Nasıl ve fren balatalarını değiştirmek için zaman: açıklama, özellikleri ve yedek öneriler

ped devlet sürücü ve yolcu güvenliği bağlıdır. Fren balatalarını değiştirmek için zaman araç sahibinin bilmesi gerekir. Tabii ki, bu malzemelerin yaşam sürüş tarzı ve koşullarına kalitesine büyük ölçüde bağlıdır. Ama onlar için yakından izlenmesi gereklidir, frenleme performansı korumak için. ayakkabılarının hayatını, kendi yerine nelerin etkilediğini bakalım.

Kaynak fren balataları

Bu elemanların aşınma oranı sürüş koşulları yapıldıkları malzeme ve sürtünme balatalarının kalitesi, fren sistemi durum silindirleri bağlıdır. tamir atölyeleri ve araba sahipleri tecrübeli teknisyenler zamandır bloğu çalışabilir biliyorum. Eh, kaynak için olduğu gibi, o zaman yaklaşık kilometre durumuna göre belirlenir. fazla değişiklik yastıkları sayesinde de aracın belgelerinde bulunabilir. balatalarını aşınma ve ayrıca fren türüne bağlıdır. Örneğin, disk sistemleri anlamına kaynak 50 bin 80 kilometre arasında olabilir.

için ilginç nedir kampana fren , yaklaşık olarak aynı olduğunu hayatın aşağıda arka aks üzerinde yük olmasına rağmen. Servis ömrü de sürücünün deneyiminin varlığına yanı sıra davranışlarına yol, araba kullanıldığı hangi koşullara bağlıdır. yoğun sıkça hızlandırmak ve fren Eğer böyle bir sürüş büyük ölçüde kaynak azaltır. Çoğu zaman, sadece arabasının direksiyonuna oturdu vardı oğlanlar ve kızlar, unutun park freni ve birlikte el freni ile gidebilirsiniz. Bu en iyi yolu kaynak fren parçaları etkiler değildir. Uzun inişlerde frenleme uzun blokların durumuna Değil çok iyi bir etki. Ne kadar sıklıkla yastıkları değiştirilir? yerine aşınma derecesine göre gerçekleştirilebilir. Ama belirli bir aracın üreticisi tarafından tavsiye edildiği gibi kurulumunu gerçekleştirmek için daha iyidir. Servis kitapları , bu prosedür 60000 kilometrelik bir kaçak yapılmalıdır. Uygulamada, bu çalışma ayakkabı, normal koşullarda ya zaten ya hala takılabilir çıkıyor.

durumu teşhis

SRT teşhis sunta tabakasının kalınlığının ölçülmesiyle yürütülür.

Bu araba için düz bir zemin üzerine yüklenir. araba asansörü jack, ya da araba bir tarafı derhal bir asansör yerleştirildi. Sonra tekerleği sökmeye ve kumpas kullanarak astar ve diskin kalınlığı ölçer. Levhanın kalınlığı 2 mm'den az ise, o zaman değiştirilmelidir. Ayrıca teşhis sırasında diskin veya tamburun durumunu kontrol edin. kalınlığı, belirli bir seviyede daha az olması durumunda, o madde de değiştirilmesi edilir.

istasyonları ve ölçüm aletleri olmadan Tanı

Fren balatalarını değiştirmek için zaman anlamak için, servise bir gezi olmadan yapabilirsiniz. Zaman geldi ve astar görsel inceleme yoluyla mümkün kötüye gittiğini anlamak için. adanmış etiket üzerinde kolayca sürtünme balatası zaten çok yıpranmış olduğunu anlayacaktır. Uzmanlar ayrıca genleşme tankının fren hidroliği seviyesini izlemek için önerilir. önemli ölçüde azalmıştır ise, fren diski veya ped yıpranmış ve acil değiştirme ihtiyacı olduğu. onarım Geç kalmayın - senin güvenliğidir. Fren balatalarını ve farklı değiştirirken kontrol edebilirsiniz.

Bu yaklaşık 80 km / saat kadar dağıtılması ve daha sonra acil frenleme gerçekleştirmek için makine gerektirir. Fren sisteminin aşınma pedalına dayak söyleyecektir. Ama burada yine oldukça sürücü aşınmış. sarf fren sistemi yerine yakın ihtiyacının bir sinyal frenleme ve pedal davranışında bir değişiklik olabilir. Örneğin, eğer araba frenleri keskin veya normalden daha gecikmeli, bu durulması değerdir. Disklerin yüzeyinde karakteristik toz talaşı ile oluşturulabilmektedir. Metal törpü indirgeme sürecinde açık metal hızını duydu, o zaman yüklü kaplama kalınlığına ve sürtünme tabakasının çok varlığına dikkat önerilir.

durum kontrol ped sistemi

Birçok modern arabalar elektronik sistemlere sahiptir.

Bunlar tamamen sahibinin özen gösterin. Birçok fren balatalarını nasıl değiştiğini Özel sensörler bilgisayarı söyleyecektir ve o sürücüye bu bilgileri getirecektir. Çeşitli modellerde, onlar sadece kritik aşınma ve yedek şu anda ihtiyaç olduğunu gösteriyor olabilir.

sensörün yapısı ve çalışma prensibi

eleman, çok basit bir şekilde düzenlenmiş olan - yamada metalden yapılmış bir yumuşak bir çekirdeğe sahiptir. aşınma derecesi önemli için uygun olması halinde, o zaman, başlatıcı devresi olur. Uyarı sinyali karşılık gelen gösterge panelinde. Sensör yüklü olsa bile Ama, bir uyarı dikkate alınması gerekmektedir. O doğru her zaman tetiklenmez. Bazen hataları ve yanlış pozitif vardır. Bu durum nedeniyle frenler nemle temas halinde genellikle olmasından etmektir. Sonuç korozyona. Ve başarısız sensörleri çünkü. çok daha güvenli - O Görsel inceleme için fren balatalarını değiştirmek için zaman bilmek önemlidir.

değiştirmeden önce

pedi yükleyerek sistemdeki tüm mekanizma ve düğümlerin durumunu teşhis edilmelidir.

Fren diskinin durumunu kontrol etmeyi unutmayın. Bu, bir kaliper ile kalınlığını ölçmek için yeterli olmaktadır. Ayrıca, disk yüzeyi hasarsız ve eleman kendisi deforme olmadığından emin olmak için yanlış olma.

yerleştirme süreci

Ön pedleri bir kriko veya kaldırma işlevinden herhangi desteğe ihtiyaç değiştirin. Ayrıca araçların bir ayraç ve dizi gerekir. Sonraki -, sağ eli ile çarkı sökmeye, arabanın ön takılmak fren hortumunu çıkartın. Daha sonra aracı bijon pistonu basın. Bu durumda fren hidrolik seviyesi artacağını unutmayın. Genleşme tankı izlenmesi gereklidir.

Sonraki pergeli ortadan kaldırmak. Bunu yapmak için, cıvata ve braket sökün. Ardından yastıkları yerini almaktadır. Bütün mekanizma daha sonra ters gidiyor.

Arka fren balatalarını nasıl değiştirilir

Algoritma farklı modeller için neredeyse aynıdır ve araba yapar - Burada zor değil. Araç kriko ve sökülmüş sağ tekerlek. Daha sonra, iğne katlanmış göbek tamburu sökülebilir. Bu en iyi bir çekiçle tambur üzerinde dokunarak yapılır.

Bundan başka yay şeridiyle kenetlenecek çekilir ve her şeyden önce, üst yayı çıkarın. Ancak o kadar düşük olur. Sonra ön blok ve onunla ara bağlantı çubuğu çıkarın. Bundan başka, arka sıkıştırma yayı kaldırarak, bu indirilir. Daha sonra, çıkış yastıkları açılması ucundan kolu el freni. Ardından, delikten dışarı pimini çekin çamaşır makinesi ve başparmak çıkarın. Sonra, yeni yastıkları yükleyin. Bu ters sipariş mekanizmasında gidiyor. Basınç yayı ve alt yay montaj pedleri için kullanılır. O kanca tutunur. Daha sonra, yayın gerildiği ve bir tornavida kendi blokta kanca deliğe sokulur. Piston bıçakları montaj ön ve arka kapakları azaltarak, silindirin merkezine taşındı. İşte Arka yastıkları nasıl değiştirileceği - bu gerçekten çok kolaydır. Ben, onunla bile başlayanlar başa.