O antifriz suyu eklemek mümkün mü? su ve antifriz donma noktası

Çalışma sırasında herhangi bir içten yanmalı motor çok ısı üretir. Yani kaynatın değil, bir soğutma sistemi var. İçerdiği Antifriz, motor bloğunu ve kafa soğutmak için gereklidir. Ayrıca, kış ısı, kaçan soğutucu fırın radyatör yönlendirilir - kabin sıcak hale gelir. Bir sabah sen soğutma suyu seviyesini kontrol etmeye karar: Ama bir durumu düşünelim genleşme tankı ve o en azından olduğunu gördü. o antifriz suyu eklemek mümkün mü? en bu soruya cevap olsun.

antifriz yapısı

Bu soğutma, iki ana bileşenden oluşur. Bu etilen glikol (yüzde 63) ve su (yüzde 35). dinlenme - korozyon inhibitörleri - bu katkı maddelerinin çeşitli var. Bu antifriz ile 100 derece veya daha fazla bir sıcaklıkta kaynayan, ve "sıfır" donmaz.

etilen glikol glikol-su karışımıdır. Bu donma noktasının altındaki sıcaklıklarda donmaması değil kalite sıvı yeteneğine bağlıdır. Ayrıca glikol-su karışımı soğutma ve özgül ısı kapasitesi viskozitesini etkiler. Bununla birlikte, bunun sulu bir çözeltisi soğutma sistemi, metal terkip unsurlarının saldırı yükümlüdür. Bu nedenle, zorunlu korozyonu önlemek için katkı maddelerini içerir.

o antifriz karıştırmak mümkün olduğunda?

Soğutma sistemi soğutucunun normal bir birim çalışmak zorundadır. Onun eksikliği motorun aşırı ısınmasına yol açabilir. Ama antifriz suyu eklemek mümkündür? Sıvı kendisi zaten glikol ve sudan oluşan bir konsantredir. Ama bu basit bir "musluk", ve distile değildir. Bu iki farklı şeylerdir. Bu arada, dış üreticileri yabancı maddelerin (su ve ilave maddeler) oranı yüzde 5 i aşmaz, saf etilen glikol olun. bileşenlerin Karışım oranı, araç çalıştırıldığında koşullara bağlıdır. Örneğin, orta enlemlerde oran sistemi dolu ise, daha önce damıtılmış 200 ml su ile seyreltilmiş olan düşük seviyede içinde konsantre 1 1. etmektir. böyle bir oran antifriz özellikleri ve donma noktasını ihlal edilmediğinde.

Neden sadece damıtılmış?

Musluktan su kategorik Soğutma sıvısını seyreltmek için uygun olmadığını unutmayınız. Sadece ısıyı uzaklaştırmak için soğutucu özelliklerini bozmayacak olan yabancı maddeler, yüksek bir yüzdesini ihtiva etmektedir. Ayrıca borularda aşınma artar, bir metal korozyonu, tuz tıkanmış radyatör vardır. Zamanla, bu sadece kanalların birinde tıkanmış ve motorun aşırı ısınmasına neden olduğunu.

motor sorunları önlemek için, damıtılmış su eksik yok. Eğer gerçekten ne birini ne de diğer acilen gitmek gerekir ve Ama eğer taraftan su dökün, ama sadece haşlanmış olabilir. Ve tabii ki, böyle karıştırma antifriz sonra tamamen boşalmıştır ve yenisi ile doldurdu. "Su üzerinde" Uzun bir yolculuk olamaz. Yeni bir sıvı kullanılabilir gibi antifriz kırmızıdır. Onun fiyatı - beş litrelik bidon için yaklaşık 300 ruble. Bir araba için bu yeterli olacaktır. Ama böyle "Gazelle" olarak minibüs ve kamyonet için 10 litre gerekir. Yine de, fiyatı, aşırı ısınma durumunda gerekecek motor tamiri, ile karşılaştırılamaz.

bu yaz aylarında antifriz suyu eklemek mümkün mü?

Eğer konsantre sulandırmak kalmamasıdır önce, tamamen güvenlidir. Bazı sürücüler birincil soğutucu olarak kullanabilirsiniz. Ama bu sadece ilk dona kadar olduğunu. Soğuk hava başlamadan önce bu sistemi engelleyen yapmalıdır. Orada tepesinde ise saf su ile (veya ana olarak kullanılmıştır, önemli değil), birleştirme ve yeni, yüksek kaliteli antifriz kırmızı ile doldurun. Fiyat hatalar ve tembellik - Birinci trimester tankı ve tüm memeleri değiştirilmesini kaçırdı.

kışın

Bu dönemde, hatta küçük miktarlarda su kesinlikle yasaktır ekleyin. Bunun bir sonucu olarak, -5 ° ve daha motor başlangıç zordur. genleşme dolayısıyla dondurulmuş su radyatör tüpleri ve rezervuar kırılabilir. Gereksinimlere göre, donma önleyici donma sıcaklığı -25 derece daha az olmalıdır. Su her mililitresi, indirgenmiş bu rakam ilave edildi.

Sistem onarmak zaman ne yapmalı?

Eğer herhangi bir antifriz akışları varsa, bağlantı parçaları sıkılığını kontrol edin. Onlar delikleri yumuşak ve yoğun sit olmalıdır. kauçuk sert ise, kendi mikro çatlaklara yoluyla antifriz akar. dışlanan ve radyatörün dökümü değil. SOD birimlerinin herhangi bir yerine kullanıldığında, termostat, hortum veya boru olup, akışkan bir önceden hazırlanmış önce temiz bir kaba boşaltılır.

Ama rezervuar içinde tamir seviyeden sonra ne olacak düştü? o antifriz suyu eklemek mümkün mü? Yaz ve sistem sıvının fazla 50 yüzde kaybetmişse, bu mümkün. Soğuk hava, tamamen birleştirme ve bileşimin kullanılması arzu edilir Ancak tam antifriz sahiptir.

Ne sıklıkla değiştirilir?

Hem de yağı gibi, antifriz değiştirme zamanı vardır. Üreticiler sıvı her 3 yılda bir veya 75.000 kilometre değiştirilmesi gerektiğini söylüyorlar. Çalışma sırasında donmaya-karşı ısı transfer hızı da azalır. O köpük ve metal parçaların korozyona uğramasına başlar. o sisteme antifriz dökülmüştür zaman bilmiyorsanız, aşınmayı belirlemek çok kolaydır. genleşme tankının iç tarafında sıvı bulanık hale geldiğinde ve çökeltiler, düşük sıcaklıklarda, bir jöle benzeri bir kitle oluşturulur. Aşınma ve rengi ile tespit edilebilir gözyaşı. antifriz kırmızı renkli hale gelmesi durumunda, bu korozyon sürecini başlattı gösterir.

yeşil, mavi, kırmızı - Evet, antifriz üreticileri farklı tonları boyanmış. Ama hiçbir şey ile kirli sıvı sen şaşırtmak için. Ne zaman bu semptomlar acilen antifriz değiştirin. Ve yeni sıvısında su tepesinde olmamıştı. Başka satın alarak hiç kimse teneke kutu varsa. Eğer içinde başka 4 litre kalsın, ama tam konsantre olacaktır. Buna ek olarak, ihtiva edilen su, buharlaşma eğilimi. Bu nedenle, kalan litre "kontör". Edilmektedir

renkler Hakkında

çok popüler yeşil ve kırmızı antifriz Şimdi. Kendi fiyat aynıdır. Ama farklılıklar vardır. Yeşil çeşitli bileşenlerden oluşur:

• Organik maddeler.
• İnorganik.
• Kimyasal katkı maddeleri. Bunlar, boratlar, fosfatlar, ve karboksilik asittir.

korozyon bileşimine yüksek direnç - Artı yeşil antifriz kullanarak. Karışım, bu metal zararlı süreçleri önlemek, koruyucu bir tabaka içine "sarar". Ama aynı zamanda bir eksi var.

Bu film, ısı transfer sıvısı azaltır. Ama motorun etkilenmez için zararlıdır. Motorun düzgün çalışması için yeşil antifriz üzerinde kaynamaya çok zordur. Kırmızı antifriz gelince, bunların bileşimi, inorganik bileşenlerin kullanımı dahil değildir. karboksilik asidin büyük bir yüzdesi vardır. Daha iyi ısı alışverişini - İçinde Filmler dolayısıyla bir sistem teşkil etmez.

Onlar da artmış hizmet ömrüne sahiptir. Niteliksel kırmızı antifriz 5 yıla kadardır. Bununla birlikte, karışım, dezavantajları vardır. Bu ölçekten alüminyum radyatör esas zayıf korunmasıdır. Eğer bakır veya pirinç radyatör varsa Ama antifriz kırmızıdır - sizin için mükemmel bir seçimdir. O da 5 litrelik bidonlarda satılan. En popüler üreticilerinden biri - "Felix". Eksi 35 dereceye aşağı - sürücüler incelemeleri donma düşük eşiği söylüyorlar. Sıvı 110 numarada kaynatın değil, ama hepsi aynı böyle bir duruma motoru getirmek için gerekli değildir. Bu onun için çok kötüdür.

Eğer antifriz farklı marka bir arada kullanabilir miyim?

o kadar değmez yapmak için. Üreticiler farklı oranlarda ürünlerini karıştırın. Nedenle bir veya başka bir marka da karışım halinde nasıl davranması gerektiğini tahmin etmek zordur. Sıvı köpük kırmak ve basınç altında genleşme tankı olabilir. 65 santigrat derece - da antifriz olup metanol içeren içerisinde, kaynama noktası olduğunu not edin. Nedir, daha büyük olasılıkla motor kaynamaya başlayacaktır.

Yani bunu antifriz suyu eklemek mümkündür bulundu.