri

metal jant ve lastik bölme - göründüğü kadar bayat Otomotiv tekerlek, geleneksel olarak iki bölümden oluşmaktadır. Bu bağlamda, tüm sarf iki gruba ayrılırlar:

• malzeme sertleştirme - lastiğin (kauçuk tekerlek öğeleri) delikler, gözyaşı ve diğer zarar ortadan kaldırmak için kullanılır;
• Dengeleme ağırlığı - kenarının deformasyonu telafi etmek için kullanılır.

En yaygın olarak piyasada kullanılan vulkanizasyon için boş aldık. tenteler montajı özel bir sürücü göze alamaz özel bir stand üzerinde gerçekleşir. Bu nedenle, bu tür Sarf profesyonel onarım merkezleri için büyük bir talep için montaj.

bileşenler

bozulmuş bir sızdırmazlık odasının ve bütünlük kaybı ile ilgili lezyonlar çıkarılması, monte edilmesi için, belirli bir sarf malzemeyi tatbik edilmesiyle gerçekleştirilir. Bu duruma göre, bu üç gruba ayrılabilir:

1. Ham kauçuk - küçük delikleri ortadan kaldırmak için kullanılabilir.
2. Yama - onlar kabloları yırtık yerlerde aksaklıklardan, kesiklerin "tedavi" için de geçerlidir.
3. Ekspres malzemeler - acil kurtarma simidi bütünlüğü için bileşenler.

Ham lastik , sıcak lastik yöntemi çıkarılması - işlenmesi için gereklidir. Bu 140-150 derece arasında bir sıcaklığa kadar ısıtıldığı zaman erimesi ve kameraya yapışan bir siyah plastik madde olmasıdır.

delik olup Boşluklar

dökümleri çıkarılması sızdırmazlık odasını ve kord iplikleri geri yüklemektir. Bu amaç için, yama uygulanır - sarf malzemeyi lastik bir parça ile takviye edilmiş, montaj. Bu lastiğin iç kısmında yüklenir. Bir soğuk tedavi etmek mümkün hale geldiği ile yapıştırıcı ile bulaşmış bu "yama", bir tarafı.

Yaygın ve takviye kordonu olmadan yamalar. Bunlar küçük yaralanmalar sıkılık, sertlik çerçeve yeniden kazandırılması için kullanılır. takviye edici kord olmayan tüm yamalar gerilebilir evrensel ve bölme, ayrılmıştır.

Çok sık olarak kavrama iyileştirilmesi, yama obkladyvayut yapışkan ham kauçuk, ile birlikte kullanılır. Ayrıca, yüzey temizliği sırasında gerekli montaj ve dönüşüm doldurmak için, "ham" Sarf.

ekspres Onarım

Hareket veya bir araba tamircisi gidemez zaman hızlı onarımlar için yarı mamuller, örneğin, sadece geçici bir önlem vardır. Acil onarım ana bileşeni, bir "bacak" dir.

Bu sivri kenar veya metal uçlu küçük bir lastik silindirdir. Lastiğin diğer bölgelerinde olduğu gibi, koşu bandını yüklemek için kullanılan çok kalındır, ve imkansız sabitleyin. Ayağın çeşitli bir mantardır. Bu lastik bir silindir ve yamalar bir kombinasyonudur. lastik için gerekli olan tüm malzemeleri 13 mm'ye kadar bir çapı olan zarar kaldırın.

dengeleme ağırlığı

dönüşü sırasında dikey düzlemde de titreşimleri azaltmak için izin tekerleğin kütlesinin muntazam dağılımı için özel bir şemsiye kullanın.

Dengeleme ağırlığı iki ana tipi vardır:

1. Kendinden yapışkanlı - çift taraflı bant veya tutkal aracılığıyla çembere ile meşgul.
2. Ramming - veriyor ve disk üzerinde sabittir özel ayraç var.

Özel bir makinede bu maddeyi yüklemeden önce yükün gerekli ağırlığı belirler. Profesyonel standlarda olmadan Dengeleme tutuyor konabilir, ancak kilo seçip kendisi imkansızdır kurulum tam yerini belirlemek için.